比亞迪F3

 長(zhǎng)城汽車靠皮卡起家、并依靠SUV在乘用市場(chǎng)立足，真的是走出了一條與其它自主車企不同的道路。而近些年，長(zhǎng)城汽車也開始向轎車發(fā)展，迅速推出了炫麗、酷熊、凌傲等優(yōu)秀產(chǎn)品。有一件事情一直很疑惑，我在保定的街上并沒(méi)有看到太多的長(zhǎng)城汽車，原...閱讀全文>>

 4月份的國(guó)內(nèi)車市銷量又下跌了——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析：4月，汽車產(chǎn)銷分別完成156.35萬(wàn)輛和155.52萬(wàn)輛，環(huán)比3月分別下降了9.85%和10.37%。雖然產(chǎn)銷量都有所萎縮，但各界人士對(duì)車市的預(yù)期還是比較樂(lè)觀——相比去年同期，4月份依然保持了...閱讀全文>>

 目前我們?cè)谑袌?chǎng)上看到了很多自主研發(fā)的車型，隨著它們?cè)诩夹g(shù)更新和市場(chǎng)推廣方面的進(jìn)步和成熟，國(guó)人對(duì)其的認(rèn)可程度也在不斷提升。就目前的中國(guó)車市，奇瑞、比亞迪、吉利已成為中國(guó)自主車型中的代表品牌，而作為遼寧地區(qū)的中華車型也以地域的特點(diǎn)深受遼寧地區(qū)消...閱讀全文>>

 中國(guó)現(xiàn)如今也許還不是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，但絕對(duì)是一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，每一次出現(xiàn)車市拐點(diǎn)論，都會(huì)有一波更猛的“行情”狠狠回?fù)簟��?月份的調(diào)整震蕩影響還未遠(yuǎn)去，3月份的銷量就再攀新高。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)，2010年3月，汽車產(chǎn)銷量雙雙越過(guò)170萬(wàn)...閱讀全文>>

 根據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月，轎車銷量排名前十位的品牌依次是：F3、悅動(dòng)、朗逸、桑塔納、凱越、捷達(dá)、卡羅拉、科魯茲、伊蘭特和夏利，分別銷售3.61萬(wàn)輛、2.60萬(wàn)輛、2.22萬(wàn)輛、2.08萬(wàn)輛、1.91萬(wàn)輛、1.70萬(wàn)輛、1.66萬(wàn)輛、1.63萬(wàn)輛、1.58萬(wàn)輛和1.57萬(wàn)輛。比亞迪...閱讀全文>>

 每天上下班時(shí)，面對(duì)高峰期擁堵的車流，如果您駕駛了一款手動(dòng)擋車型，不得不頻繁的踩離合、換擋、踩油門、外加間或配合手剎的坡起，再加上還有些不甚喜好駕車、駕駛技術(shù)不熟練的朋友，這簡(jiǎn)直就是一種比擠公交更痛苦的折磨。因此自動(dòng)擋車型成為...閱讀全文>>

 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，好比身體的“骨骼”，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。它是一輛汽...閱讀全文>>

 不管是用來(lái)年輕人創(chuàng)業(yè)還是家用代步車，消費(fèi)者在選擇人生第一輛車時(shí)往往都是根據(jù)價(jià)格分為了三個(gè)區(qū)間：5萬(wàn)元車型，7萬(wàn)元車型，10萬(wàn)元車型。其中7萬(wàn)元左右的車型不像5萬(wàn)元以內(nèi)的車型那般作為純代步用，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間的車看上去已經(jīng)是一輛像模...閱讀全文>>

 比亞迪F3從2006年5月上市以來(lái)，雖然飽受山寨車型的質(zhì)疑，但其銷量卻以勢(shì)不可擋的勁頭跨越了55萬(wàn)輛大關(guān)，而且在去年還在不斷刷新單車月銷量冠軍紀(jì)錄，全年也實(shí)現(xiàn)了單車29.1萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)。這對(duì)于一個(gè)汽車界的新軍或者任何一個(gè)汽車廠商都是不小的成就。在F3的基...閱讀全文>>

 了解車的朋友都知道，捷達(dá)，普桑，富康被譽(yù)為車市的“老三樣”，那一段段傳奇讓人歷歷在目，那時(shí)候假如您不知道買什么車好，那么在他們?nèi)�種選擇一款絕對(duì)不會(huì)有遺憾。隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的飛速發(fā)展，我們可選擇的車型越來(lái)越多，但是曾靜的口碑和品質(zhì)依然主導(dǎo)了...閱讀全文>>