速騰

 上市兩年多的時(shí)間里，速騰憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约俺錾�的性能，成為了A級(jí)車市場(chǎng)中的“紅人”，它也順理成章地接替了老寶來“駕駛者之車”的頭銜，但自從1.8T車型停產(chǎn)后，速騰的一副好底子也隨即被埋沒了，余下的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合家用，并不足以發(fā)揮速騰的運(yùn)動(dòng)...閱讀全文>>

 小鋼炮這個(gè)字眼，對(duì)于喜愛性能操駕的車迷而言，可說有相當(dāng)?shù)奈�引力。�?dòng)感的掀背造型，充沛的動(dòng)力輸出，加上豐富的操控樂趣，讓小鋼炮車型在車壇上得以占有一席之地。而細(xì)數(shù)車壇史上的經(jīng)典鋼炮作品，Volkswagen旗下的GolfGTI則是代表人物之一。GolfGTI車系演變...閱讀全文>>

 向來在北美市場(chǎng)出售的大眾Jetta(國(guó)內(nèi)的速騰)GLI，在經(jīng)銷商的爭(zhēng)取下，首度在北美以外的地區(qū)上市，這款結(jié)合了高爾夫GTI優(yōu)異性能與Jetta轎車機(jī)能的車款，提供了想兼顧性能樂趣和實(shí)用性的車主另一全新選擇ｑ北美專屬車型在70和80年代，美國(guó)早期的小型性能車多半是...閱讀全文>>

 從捷達(dá)到桑塔納，從邁騰到PASSAT領(lǐng)馭，南北大眾兩家合資公司在定位相似的產(chǎn)品爭(zhēng)奪中暗戰(zhàn)不休，從未停歇。今天，速騰和流淌著大眾血液的斯柯達(dá)再次沖在前線，是一起淪為A級(jí)車市場(chǎng)的炮灰，還是稱兄道弟讓大眾笑到最后，對(duì)比之后，你自然有所結(jié)論。謹(jǐn)慎成熟與個(gè)性...閱讀全文>>

 速騰的1.4T，最大的亮點(diǎn)不是“T”，而是“1.4”。而1.4再加上T更有非同小可的效果。動(dòng)力與環(huán)保一直是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展過程的矛和盾，追求動(dòng)力性能的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校往往需要犧牲部分環(huán)保表現(xiàn)，而充分滿足油耗數(shù)據(jù)的車型卻往往難令駕駛者心潮澎湃。但最近大眾似乎找到了解...閱讀全文>>

 試駕車型：一汽大眾速騰1.8T試駕時(shí)間：2006年1月14日試駕地點(diǎn)：長(zhǎng)春試車時(shí)長(zhǎng)：30分鐘試車總公里：10公里試車路況：城市路況（冰雪路面）一句話點(diǎn)評(píng):操控準(zhǔn)確，配置奢華的A級(jí)轎車。目標(biāo)直指寶馬、奧迪。高定位是不是代表高價(jià)位?此次長(zhǎng)春之旅讓筆者充滿期待，我...閱讀全文>>

 這位歐裔小將絲毫不敢怠慢，它苦苦修煉內(nèi)力，只為盡善盡美；當(dāng)盡人皆知——速騰不論是看上去還是傾心駕控起來，都流露著對(duì)精致的不懈追求、對(duì)科技的忘我鉆研，此時(shí)，歐陸風(fēng)采盡顯，它才不辱“德系高性能轎車”的威名！運(yùn)動(dòng)性能評(píng)語一汽-大眾速騰1.8T時(shí)尚型動(dòng)力...閱讀全文>>

 與房?jī)r(jià)不同，汽車價(jià)格則一路走低，使得人們對(duì)汽車的個(gè)性化追求也相應(yīng)提高，特別是喜歡駕駛的新一代年輕人，他們更多的目光投向了以性能、配置和操控見長(zhǎng)的中級(jí)車。國(guó)內(nèi)中級(jí)車這個(gè)級(jí)別，算上自主品牌，兩廂的、三廂的，林林總總多達(dá)十八九款，價(jià)位跨度大，這次...閱讀全文>>

 關(guān)羽，字云長(zhǎng)，三國(guó)時(shí)期蜀國(guó)大將，手持青龍偃月刀，過五關(guān)斬六將；秦瓊，字書寶，隋末農(nóng)民起義瓦崗軍首領(lǐng)，擅使四棱金裝锏。二人雖未曾謀面，卻都以驍勇善戰(zhàn)，忠心不二而在歷史長(zhǎng)河中千古流芳。�？怂惯\(yùn)動(dòng)版、速騰1.8T，雖是不同級(jí)別的車型，但它們都以動(dòng)力澎...閱讀全文>>