君越怎么樣？

后排的空間還綽綽有余 而且設(shè)計(jì)非常人性化��！操控方面還是比較好的，轉(zhuǎn)彎時(shí)候開(kāi)始可能不習(xí)慣，舒適： 非常好，座椅的通風(fēng)和加熱功能這個(gè)很實(shí)用，總是覺(jué)得動(dòng)力輸出不酣暢，猶如隔了一層棉花，傳動(dòng)效率不佳。定速續(xù)航還是挺省油的，這么重的車(chē)，這個(gè)油耗還是可以的。

這車(chē)整體來(lái)說(shuō)暫時(shí)感覺(jué)性價(jià)比挺高。但愿往后什么黑屏，變速箱漏油等等毛病別發(fā)生那就完美啦。
空間大，很不錯(cuò)。
動(dòng)力還是感覺(jué)有點(diǎn)不足的

外觀的確可以說(shuō)高大上。
內(nèi)飾可以說(shuō)超越同級(jí)。
我身高1.79米，兒子1.81米，坐我后面時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)擠，平常還行。

3.0車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)本身還是不錯(cuò)。
市區(qū)，地庫(kù)很輕，高速很扎實(shí)，車(chē)很穩(wěn)。
配置比較全，但如果后排門(mén)邊和后排空調(diào)出風(fēng)口下設(shè)計(jì)兩個(gè)杯托的話會(huì)更實(shí)用，雖然后排坐三個(gè)人的時(shí)候較少但一旦發(fā)生就面臨著人手一個(gè)水瓶子沒(méi)地放，所謂的尊貴，舒適全哽屁。設(shè)計(jì)標(biāo)配前雷達(dá)，選配電尾廂會(huì)更無(wú)敵。

大氣，安全，舒適，穩(wěn)重，真不是蓋的，每個(gè)人的審美不同，就我個(gè)人而言，君越是完美的，大氣，穩(wěn)重，商務(wù)

每個(gè)人的審美不同，就我個(gè)人而言，君越是完美的，大氣，穩(wěn)重，商務(wù)還有就是頓挫，在20和50左右都感覺(jué)到了幾次。起步時(shí)油門(mén)反應(yīng)偏慢，半秒到1秒的延遲（當(dāng)然地板油除外），如果開(kāi)熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就剛剛好了

游艇環(huán)抱內(nèi)飾，霸氣外露，細(xì)節(jié)也比較突出，軟皮包裹，唯一的遺憾就是君越除了2T頂配有黑色，其他都是米色，米色容易臟
空間大，真大，沒(méi)說(shuō)的，后排二郎腿，嘖嘖的。
普通雅致版的配置不是很厚道，作為一個(gè)定價(jià)23W的車(chē)，沒(méi)有定速巡航，沒(méi)有氙燈，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，副駕不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒(méi)有座椅通風(fēng)和記憶，反光鏡不帶電動(dòng)折疊，都是我不是很滿意的地方。。。。。所以訂車(chē)的時(shí)候我選擇了雅致行政版，多加1W塊，加了DVD導(dǎo)航，氙燈和頭枕屏。。
動(dòng)力只能說(shuō)夠用，起步到前50比較弱，50之后就像換了個(gè)車(chē)一樣，加大油超車(chē)還是很來(lái)力，不過(guò)不適合飆車(chē)。其實(shí)追求動(dòng)力的人也不會(huì)買(mǎi)君越
之前開(kāi)的悅動(dòng)，換了這車(chē)后很快就上手了，雖然君越車(chē)身看上去很大，但很好開(kāi)，過(guò)那種很窄的地方也比較輕松
我覺(jué)得對(duì)于君越這么重的車(chē)身，起初12.5，現(xiàn)在11.5，還算可以接受吧，而且重慶很堵，我和老婆也基本跑市區(qū)，2000公里走了500的長(zhǎng)途，其他1500是市區(qū)。
舒適性沒(méi)說(shuō)的，100分，網(wǎng)上有很多朋友說(shuō)到舒適性可媲美5系，A6，，我覺(jué)得略顯夸大，但在這個(gè)級(jí)別，是絕對(duì)的王者

靜音效果出眾，用料扎實(shí)，制作精細(xì)，配置很上檔次，省油且動(dòng)力強(qiáng)勁，六檔手自一體變速系統(tǒng)成熟也穩(wěn)定，車(chē)速到150時(shí)，十分穩(wěn)定，剎車(chē)盤(pán)前后采用通風(fēng)盤(pán)，使剎車(chē)的效用高又平穩(wěn)。主動(dòng)安全與被動(dòng)安全性能皆優(yōu)。最后，車(chē)為自動(dòng)燈光與手動(dòng)燈光雙動(dòng)，默認(rèn)是自動(dòng)，光線不足時(shí)，自動(dòng)開(kāi)燈，省去了駕駛?cè)藛T判斷光照的心思。

變速箱漏油問(wèn)題是通病，到現(xiàn)在也沒(méi)解決，開(kāi)著車(chē)很是提心吊膽，A柱太祖，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盲區(qū)較大，不安全，后備箱空間較小，車(chē)內(nèi)放雜物的空間較小，速度到了45左右變速箱會(huì)有頓挫，很明顯

車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)，后排坐三人很寬敞，后排的空間絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，20多萬(wàn)的車(chē)空間做到A6級(jí)別的你說(shuō)容易么。就是副駕駛位置，如果前后坐做人，前排座椅調(diào)整適中的話，副駕駛位置乘客膝蓋部位很容易碰到前排儲(chǔ)物盒，可能跟空調(diào)濾清器的位置有關(guān)系。
開(kāi)這車(chē)飆車(chē)的我感覺(jué)應(yīng)該沒(méi)有，2.4的動(dòng)力足夠用，跑長(zhǎng)途很舒服，動(dòng)力方面君越2.4SIDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較好的，2.4對(duì)于不喜歡激情駕駛的話，絕對(duì)是夠用了。而且駕駛感覺(jué)也很舒適、平穩(wěn)，要是用力給油的話車(chē)子動(dòng)力還是可以的，畢竟車(chē)身比較重，動(dòng)力夠用就行，跑長(zhǎng)途非常舒適。
君越車(chē)重，而且車(chē)又大，屬于中型車(chē)，所以操控起來(lái)沒(méi)有小車(chē)那樣靈活。我想開(kāi)君越的人不怎么會(huì)開(kāi)君越去激烈駕駛，如果真的要去激烈操控，那就不會(huì)買(mǎi)君越了，因?yàn)檫@根本不符合它。
油耗不低，我一直在市區(qū)跑，就沒(méi)下來(lái)13個(gè)油，從買(mǎi)車(chē)一直加的97號(hào)油，感覺(jué)還能接受
靜音做的不錯(cuò)，前排是雙層玻璃，座椅加熱在冬天來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，這方面是君越的強(qiáng)項(xiàng)，懸掛該軟軟，該硬硬，隔音做得很到位。座椅坐著也舒適，座位的加熱功能在冬天很好用，座椅的包裹性比較好，中控臺(tái)看著很舒服，游艇式設(shè)計(jì)理念很喜歡。再配上夢(mèng)幻的內(nèi)飾，在寬敞的道路上，懶散的開(kāi)著君越緩緩的溜達(dá)真是一件非常爽的事情。 要說(shuō)有什么缺點(diǎn)，頓挫對(duì)舒適有一定的影響。
外觀高端大氣上檔次，外觀很商務(wù)，5米長(zhǎng)的車(chē)身給人很高端的感覺(jué)
中控很漂亮，完全不像美系車(chē)，媳婦就是被漂亮的中控所吸引買(mǎi)的這車(chē)，氛圍燈晚上很漂亮，全景天窗很上檔次

君越的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)還是蠻多的，大致以下幾點(diǎn)比較突出：1、舒適性非常好；2、空間非常大；3、外形大氣，內(nèi)飾豪華；4、配置比較豐富；5、安全性很高。

君越大的問(wèn)題倒是沒(méi)有，就是感覺(jué)變速箱頓挫感還是比較嚴(yán)重的，在一個(gè)就是油耗了，車(chē)身重 ，在加上本身就是美國(guó)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不是省油的主。

君越的外形沒(méi)的說(shuō)，穩(wěn)重、大氣卻又不失時(shí)尚感，外形跟君威很像，車(chē)身的線條非常的飽滿流暢，唯一有一點(diǎn)不好的是沒(méi)有日間行車(chē)燈，這個(gè)其實(shí)對(duì)行車(chē)安全和美化外觀都是有一定用處的。
君越的內(nèi)飾我第一眼看到就喜歡上了，非常的豪華，除了中控臺(tái)的按鍵密密麻麻之外，其他地方都沒(méi)錯(cuò)的簡(jiǎn)潔明了，做工和用料都值得肯定。
5米長(zhǎng)的君越空間還是非常給力的，超過(guò)2.8米的軸距讓后排乘客隨隨便便翹二郎腿啊，后備箱也非常的能裝，后排坐3個(gè)人沒(méi)有任何問(wèn)題，每個(gè)人都可以很舒服。
畢竟是將近30萬(wàn)的車(chē)了，配置能不豐富么，我買(mǎi)的是2.4的豪華版車(chē)型，算是高配車(chē)型了，胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)什么的都有，可變懸掛和全景天窗也是一大亮點(diǎn)，總之君越的配置還是很豐富的。
體重將近1.8噸的君越配上2.4的動(dòng)力還是感覺(jué)有點(diǎn)不夠給力，但買(mǎi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)2.0T在市區(qū)開(kāi)有點(diǎn)浪費(fèi)，也確實(shí)，2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順性還是很好，提速雖然不快，但是比較平順，動(dòng)力也不能說(shuō)不夠用吧。
5米長(zhǎng)的車(chē)身談操控其實(shí)有點(diǎn)扯淡，但是在高速上開(kāi)的時(shí)候非常的穩(wěn)，方向盤(pán)也很輕盈，指向性也很好。
車(chē)身又大又重，再加上2.4L的排量，君越的油耗低不了啊，不過(guò)在高速上開(kāi)巡航油耗還是很不錯(cuò)的，大概在8L100km上下，在市區(qū)開(kāi)就坑爹了，平均下來(lái)現(xiàn)在是10.8L100km。
君越的舒適性絕對(duì)的沒(méi)的說(shuō)，非常滿意，給滿分，寬大的座椅非常柔軟，腰部的支撐也很到位，后排的空間也很大，舒服的很。
君越作為一款美國(guó)車(chē)，保養(yǎng)費(fèi)當(dāng)然不能跟日本車(chē)那些相提并論，一般的小保養(yǎng)換個(gè)三濾什么的都要500以上。

君越的外形很大氣，看上去就很顯檔次，車(chē)內(nèi)的乘坐空間很寬敞，還有就是要重點(diǎn)夸一下君越的內(nèi)飾，整個(gè)非常的有檔次，不管是從整體的設(shè)計(jì)還是從一些細(xì)節(jié)的處理，都非常的給力。

最大的缺點(diǎn)應(yīng)該是油耗吧，還有就是動(dòng)力了，2.4L的動(dòng)力其實(shí)算是不錯(cuò)的了，但是君越光車(chē)身就1.7噸，再坐幾個(gè)人裝點(diǎn)東西，你懂的了！

君越的外形肯定不用說(shuō)，非常的穩(wěn)重大氣，線條感很強(qiáng)，正面霸氣照，這個(gè)大燈超贊，但是很多人都分不清君威和君越，老是把我的君越認(rèn)成是君威。
君越的內(nèi)飾是我覺(jué)得君越最牛B的地方，好像聽(tīng)說(shuō)君越這種內(nèi)飾叫做什么環(huán)抱式的中控，總之很給力，中控臺(tái)也很有科技感，做工和用料都非常過(guò)硬。
君越的空間自然是沒(méi)話說(shuō)，5米長(zhǎng)的車(chē)身，2.837米的軸距那可不是拿來(lái)看的，后排的空間那是絕對(duì)的，前排就更加不用說(shuō)了，另外君越的橫向空間也非常寬，后排坐3個(gè)人處處有余。
我買(mǎi)的是2.4L的豪雅版車(chē)型，算是中配車(chē)型吧，配置在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，非常不錯(cuò)了，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)肯定少不了，全景天窗自然也不會(huì)少，其他的配置就不一一介紹了，我就感覺(jué)君越少了幾個(gè)配置，一個(gè)是座椅腰部支撐調(diào)節(jié)和倒車(chē)影像視頻。
動(dòng)力前面也提到過(guò)了，1.7噸車(chē)身的君越用2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是一般，也不能說(shuō)算肉吧，起步和提速都不是很理想，滿載的時(shí)候就更不用說(shuō)了。
1.7噸的車(chē)身重量對(duì)于君越的操控的幫助是開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，跑高速和過(guò)彎的時(shí)候都很穩(wěn)，激烈駕駛肯定是沒(méi)什么可能的，方向盤(pán)很輕，開(kāi)起來(lái)很舒服。
油耗前面也提到了，還是車(chē)身重量的原因，君越2.4L的排量加上1.7噸的車(chē)身，油耗不高，那是不可能的，官方給出的油耗是9.5，我開(kāi)到現(xiàn)在綜合油耗實(shí)在12L100km，在高速上有開(kāi)過(guò)10個(gè)油的。
君越的舒適度也非常好，避震做的很好，在走坑坑洼洼的路面的時(shí)候震動(dòng)的過(guò)濾比較好，座椅就更加不用說(shuō)了，真皮座椅非常的柔軟。

超過(guò)五米的車(chē)長(zhǎng)，充裕的前后排空間，新改款的外觀絕對(duì)吸引眼球，尤其那鐮刀狀的日行燈，棕紅色內(nèi)飾加上黑色點(diǎn)綴，外加上8英寸行車(chē)電腦屏、10英寸中控屏，只能說(shuō)低調(diào)奢華，高端大氣，哈哈
我車(chē)2.4，動(dòng)力談不上澎湃，畢竟1.75噸的車(chē)重在這擺著了，但是應(yīng)付日常家用足夠了，高速超車(chē)還算自如，當(dāng)然了如果有飆車(chē)欲望，君越的話還是選擇2.0T或者3.0V6的。

新改款增加了IntelliLink智能車(chē)載交互系統(tǒng)，不過(guò)對(duì)于我而言那個(gè)手寫(xiě)面板一點(diǎn)也體現(xiàn)不出智能的樣子，面板太小，用它來(lái)手寫(xiě)簡(jiǎn)直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一個(gè)杯架的位置，這個(gè)雞肋的面板不要也罷。另外就是導(dǎo)航，用慣了國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航，再操作這個(gè)導(dǎo)航真是太郁悶了，很不人性化。還有那小的可憐的備用輪胎，我覺(jué)得真是不好意思往外拿。

空間沒(méi)的說(shuō)，車(chē)長(zhǎng)5米在這擺著了，我1米82，前排調(diào)好后我坐后面依然很寬裕。后備箱很大，唯一的缺憾就是不夠規(guī)整。
我覺(jué)得君越屬于行政級(jí)車(chē)，玩操控還差點(diǎn)，不過(guò)方向盤(pán)比較穩(wěn)重，跑高速平穩(wěn)，指向性也不錯(cuò)。
油耗對(duì)君越應(yīng)該是一大硬傷吧，不過(guò)選擇君越的人應(yīng)該也都是沖著大氣的車(chē)身和不錯(cuò)的安全性，車(chē)跑高速很省油，110定速巡航油耗7個(gè)左右,上下班就比較悲催了13個(gè)，因?yàn)樯舷掳嗦吠据^近（來(lái)回6公里），車(chē)子還沒(méi)熱透就該停了，冬季高點(diǎn)可以理解，反正我還能接受。
新改款的君越外形更加靚麗，前大燈加上鐮刀狀的日行燈還是比較給力的，全車(chē)鍍鉻裝飾條提升不少檔次，后排尾燈也有了改變，呼應(yīng)前面的鐮刀狀日行燈，整體外觀還是很上檔次的，個(gè)人覺(jué)得不輸奧迪A6。
環(huán)抱式駕駛倉(cāng)，加上棕紅色配黑色內(nèi)飾，還是很上檔次。
個(gè)人覺(jué)得很值，我購(gòu)車(chē)價(jià)優(yōu)惠3.2萬(wàn)，有些消費(fèi)，差不多算優(yōu)惠3.1萬(wàn)，全部下來(lái)不到28萬(wàn)，對(duì)于這兩車(chē)長(zhǎng)5米的行政級(jí)轎車(chē)，豐富的配置，你覺(jué)得值不值？

配置豐富，內(nèi)飾豪華，做工上乘。乘坐舒適，安靜。性價(jià)比高。很有檔次。
外觀大氣，又不失時(shí)尚和科技感。日間行車(chē)燈，氙氣大燈，尾部鍍鉻條，車(chē)身線條優(yōu)美大氣。商務(wù)家用兩相宜。

有幾個(gè)小小的不足，1.連接USB放音樂(lè)時(shí)，無(wú)視分類的文件夾，所有音樂(lè)全部在一起顯示，沒(méi)有數(shù)字鍵，只能下一曲上一曲的放，或者在屏幕上用手劃動(dòng)下拉條來(lái)選擇歌曲，但是屏幕靈敏度不行，這是目前所有車(chē)載屏幕的通病，所以這樣一來(lái)，想找歌很不方便。當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題的解決方法就是先在電腦上對(duì)歌曲屬性分類，不只是改名字，而是改本身屬性，這樣在車(chē)上就可以按照 藝術(shù)家 ，專輯等來(lái)區(qū)分，不然真的很麻煩。2.這車(chē)的煙灰缸位置位于檔把后面，這個(gè)位置很不方便，最重要的是沒(méi)有燈，對(duì)于抽煙的人來(lái)說(shuō)，晚上及其不便�；�本上是無(wú)法使用的，因?yàn)闆](méi)有燈，看不到位置，你就得低頭找，這樣對(duì)行車(chē)來(lái)說(shuō)很不安全，我已經(jīng)自己買(mǎi)了個(gè)帶燈的煙灰缸。3.座椅記憶和駕駛員迎賓 是好功能，但是，每次開(kāi)門(mén)上車(chē)后，即使打著火，座椅還是在最后面，你得常按1鍵，座椅才能自動(dòng)調(diào)整到你之前設(shè)定的記憶位置，這個(gè)有點(diǎn)繁瑣，我覺(jué)得最好是改為，打著火后，座椅自動(dòng)回到之前設(shè)定的記憶位置。4.就是導(dǎo)航了，其實(shí)這也不算是君越一個(gè)車(chē)的問(wèn)題，基本上目前所有導(dǎo)航都差不多是這樣，就是操作麻煩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到手機(jī)導(dǎo)航的那種便利。還要門(mén)牌號(hào)，這上哪兒知道去。希望以后的導(dǎo)航能像安卓手機(jī)那樣靈敏好用。5.后排頭部空間，只有一指，這點(diǎn)應(yīng)該改進(jìn)下，前后左右空間都不錯(cuò)。都很好，就是后排頭部，差點(diǎn)意思。

軸距2837，無(wú)論是前排還是后排，空間都很充足。這也是我買(mǎi)君越的重要原因，就是因?yàn)檫@個(gè)原因把君威PASS了。但是后排頭部空間還是有點(diǎn)小，比我的�？怂苟夹�。坐在后排，頭部空間一指，本人身高173，短發(fā)。我原來(lái)的�？怂购笈蓬^部空間有一拳。
2.4的排量，帶動(dòng)近1.8噸的車(chē)，夠用是夠用了，不過(guò)超車(chē)方面，動(dòng)力還是稍微弱一點(diǎn)，但是家用絕對(duì)夠用。還有一點(diǎn)就是，開(kāi)著這車(chē)，你會(huì)的體會(huì)主要是在車(chē)的舒適方面，而對(duì)動(dòng)力，激情駕駛就不會(huì)有那么高的要求的。這是我的感受，之前我開(kāi)的福克斯，本來(lái)是想買(mǎi)新蒙迪歐的。就是看中其多外觀和動(dòng)力、操控。買(mǎi)君越時(shí)還有點(diǎn)擔(dān)心以后開(kāi)著不爽，但是實(shí)際情況是，開(kāi)著君越，你根本不會(huì)再想著去激情駕駛。你的重點(diǎn)就是在體驗(yàn)這種舒適性。

外形漂亮，車(chē)頭很大氣，尾部比改款前時(shí)尚了許多，感覺(jué)改的很成功，把君越對(duì)應(yīng)的年齡段拉低了，內(nèi)飾也是翻天覆地的變化，紅棕內(nèi)飾很顯檔次。

2.4的排量，提速來(lái)說(shuō)夠用是夠用，日常代步，搶個(gè)燈來(lái)說(shuō)完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對(duì)應(yīng)的油耗比同級(jí)別的日系車(chē)會(huì)多個(gè)1.5-2升，畢竟車(chē)重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實(shí)讓人不舒服，但不會(huì)頓挫到讓人反感，偶爾出現(xiàn)兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會(huì)有所改善的。

對(duì)于君越來(lái)說(shuō)，我想沒(méi)有人會(huì)要求那種極致的動(dòng)力，0-50km/h這個(gè)階段加速會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)悶，但過(guò)了50km/h完全就是另一個(gè)樣子，感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備感很足，在上面我也說(shuō)了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，而且2.4的動(dòng)力應(yīng)付一些應(yīng)急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國(guó)道，借道超車(chē)，也會(huì)給你很足的信心。

外觀吸引人，特別是一對(duì)日間行車(chē)燈，給個(gè)人的感覺(jué)就是有點(diǎn)狠，龐大的身軀壓過(guò)同級(jí)別的各款車(chē)，車(chē)身尺寸已經(jīng)勝過(guò)同級(jí)別的車(chē)。邁騰不到五米的車(chē)長(zhǎng)都比君越五米的車(chē)長(zhǎng)空間大，由此可見(jiàn)君越用料是有多么厚實(shí)！！把安全放在第一位。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就有種被車(chē)給包住的感覺(jué)，安全感強(qiáng)強(qiáng)襲來(lái)！很是喜歡！高速160穩(wěn)重不飄！

車(chē)大沒(méi)有前置雷達(dá)，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，由于我個(gè)子太高，把座位降到最低，車(chē)內(nèi)后視鏡里看到的視野不寬闊。個(gè)子高的可以試下

懸掛不太軟也不太硬，方向不太輕也不太重，總之我不在意操控，我覺(jué)得車(chē)子小的車(chē)加上調(diào)校應(yīng)該會(huì)很好。前排舒適度很好，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)可以調(diào)到最舒適的位置。但后排的舒適就比前排差了點(diǎn)，后排靠背部分偏硬了。后排頭枕略小。180cm的個(gè)子頭靠頭枕很不自然，特別不舒服。望通用能改一下后排舒適度。拉風(fēng)的外觀配上拉風(fēng)的日間行車(chē)燈，從前面看有種專治各種不服的范兒，從側(cè)面看有種蓄勢(shì)待發(fā)的范兒，好像就是等著你踩下油門(mén)踏板它就及時(shí)響應(yīng)的意思。很是喜歡個(gè)人感覺(jué)在25W左右的轎車(chē)，君越還是更勝一籌，犀利的外觀，簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾�；⌒稳�包圍一體操作臺(tái),夜晚藍(lán)色燈光充滿夢(mèng)幻等等。。。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)給人的那種無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)出的安全感。扶手箱蓋的滑動(dòng)效果，打開(kāi)的時(shí)候是手動(dòng)，蓋上的時(shí)候輕輕一撥自動(dòng)就滑下去扣住了，感覺(jué)很不錯(cuò)。總體來(lái)說(shuō)都很滿意，下一輛車(chē)還會(huì)選擇君越，2.0T頂配！

外形漂亮，車(chē)頭很大氣，尾部比改款前時(shí)尚了許多，感覺(jué)改的很成功，把君越對(duì)應(yīng)的年齡段拉低了，內(nèi)飾也是翻天覆地的變化，紅棕內(nèi)飾很顯檔次。我177cm，在前排完全調(diào)好的情況下，后排空間很寬裕，可以翹個(gè)二郎腿，頭部空間有四指左右，沒(méi)有壓抑感，坐在前排，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)并沒(méi)有犧牲空間，無(wú)論是駕駛側(cè)，還是副駕駛側(cè)，腿部都有很大的移動(dòng)空間，而且腳的姿勢(shì)也是很舒服，時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)覺(jué)得累。
對(duì)于君越來(lái)說(shuō)，我想沒(méi)有人會(huì)要求那種極致的動(dòng)力，0-50km/h這個(gè)階段加速會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)悶，但過(guò)了50km/h完全就是另一個(gè)樣子，感覺(jué)動(dòng)力儲(chǔ)備感很足，在上面我也說(shuō)了，推背感甚是輕微，但是日常代步絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，而且2.4的動(dòng)力應(yīng)付一些應(yīng)急狀況也是綽綽有余的，在綠燈的末尾搶一下燈，或者在一些省道、國(guó)道，借道超車(chē)，也會(huì)給你很足的信心。

2.4的排量，提速來(lái)說(shuō)夠用是夠用，日常代步，搶個(gè)燈來(lái)說(shuō)完全夠用，但是想要推背感，還是算了吧，對(duì)應(yīng)的油耗比同級(jí)別的日系車(chē)會(huì)多個(gè)1.5-2升，畢竟車(chē)重在那里，可以理解。變速箱的頓挫確實(shí)讓人不舒服，但不會(huì)頓挫到讓人反感，偶爾出現(xiàn)兩下頓挫還能接受，如果緩緩加油會(huì)有所改善的。

操控比我想像中好很多，在舒適中也能享受到一些樂(lè)趣，低速時(shí)方向輕，在市區(qū)里低速行駛不會(huì)覺(jué)得很累，高速時(shí)方向沉而且很有韌勁，我曾經(jīng)試過(guò)s彎，但不是那種很極致的駕駛，新車(chē)還有點(diǎn)狠不下心，那種感覺(jué)就是車(chē)可以隨你左右，任你支配，不會(huì)感覺(jué)幅度大了會(huì)不受控制，這點(diǎn)別克做的真是很到位，這么大，這么商務(wù)的車(chē)，還能保留一點(diǎn)操控感，很值得表?yè)P(yáng)。
目前的優(yōu)惠價(jià)格讓君越的性價(jià)比又大幅的提升了，優(yōu)惠后跟同價(jià)位的b級(jí)車(chē)比，君越配置是最高的，而且新款的變速箱換了產(chǎn)地，還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有出問(wèn)題的，可以讓因?yàn)檫@一點(diǎn)而遲遲沒(méi)有下手君越的朋友放心了。油耗對(duì)于君越的安全和厚重來(lái)說(shuō)，基本可以不去計(jì)較，因?yàn)殚_(kāi)著君越在路上，心里會(huì)很踏實(shí)。

提車(chē)已一個(gè)多月了，作業(yè)一直未交，國(guó)慶在家，整理了下照片，把自己購(gòu)車(chē)用車(chē)所思所想和大家交流下。

我也是前兩天剛發(fā)現(xiàn)的，車(chē)子停在那里，右后門(mén)打開(kāi)5CM之內(nèi)，車(chē)門(mén)會(huì)抖，而且伴有橡膠摩擦的聲音，其它三個(gè)門(mén)都是好的，過(guò)兩天去4S看看，大家有這種情況嗎？剛買(mǎi)的新車(chē)啊，很是郁悶。

目前行駛220公里。

A柱不是一般的大。開(kāi)了一個(gè)月了，還沒(méi)適應(yīng)，不是伸脖子就是縮脖子，有益健康，安全至上啊。

車(chē)內(nèi)空間是長(zhǎng)項(xiàng)，后排比原來(lái)的老別克有太多進(jìn)步，可以說(shuō)后排很有商務(wù)感。

后備箱的做工確實(shí)不敢恭維，有毛刺，松松垮垮的，好像有同學(xué)發(fā)過(guò)圖片并感嘆了一番。

平均油耗11.5，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)呢，要是準(zhǔn)的話，說(shuō)明油耗不高啊。我第一箱加的可是97號(hào)的�？紤]以后加93號(hào)的。

不過(guò)車(chē)子整體感覺(jué)還是很好，人性化設(shè)計(jì)的地方有很多，車(chē)?yán)餆艄獾脑O(shè)計(jì)，語(yǔ)音控制用起來(lái)很爽，識(shí)別率是很好的。