林肯MKZ怎么樣？

獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，回頭率挺高的，車子隔音效果也不錯(cuò)，一開始按喇叭還以為聲音小，打開車窗聲音還挺大的。全景天窗是最大的亮點(diǎn)，但加裝費(fèi)用不低。希望質(zhì)量能過關(guān)，技術(shù)能成熟，別漏雨。車燈非常漂亮，特別是尾燈的設(shè)計(jì)。

科技感十足，按鍵式檔位不大多見，方向盤及中控區(qū)功能較多，需要熟悉車輛。導(dǎo)航一般，實(shí)用性較低。內(nèi)飾表面上做工精良，但一些角落里卻有偷工減料的地方

操控性非常不錯(cuò)，車輛提供多種駕駛模式，非常智能，方向盤指向性好

外形動感，內(nèi)飾也很漂亮，科技含量較高、空間尚可，頭部距車頂距離比較近，個(gè)子高的駕駛員或乘客會受影響，總體來說空間較好，家庭使用足夠。舒適度較高，車內(nèi)人性化設(shè)計(jì)多，有座椅加熱和座椅記憶功能

外觀拉轟,,回頭率爆表,大氣,前衛(wèi)的設(shè)計(jì),牌子夠響

空間差點(diǎn)意思,勉強(qiáng)夠用,頭部空間局促,A柱有點(diǎn)粗,視線多少有些受影響..后尾箱空間很滿意,底盤略低,已經(jīng)刮蹭過兩次底盤,都是洗車的時(shí)候,上路肩,和進(jìn)洗車房里,速度快了要蹭到發(fā)動機(jī)底盤.低功率版還是差那么點(diǎn)意思,畢竟車幾乎1.8噸,有條件的可以選擇高功率版。用料還不錯(cuò),,就是做工比起德日稍差,這就是美國車的通病,但比起以前有明顯的進(jìn)步

音響出色�？萍几袕�(qiáng)。全景天窗滿意。外形漂亮前排舒適。后排稍局促

我的選車標(biāo)準(zhǔn)是外觀好看、科技感強(qiáng)、車型相對小眾，這車都滿足了。低功率動力感覺稍弱。只能說動力夠用。前驅(qū)不太滿意。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)�？萍几谐瑥�(qiáng)。虛擬按鍵很漂亮

非常拉風(fēng)的外形，外觀絕對堪比百萬級轎跑、做工完全對得起豪車的定位

油耗偏高，北京城區(qū)油耗在11左右，高速基本上在8到9左右。非常舒服，座椅真皮，帶自動加熱和自動制冷， 這沒得挑了。有人說這車性價(jià)比不高，比新蒙迪歐貴那么多，功能幾乎一樣，但是從細(xì)節(jié)做工上看，這兩個(gè)車絕對不能放在一起比，雖然是同生產(chǎn)線，就像蘋果和三星的手機(jī)，用心真的不一樣。

總體車身輪廓看起來很有力量，采用了一個(gè)大弧度傾斜的車頂輪廓線，同時(shí)配備了林肯標(biāo)志性的分離式翼型前格柵。

車身一動，立刻就給人以獵豹般的敏捷感。起步加速，并線過彎，減速剎停，所有動作無不讓人覺得干凈利落。
裝備則包括8英寸的LCD觸摸屏、10.1英寸的TCT LCD儀表板以及最新款的MyLincoln Touch通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

動力超出我的想象，很足，何時(shí)有需要立刻出了，帥
很有霸氣，進(jìn)風(fēng)口很大，布滿豪華的氣息

轉(zhuǎn)向的時(shí)候總覺得較硬的，可能四驅(qū)的問題

空間就是爽，后排還能放倒的，就是寬敞
動力十足的3.5L發(fā)動機(jī)，基本上那種路段都不怕
沒有空氣懸掛感覺硬硬的，很不舒服

車內(nèi)部頂燈及天窗的控制鍵，后視鏡后面的電線沒有包好，美國車的做工啊，中央控制區(qū)，除了檔位好多鍵還沒搞懂

后排的中央扶手，有調(diào)節(jié)音量的按鍵，車廂后排的閱讀燈，這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)還是挺多的
前方座椅中部的儲物箱，空間較大還挺深的，中控臺的儲物箱，空間一般，分兩層，可以直通后備箱，能放一些狹長的物品

車行駛在路上挺拉風(fēng)的，回頭率很高，所以外貌協(xié)會的朋友們可以考慮他

臀部靚照，圓球形的是天線，犀利的前大燈，美國車特有的反光條，前部底盤較低，容易磕碰車標(biāo)是在一個(gè)矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制度的啟明星，也喻示林肯牌轎車光輝燦爛

視覺效果非常漂亮，富有科技感。美中不足是中控臺的并沒有使用真皮材質(zhì)包裹，

坐姿特別高，果然后來開起來之后特意對比了下，我的坐姿基本上要比周圍轎車司機(jī)至少高上一頭，高坐姿的好處就是有非常不錯(cuò)的視野，哈哈