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 一提到中型車(chē)都是在說(shuō)動(dòng)力阿操控啊，但實(shí)際上誰(shuí)會(huì)每天開(kāi)著4.7米以上的大車(chē)去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時(shí)速過(guò)彎呢？而且中型車(chē)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有到僅僅是家庭用車(chē)的境界，更多時(shí)候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子，而且看上去要...閱讀全文>>

 今年的6月1日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)《促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)汽車(chē)、家電“以舊換新”實(shí)施方案》，汽車(chē)以舊換新最高獲6000元補(bǔ)貼。國(guó)家為促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的力度逐步加強(qiáng)，從小排量車(chē)型購(gòu)置稅優(yōu)惠到汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼，都為今年的車(chē)市，注入一股更加強(qiáng)勢(shì)的...閱讀全文>>

 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)今的車(chē)市中早已不是什么新鮮玩意，裝備著這種發(fā)動(dòng)機(jī)就意味著在功率與扭矩上遠(yuǎn)超同排量對(duì)手，難怪渦輪增壓車(chē)型都喜歡在車(chē)尾部加個(gè)“T”字以標(biāo)榜自己的不同。渦輪增壓器其實(shí)是一種空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)...閱讀全文>>

 特別的車(chē)給特別的你，這次我們選出4款風(fēng)格迥異的車(chē)，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的胃口，4款車(chē)型囊括了小型、緊湊型、中型，橫跨轎車(chē)、SUV、兩廂、三廂，兼顧自主、合資，而9萬(wàn)元這個(gè)“溫柔”的價(jià)格也適合大眾消費(fèi)。由于汽車(chē)價(jià)格的逐步下調(diào)，在9萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間其實(shí)可以有很...閱讀全文>>

 如果是在3、5年前，15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別絕對(duì)是屬于緊湊型車(chē)的，但隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)的持續(xù)走低，如果現(xiàn)在的購(gòu)車(chē)預(yù)算在15萬(wàn)左右，那可選擇的范圍已經(jīng)不僅僅是局限在緊湊型車(chē)?yán)锪恕Ｖ劣诂F(xiàn)在花15萬(wàn)能買(mǎi)到什么車(chē)？我想這是很多準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的家庭正在斟酌的問(wèn)題，在這個(gè)價(jià)...閱讀全文>>

 在這一篇里我們將把市面上主流的中型車(chē)后懸掛一一展示給大家。跟緊湊型車(chē)不太一樣的是，中型車(chē)因?yàn)槎ㄎ慌c價(jià)格都要更高，因此后懸掛較為普遍地使用了多連桿。當(dāng)然，這也并非絕對(duì)，而且即便是同樣的結(jié)構(gòu)，可能還是存在使用材料的不同。●邁騰邁騰采用前麥弗遜后...閱讀全文>>

 渦輪增壓最早聽(tīng)說(shuō)是在國(guó)產(chǎn)帕薩特1.8T上，現(xiàn)如今，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車(chē)及進(jìn)口車(chē)都開(kāi)始采用不同的渦輪增壓技術(shù)，所以我們?yōu)樽x者專(zhuān)門(mén)對(duì)比了幾款目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的配備渦輪增壓技術(shù)的車(chē)型，看看這個(gè)小小的T字究竟給一款車(chē)帶來(lái)了什么。邁騰1.8TSI新款邁騰在外形上并沒(méi)...閱讀全文>>

 不知道你想沒(méi)想過(guò)一個(gè)問(wèn)題，你開(kāi)車(chē)的時(shí)候坐在車(chē)內(nèi)，用的最多的哪個(gè)部件？或許有人或說(shuō)是離合器或者擋把，其實(shí)不然，用得最多的，是時(shí)刻握在你手中、卻經(jīng)常被你忽視的方向盤(pán)，它握起來(lái)是否合手，功能是否齊全或者方便，直接關(guān)系到駕駛感受或者行車(chē)安全。今天我...閱讀全文>>

 20世紀(jì)八十年代，中國(guó)決定采用“以市場(chǎng)換技術(shù)”的方式來(lái)發(fā)展中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，然而二十多年過(guò)去了，合資廠商并沒(méi)有換來(lái)預(yù)想的效果，反倒是從夾縫中成長(zhǎng)起來(lái)的自主品牌扛起了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大旗。前幾年的自主品牌還完完全全的是低價(jià)低質(zhì)的代名詞，但如果現(xiàn)...閱讀全文>>

 3月似乎注定了是個(gè)忙碌的月份，本周依然延續(xù)了上周新車(chē)頻發(fā)的節(jié)奏，雖然上市新車(chē)也許沒(méi)有上周那么吸引目光，但在數(shù)量絕對(duì)不會(huì)差多少。今天我們就來(lái)回顧看看，這周都有哪些不容忽視的車(chē)壇事件。首先是3月22日，也許我們要對(duì)陪伴了我們?cè)S久的老...閱讀全文>>