排序:
編輯點(diǎn)評(píng) |
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編輯評(píng)分 117分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 15.8秒 |
剎車(100-0公里/小時(shí)) 42米 |
實(shí)測(cè)油耗(百公里) 6L |
18米繞樁 59.4米 |
賽歐給我留下的印象一直不錯(cuò),時(shí)尚外形,動(dòng)力夠用,油耗經(jīng)濟(jì),空間大,基本滿足了家用車標(biāo)準(zhǔn)。此次EMT變速箱的加入豐富了賽歐產(chǎn)品線,從產(chǎn)品性能上來(lái)看,這款變速箱要優(yōu)于一般的AMT產(chǎn)品。如果要說(shuō)不足,就是連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)存在熱衰減,急需改進(jìn)。 |
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新賽歐兩廂在外觀設(shè)計(jì)上更為時(shí)尚精致,在內(nèi)飾空間上也有獨(dú)特新穎之處,而EMT變速器的運(yùn)用,令操作更簡(jiǎn)單易上手。因此,新賽歐兩廂版本的推出,不僅豐富新賽歐的產(chǎn)品體系,與三廂車型形成互補(bǔ),而且進(jìn)一步新賽歐擴(kuò)大了適用人群。 |
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新賽歐的最大利器當(dāng)屬和自主品牌接近的價(jià)位區(qū)間,相信用5-7萬(wàn)的價(jià)格買一個(gè)合資車型,沒有人會(huì)不愿意。而且這款小型車并沒有因?yàn)榈蛢r(jià)位而在質(zhì)量方面大幅度縮水,空間很大,實(shí)用性不錯(cuò),而且EMT變速箱也非常的方便,如果有朋友讓我推薦一款代步車型,那么我的建議首選就是新賽歐。 |
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