伊蘭特怎么樣？

外觀:伊蘭特三廂的整車外形表現(xiàn)還不錯，較為沉穩(wěn)大氣；車身線條簡單明快，略帶動感氣息；身上有些地方帶點思域的味道，尾部也類似于雷克薩斯IS系列。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺還可以，布局簡單清晰；配置較為實用，音響效果較好，立體聲音響系統(tǒng)帶有六個揚聲器，由放大器轉(zhuǎn)化之后的音樂能夠隨時享受身臨其境；加熱座椅較為舒適；不過內(nèi)飾材質(zhì)有待提升，做工略顯粗糙，新車車內(nèi)味道較大。
操控:整車操控性能還不錯，方向盤靈活，轉(zhuǎn)向較準；檔位清晰，換擋平順；底盤系統(tǒng)更好；使用前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，后懸掛使用單管減震器；抓地性也不錯；過彎時動作靈活，但側(cè)傾較明顯，有甩尾現(xiàn)象。
空間:三廂的整車空間表現(xiàn)還不錯，擁有2610mm的軸距，腿部空間比較夠用，頭部空間一般；儲物空間設(shè)計合理，比較人性化；后備箱容積較大，家用比較合適。
質(zhì)量:全自動無縫焊接，擁有更好的車身質(zhì)量及車身堅固度；主被動安全配置也較齊全去年，配備的后防撞梁在一定程度上提高了其安全系數(shù)；但車漆、車皮及鈑金比較單薄，仍需謹慎駕駛。

動力:伊蘭特三廂全系搭配了1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其整車動力表現(xiàn)一般；動力輸出平順，其起步提速慢，低速動力不足，高速動力表現(xiàn)還不錯，比較適合家用；發(fā)動機噪音稍大。

外觀:中庸, 一般的車型，比新款好看
內(nèi)飾:一般，不如日本車
操控:還可以
動力:可以，家用沒問題
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:比日本車強

外觀:中庸,普通, 外形較為沉穩(wěn)大氣，線條簡單明快；也可以說外觀設(shè)計不新穎吧，車漆、車皮及鈑金比較單薄
內(nèi)飾:內(nèi)飾布局清晰，配置實用，音響效果較好，但用料及做工有待提升，新車有異味
操控:操控性能還不錯，轉(zhuǎn)向較準，檔位清晰，底盤扎實，抓地力不錯；側(cè)傾較明顯。
動力:整車動力表現(xiàn)一般，起步提速慢如果踩的很還是可以有不錯表現(xiàn)的，高速動力表現(xiàn)還不錯，發(fā)動機噪音稍大
空間:身高: 170-180CM, 總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗還可以，稍微有點高，1.6的車經(jīng)濟型油耗應(yīng)該是6.5到7個，不過百公里7.5個油還是可以接受的

質(zhì)量:內(nèi)飾用料及做工有待提升，新車有異味；車漆及車皮較薄

外觀:好看, 時尚而動感,靈動而精致, 從買車的時候就很中意！外觀時尚，造型動感，設(shè)計中透著靈動，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買車的時候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱��！不過套上座套會好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個是因人而異！總的來說黑的很酷！
操控:方向盤很輕盈，偷懶的時候我可以一個手指頭去扒拉方向。指向性不錯，不會出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時候有吸入感，換擋很順暢。
動力:動力可能和個人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會給的稍微大點。一般4檔上70.但是掛到5檔的時候，再加速我會很緩和的給油，瞬時油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過降一檔再超車，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動機的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒感覺到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說一分錢一分貨。在過溝溝坎坎的路段時，能聽見車體發(fā)出的響動。關(guān)門時聽得使用和德國車比差很多。不過這個價格來說，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒細算過油耗！不過行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時開車行車電腦都讓它顯示瞬時油耗，這樣能提醒我注意油門的大小。也是因為這樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

操控:助力很好，方向盤很輕
動力:提速很好，油門響應(yīng)靈活
空間:身高: 170-180CM, 空間充裕，B級車的空間

外觀:老舊, 前臉尤其不喜歡，從后面看還湊合
內(nèi)飾:韓國車內(nèi)飾差些 不滿意
質(zhì)量:因為保養(yǎng)便宜，看看出租車常出的毛病，就知道確實需要改善
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 油耗偏高，感覺現(xiàn)代的發(fā)動機轉(zhuǎn)化比較差

外觀:比較滿意外觀
油耗:, 平均油耗: 6.5L/100km, 比較滿意油耗

外觀:中庸, 還可以

內(nèi)飾:普通 配置不高
操控:掛擋不清晰
動力:提速慢 沒什么勁……
空間:4.5……馬馬虎虎
質(zhì)量:漆面不好 質(zhì)地粗糙
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 養(yǎng)不起�。�

質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.2L/100km, 比較滿意油耗

外觀:不太滿意外觀
內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
動力:不太滿意動力

外觀:不大氣, 外觀一般吧
動力:動力提升感覺還可以，就是覺得在車內(nèi)感覺發(fā)動機噪音較大。
空間:身高: 170-180CM, 空間沒問題，高度和長度都可以。

外觀:中規(guī)中矩, 這是一款中規(guī)中矩的車，外型設(shè)計如此，其它方面也如此。沒有個性，但卻具有普遍性，也許吸引不了時尚人士的眼球，但卻是普通大眾的選擇。這個世界普通的大眾還是占據(jù)比率較高的，所以商家的設(shè)計，立足點相信于此。
空間:身高: 160以下CM, 還算寬敞，做過出租車的人都了解，哈。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.8L/100km, 非常省油。適合城市小白領(lǐng)。經(jīng)濟實惠。

內(nèi)飾:太簡單。
操控:一般。
動力:同事的車，一打火發(fā)動機聲音真不算小，坐過出租車的更知道了，那聲音，跑火車似的，不過我覺得出租車不具有代表性，畢竟使用率太高。
質(zhì)量:一般，一次出租車追我們公司車的尾，公司車無礙，出租車保險崗掉了。哈。

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:大氣,時尚, 在當時還算時尚車型。比老三樣要強些！
操控:整體操控不錯。駕駛較輕便，底盤還可以，減震稍軟。轉(zhuǎn)向稍沉重！
空間:身高: 170-180CM, 空間在同級別車中具有優(yōu)勢。

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

動力:不太滿意動力

外觀:中庸, 屬于不時尚也不土氣的類型
油耗:高速, 平均油耗: 7L/100km, 比較滿意油耗

內(nèi)飾:內(nèi)飾塑料感太強

外觀:大氣,中庸, 內(nèi)斂，不張揚。
操控:平穩(wěn)，順暢。
空間:身高: 170-180CM, 家庭成員乘坐和使用，足矣。
質(zhì)量:穩(wěn)定。5年，除了正常更換配件和保養(yǎng)外，未修過一次。

動力:略肉一些。不能要求什么都好。此價位車中，動力表現(xiàn)算很不錯了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 略高�？山邮�。

外觀:大氣, 買車時，伊蘭特是能買到的價格最低的自動擋三廂車
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，比捷達大多了

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 太費油了，在市區(qū)開伊蘭特就是一個噩夢

外觀:別致,獨特, 尾燈是伊蘭特外觀特征最顯著的地方， 霧燈為三角形狀列在在燈組上面，融合在車身側(cè)面，是一個立體形狀的燈罩，模具制造工藝好，視覺感覺也非棒，讓人一下感覺到這是現(xiàn)代工藝產(chǎn)品，而桑塔納年代的車燈都是平面的直線條。 而整個燈組設(shè)計（老款）為中間圓形上下間隔成轉(zhuǎn)向燈和倒車燈 當時和新穎，之后的奇瑞A5 福特福克斯等車也出現(xiàn)了類似排列的燈組設(shè)計。不過新款伊蘭特尾燈改為原來的韓版，即圓球部分整體作為尾燈，轉(zhuǎn)向倒車并列于底下。 雖然是新面孔 其實設(shè)計感是退步的。車身側(cè)面線條，為流線型，明顯區(qū)別于桑塔納等方盒，但C柱并沒有急著收，在流線型的狀態(tài)下，又盡可能的保持了內(nèi)部空間，而奇瑞A5科魯茲等車型車頂為全弧度 外觀和風(fēng)阻也許更好 但內(nèi)部頭部空間受限制。 再說C柱，伊蘭特C柱沒有三角窗 而是車門向后盡量伸展 所以C柱并不顯笨拙，也不必再做三角窗。如果C柱寬大車門也不向后伸展還沒有三角窗的車會非常笨拙（豪車除外），比如捷達。再說中網(wǎng) 最早的兩版是直瀑式的 但這個設(shè)計遭到現(xiàn)代經(jīng)理自己的否定，其實直瀑挺好看 非常有個性，改為橫條之后 非常平庸了。 前大燈為外高內(nèi)略低的四邊形 邊角及整體均有弧度， 線條流暢 又有韌性 算很好的 轉(zhuǎn)向燈為橢圓立于側(cè)面 老款燈罩為橙色 個人感覺比現(xiàn)在透明的更好看。 車身前部為略扁的樣式，從外面看并不如弧度更大的車頭設(shè)計好看，不過坐進駕駛室，略扁的車頭卻可以看的很清楚，這樣轉(zhuǎn)彎時候更踏實，而外部好看的樣式通常里面都看不到車頭 不踏實。所以這一點 各有利弊 看個人喜好了。
質(zhì)量:現(xiàn)代汽車當前在性能方面并沒有特別突出的地方，但現(xiàn)代汽車最大的優(yōu)勢便是質(zhì)量穩(wěn)定了，絕大多數(shù)伊蘭特不會出任何毛病，大毛病沒有，小毛病也一個沒有，只管放心開，輪胎磨到壽命換輪胎，正常保養(yǎng)外其他什么也不用操心。 可以挑挑的毛病 只有電鍍了 鍍鉻門把手過幾年后 都有點銹 不常用的銹的更厲害。當然只是影響美觀 不影響使用。 伊蘭特上市很久了 車價一直在降， 不清楚用料是否還跟當初那么足。

外觀:普通, 還好
內(nèi)飾:尚可，值
動力:起步有點軟，要帶點油
空間:身高: 170-180CM, 空間較大
質(zhì)量:皮實
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗不算高

操控:很好

內(nèi)飾:比我的IX35都強，起碼是軟的
動力:1.6的車敢踩還是有的，高轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)動機，想玩的開心請保持3000轉(zhuǎn)以上。
空間:身高: 170-180CM, 夠用，但在車里伸懶腰有點費勁
質(zhì)量:穩(wěn)定可靠，可以向出租車師傅求證