還不錯哈~！~！~！一般國產(chǎn)車都那樣哈！~！~！~！~！~
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底盤不同，極光是路虎的底盤，陸豐是皮卡的底盤，陸豐的底盤其實(shí)是世界一流水平，因?yàn)榻彽钠たǎ蚨际桥诺谝坏乃降�，并不比路虎的差，甚至很多指�?biāo)（例如載重、爬坡、顛簸）強(qiáng)過極光。
陸風(fēng)汽車最拿手的技術(shù)應(yīng)該就是底盤了，以量產(chǎn)車參加比賽并收獲賽事百冠品質(zhì)的榮譽(yù)，也從側(cè)面印證了這一點(diǎn)。陸風(fēng)X7的前后懸架分別采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用機(jī)械液壓助力形式，這種形式在技術(shù)上已經(jīng)非常
底盤還可以啊，舒適性不錯的，唯一缺點(diǎn)就是后懸掛偏硬
是的啊 ，專業(yè)的越野底盤，排列方式跟雷克薩斯NX幾乎是一模一樣的
前麥弗遜獨(dú)式立懸掛。后多連桿式獨(dú)立。比同等價(jià)位的合資車有優(yōu)勢。
最小離地間隙19厘米，最大馬力190，最大輸出功率140個千瓦，希望可以幫到你
底盤19公分，高度的話足夠了，如果想跑工地，我陸風(fēng)x8也是不錯的選擇，建議您看看
底盤測試說明：每個廠家在車輛研發(fā)期間都會進(jìn)行長時(shí)間、長距離的各項(xiàng)測試，目的在于驗(yàn)證或調(diào)整車輛在不同行駛條件和工況下的可靠性及適應(yīng)性。因此，相比起廠家所作的前期工作，我們不過是在一定程度上去還原陸風(fēng)X7的性能，在路況的極端性或代表性上必然會有所差別，所以，本文旨在客觀評價(jià)的基礎(chǔ)上對陸風(fēng)X7的底盤調(diào)校表...
