比亞迪F3

 老百姓買東西圖的就是一個(gè)實(shí)惠，可能商家會(huì)認(rèn)為老百姓希望得到更多，這就叫做占便宜沒夠，或者因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品的一些苛刻要求，被認(rèn)為是吹毛求疵，但是品牌的成長(zhǎng)不就應(yīng)該是在各種苛刻要求的前提下而超越么？我們很欣喜中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在以超高速的...閱讀全文>>

 作為國(guó)內(nèi)車市中的傳統(tǒng)淡季，7、8月份的銷量歷來不為業(yè)內(nèi)所看好。今年的7月份也不出所料——拋開2月不談，7月份的產(chǎn)銷量穩(wěn)坐今年月銷量的倒數(shù)第一。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成99.09萬輛和94.62萬輛，相比去年同期分...閱讀全文>>

 開車上路最苦惱的就是找不到路，不知道該怎樣到達(dá)目的地。但是偏偏有一些人就是不擅長(zhǎng)記路，走了好幾遍還是暈頭轉(zhuǎn)向，我們習(xí)慣的稱他們?yōu)槁钒V，對(duì)于這些人來說，選擇有導(dǎo)航的車輛確實(shí)能為他們減少迷路帶來的煩惱，今天我們就為大家推薦幾款低價(jià)位帶導(dǎo)航的車型...閱讀全文>>

 有朋友問我該選擇什么車，預(yù)計(jì)出手10萬元左右，需求配置高、修車便宜、售后服務(wù)沒問題、最好自主品牌……而我的答復(fù)只是給出了5款不建議購買的車型。緊湊型轎車作為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售量大戶，它們成為了中國(guó)汽車消費(fèi)者最常掛在嘴邊的車型，而...閱讀全文>>

 隨著六月份中國(guó)大陸汽車銷量排行榜的發(fā)布，我們看到穩(wěn)坐緊湊型轎車排行榜首位的比亞迪F3被上海大眾朗逸所取代，而兩款車之間的價(jià)格區(qū)間最大甚至可以達(dá)到十萬元區(qū)間，這讓你想到了什么？至少我們可以知道中國(guó)的汽車消費(fèi)者已經(jīng)不僅僅是要汽車銷...閱讀全文>>

 6月份的車市銷量堪稱風(fēng)云突變，從銷量排行榜上來看，最吸引人眼球的變化還是比亞迪F3的滑落，從蟬聯(lián)多月第一名、到一落第6名，讓自主車型的支持者難免有幾分唏噓；而上月的第二名上海大眾朗逸，也自然上升一位，占據(jù)了6月銷量冠軍的寶座。6月...閱讀全文>>

 本年度第5月份我國(guó)自主品牌銷量排名已經(jīng)出爐，自主品牌乘用車產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)，汽車下鄉(xiāng)和購置稅減征政策對(duì)自主品牌乘用車?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者購買力增強(qiáng)...閱讀全文>>

 雖然我們近期能看到不少車型都打出了大幅優(yōu)惠促銷，但似乎對(duì)銷量的刺激并不明顯——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，5月，汽車生產(chǎn)141.66萬輛，環(huán)比下降9.39%；銷售143.83萬輛，環(huán)比下降7.50%。中國(guó)車市走入淡季的呼聲逐漸強(qiáng)烈起來。在政策刺激的...閱讀全文>>

 自主品牌這個(gè)特有名詞是我們經(jīng)常提及的一個(gè)字眼，而這個(gè)字眼對(duì)于我們來說是又愛又恨，愛是因?yàn)槲覀兺瑸橹袊?guó)人，我們都希望它們可以越來越好，恨的是有時(shí)候它們真的很讓人失望……自主品牌已經(jīng)占據(jù)了緊湊型轎車市場(chǎng)很大一部分的份額，不過它們...閱讀全文>>

 消費(fèi)領(lǐng)域中，有人務(wù)實(shí)，有人務(wù)虛。務(wù)實(shí)的人們，注重理性消費(fèi)，只花值得花的錢，力求每一分錢都用在刀刃上；務(wù)虛的人們，注重的是面子，即使是寅吃卯糧，甚至超越了自己的還貸能力，也在所不惜。事實(shí)上，這兩種觀念并無絕對(duì)的對(duì)與錯(cuò)，只能說各人有各人的活法，...閱讀全文>>