比亞迪F3

 時下的中國車市精彩紛呈，不僅重量級新車頻出、銷量數(shù)據(jù)也是屢創(chuàng)新高。不過在這種市場氛圍里，大家的注意力往往都集中在那幾款新車身上，容易忽略了自身的實際需求——其實在時下購車族逐漸年輕化的今天，很多年輕人買一款車只是為了應(yīng)對城市...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)車市的不斷成熟、發(fā)展，競爭最為激烈的細(xì)分市唱—緊湊型車，也在激烈的競爭中逐漸劃分出了數(shù)個級別：一線主流產(chǎn)品價格基本穩(wěn)定在10萬-16萬元左右；而入門級產(chǎn)品的價格卻在不斷下探，對于那些追求經(jīng)濟(jì)實用的消費者而言，僅花7-9萬元就...閱讀全文>>

 相比創(chuàng)造了歷史新高的9月，國內(nèi)車市10月份的表現(xiàn)有所“收斂”，產(chǎn)銷量均有一定回落，但依然保持在“百萬”級別——據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成125.80萬輛和122.63萬輛，比上月分別下降7.64%和7.92%，比上年同期分別...閱讀全文>>

 早些年的時候，手動擋車型依靠著便宜的定價和較低的油耗，一直是“經(jīng)濟(jì)型汽車”的代名詞，是消費者的首眩但隨著城市交通擁堵情況的愈演愈烈，越來越多的朋友開始傾向于選擇自動擋車型，進(jìn)而解放自己的左腳和右手，畢竟上一天班誰都不容易，下...閱讀全文>>

 受到國慶長假影響，備受矚目的9月份車市銷量統(tǒng)計剛剛才被公布。與之前業(yè)內(nèi)的普遍看法一致，中國車市在9月份這個傳統(tǒng)旺季延續(xù)了今年的走高態(tài)勢：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，9月份產(chǎn)銷量分別完成136.21萬輛和133.18萬輛，環(huán)比增長19.41%和16....閱讀全文>>

 在國家降低了1.6L及以下排量車型購置稅之后，1.6L排量車型更加受到消費者的青睞，對于大部分的消費者來說，1.6L這個黃金排量動力并不弱，選擇其作為家用，實是經(jīng)濟(jì)實惠之選，特別是對于我們的自主品牌來說，也是一個極大的利好消息。畢竟我們的大部分自主品牌...閱讀全文>>

 6萬元能買什么車？要放在前幾年，也就是在那幾輛微型車中做一個艱難的選擇——它們雖然便宜，卻有著做工毛糙、小毛病多這樣那樣的問題，讓人非常感覺雞肋，不買吧，出門不方便，買了吧，又覺得不值。這個以前讓人感覺尷尬的購車預(yù)算，放在近日...閱讀全文>>

 近年來，自主品牌都在主打1.5排量車型，例如比亞迪F3繼兩廂之后三廂也推出1.5升，奇瑞A5今年的新款也更換為1.5升發(fā)動機(jī)，吉利金剛2代繼續(xù)延用之前的1.5排量，長城炫麗同樣是分為1.3和1.5兩個排量，長安悅翔則全系為1.5L車型。我們今天就來介紹介紹這些物美價廉...閱讀全文>>

 其實要買一輛車還真不是一件簡單的事，除了要考慮買什么車，買多少錢的車，買適合自己的車。。。等等問題之外，還要經(jīng)常去跑各家4S店看車，可是平時上班也真沒什么空閑的時間可以讓自己去對比選擇更適合自己的車，特別是對于選擇一輛追求性價比的家用經(jīng)濟(jì)車型...閱讀全文>>

 之前我們已經(jīng)出過兩篇關(guān)于防撞梁的文章，大家的熱情非常高，對于我們的選題也給予了極大的肯定。按理說我們應(yīng)該抓緊時間推出第三篇才對，但為什么間隔了這么長時間呢？因為前兩篇文章出來之后，雖然擺出的事實對大家有很大的震撼，但編輯本人的確對防撞梁好壞...閱讀全文>>