君閣怎么樣？

全新的外型設(shè)計，商務(wù)家用兩相宜乘坐感受還有提高空間比較平庸的外形，沒有很刺激的感覺內(nèi)飾還是比較簡單則一點兒車內(nèi)空間就是不一樣，就一會兒可以騰出不少空間車子比較乞丐，買的是低配版，用來平時代步用的動力比較強(qiáng)勁，2.0的動力也已經(jīng)足夠了比較神奇的是車子沒有想象中的難開油耗是預(yù)料之內(nèi)的了，只有9.1個，很滿意代步工具而已，談不上舒適性能兩年或六萬公里的全車質(zhì)保維修很滿意

方向指向性一般，比較模糊。我都開不到500公里 算下來油耗要11，12 開的很平穩(wěn)，不亂開的怎么跟傳說中的8啊9啊一樣呢舒適性不錯，長途出行較佳選擇

空間大，視野好，安全。車燈控制，按鈕做工不錯，阻尼也很好，可惜有點被方向盤擋著了。人機(jī)界面做得是比較差勁的，風(fēng)量、音量、溫度設(shè)定等在前面LCD上的顯示字在屏幕最下面超級小，我視力1.5看得都累外觀大氣整潔，雖不花哨但霸氣，方正大體。感覺外觀還可以儀表臺比較新穎。

空間足夠大，座椅變化組合靈活。宜商宜家兩不誤，而且是三菱標(biāo)，不失面子　操控還算可以！沒有那種大車高速轉(zhuǎn)彎就底盤和車身分離的感覺！

舒適性比開轎車好多了！路躁很少！可能是底盤的功勞把！油耗較大！保有量小！知名度不高！

類三角形的前大燈組造型已經(jīng)不是現(xiàn)在最時髦的設(shè)計了，但好在這個前燈和君閣車頭的整個造型配合的還比較好，讓人看著還比較舒服。

內(nèi)飾簡潔大方，設(shè)計不從眾，就是中控顯得有些空，缺少科技感。車內(nèi)空間大，7座車　款新君閣對車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。

噪音比瑞虎要低，底盤的非承載確實比承載的有優(yōu)勢，更加厚實！沒有這么顛簸！外觀沒瑞虎好看，前面還行，特別是屁股不好看！

動力夠用，對于1。7噸的車重 稍顯不足，希望君閣引進(jìn)臺灣版本的2。4排量，為什么這么重，原因是非承載式的底盤結(jié)構(gòu)，但是換來的是扎實。

低速提速較快，125KW相當(dāng)于一些2．4的功率了，但是不知道輪邊上的功率是多少，高速超車不知道是否給力，新車剛開了一百多公里，反正在一條鄉(xiāng)村路上超一臺長安小面很費勁，最后對面里來車，就沒有超過去

海灣形中控開很有未來感！如果能推出黑內(nèi)飾那就更完美了　12～17萬的價錢還算合理！畢竟是三菱的車～再說同一價錢還沒能找出合資的SUV

起步感覺有些弱，跑過60后提速還是比較好，車子的重量就擺在這里了！油耗感覺和瑞虎差不多，瑞虎可是比它輕300斤喲，看來發(fā)動機(jī)調(diào)校的確實不錯！

懸掛比較舒服，溝溝坎坎過濾的很愜意，韌性也給力，改變了我對日車的整體看法　剛開始不適應(yīng)，等適應(yīng)了之后，覺得這車挺好開

舒適性比開轎車好多了！路躁很少！可能是底盤的功勞把！外觀一開始看有點怪！看久了還是蠻耐看的！前面有點格藍(lán)迪的樣子！后面像進(jìn)口歐藍(lán)德！就是輪子太小了��！

一貫的三菱操控，輕盈指向準(zhǔn)確，路感清晰，過彎和跑高速，都很穩(wěn)。油耗不是他的強(qiáng)項，車重和排量擺在那里。良好的駕駛習(xí)慣，可以彌補(bǔ)。

空間大，可客貨兩用，性價比高，大品牌，底盤扎實，視野好，操控性不錯側(cè)傾不大　視野相當(dāng)高、開闊，有點意思

出廠外觀有點另類，不符合一般國人的審美觀，結(jié)合MPV和SUV，還是有點怪怪的，可以后期改造下，進(jìn)行彌補(bǔ)。

操控還算可以！沒有那種大車高速轉(zhuǎn)彎就底盤和車身分離的感覺！油耗11-12升還算能接受！畢竟車這么大！油耗高點很正常

倒車CCD、多功能方向盤以及駕駛?cè)俗?向電動調(diào)節(jié)、道路偏移警示系統(tǒng)、車載藍(lán)牙以及DVD播放影視系統(tǒng)等出現(xiàn)在頂配車型上。而除了最低配采用織布座椅外，其余三款車型均為皮質(zhì)座椅。

7座的車，空間大，通過性好，操控好，噪聲控制好！這個價格只有它能滿足！這么多汽車廠家都沒有15萬左右的7座SUV，真是郁悶！

后驅(qū)畢竟不能和4驅(qū)比，有次過泥沙水坑時，后輪空轉(zhuǎn)打滑，刨坑速度挺快，郁悶啊，最后墊了些石頭，折騰了半小時才搞定。不過只要不是4驅(qū)，可能都有這問題，相對于這個價格，也不能過多的要求了。

款新君閣對車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。

前置后驅(qū)的驅(qū)動模式，搭配前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，這樣的配置有點說不過去

君閣輪胎采用了205／70 R15的尺寸，這樣的輪胎搭配在三菱SUV車型上的話，只能用特別小來形容。君閣相對較大和較高的車身配這個尺寸的輪胎，會在一定程度上影響駕駛穩(wěn)定性

動力方面，君閣搭載的是一臺來自東安國產(chǎn)的三菱2。0L MIVEC發(fā)動機(jī)，它具備三菱創(chuàng)新式氣門正時電子控制系統(tǒng)，最大功率達(dá)到125Kw，最大扭矩為190N·m。傳動系統(tǒng)方面除了5速手動變速箱外還可選擇4速自動變速箱，這可以滿足不同消費者的需求。

動力稍顯不足，反應(yīng)慢，提速慢，同款的發(fā)動機(jī)千萬不要買自動檔，否則更慢。剛開始一檔不好掛，兩千多公里后好一些。

操控還是不錯的，指向明確，底盤真的很扎實。舒適性，還是不錯的，坐姿很高，非常舒適。外觀因人而異吧，這個價位和這么好的空間，外觀我還是可以接受到。