這個(gè)最好用專用的診斷電腦讀一下故障碼，根據(jù)故障碼的含義進(jìn)行維修，有可能與保養(yǎng)沒有關(guān)系。
蓄電池的外部故障，有殼體或蓋子出現(xiàn)裂紋、封口膠干裂、極樁松動(dòng)或腐蝕等；內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。 1． 蓄電池極板硫化（1）蓄電池長(zhǎng)期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下，會(huì) 在極 板上
中級(jí)車，是最適合運(yùn)動(dòng)型車的尺寸，所以這款車的定位是年輕人，沒有太多家庭負(fù)擔(dān)的人，至少在國(guó)外是這樣的。奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性
可以，不過電流不要調(diào)太高了。
98款奔馳五速電子自動(dòng)變速箱故障檢修故障現(xiàn)象:奔馳S320轎車(配置ME一SFI引擎控制系統(tǒng))變速器故障指示燈亮、入檔沖擊、加速困難且最高車速只能達(dá)到8Okm/h。檢修過程:很明顯，由故障現(xiàn)象，可排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)是自動(dòng)
是啟動(dòng)電機(jī)吧 （一）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 1．故障現(xiàn)象與故障原因 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，可能故障如下: (1)電源故障 蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等。(2)起動(dòng)機(jī)故
真有錢的人就不買這些入門級(jí)別了 對(duì)吧 所以建議放棄C 畢竟后期保養(yǎng)維修費(fèi)用非常貴 建議PASS 自己開家用 建議還是3 4里面選1個(gè) 建議不要選擇A4L 的1.8T 那級(jí)款 選2.0T 的比較好 建議不要選擇寶馬
問A4?A4L款C級(jí)馬要市新C級(jí)玩車輛車都考慮自A4L靠譜
開奔馳寶馬的人據(jù)統(tǒng)計(jì): 1、老總級(jí)50占%，因?yàn)閺陌踩赃m、舒適性、社會(huì)地位象征性。 2、老板級(jí)占40%，其中爆發(fā)戶類型的老板親自駕的占絕大多數(shù)，理由同上 3、愛車人仕6%，因?yàn)閻圻@種車，所以只認(rèn)同此
我去年沒畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候做過汽車銷售，還可以回答你的問題，呵呵，我今年3月份剛提了輛A4L，我媽的朋友買了輛紫色奔馳C,空間沒得比，A4L畢竟加長(zhǎng)了比奔馳C要大的多，不過靈活度自然比奔馳C遜點(diǎn)，這兩款都是緊湊型，不適合跑長(zhǎng)
我是奔馳店的銷售顧問，今天從銷售的角度來說說奔馳C級(jí)。本篇不是軟文，更不會(huì)講參數(shù)配置，而是花2分鐘說一下關(guān)于消費(fèi)者的利益相關(guān)，希望可以幫助大家更充分的了解購(gòu)買奔馳C的細(xì)節(jié)問題。一，奔馳C在當(dāng)?shù)刭u的怎么樣？當(dāng)?shù)貙儆谝痪�城市，共有22家奔馳4S店，每天自然進(jìn)店有10批左右，30%的客戶是沖著奔馳C來的。...
全新C級(jí)的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個(gè)奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級(jí)車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
日前，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年3月10日起，召回部分C級(jí)和GLC車型，國(guó)內(nèi)共計(jì)5371輛�！咀螅罕捡YC級(jí)；右：奔馳GLC】召回范圍2016年9月11日至2016年9月28日期間生產(chǎn)的部分C級(jí)和GLC車型，共計(jì)5371輛...
周先生是一位奔馳C級(jí)車主，2017年入手的愛車，至今已經(jīng)行駛了5萬多公里。前段時(shí)間，周先生發(fā)現(xiàn)愛車大燈不如以前明亮，喇叭的聲音也變得軟綿無力。作為有一定車輛養(yǎng)護(hù)知識(shí)儲(chǔ)備的老司機(jī)，周先生意識(shí)到應(yīng)該是汽車蓄電池瀕臨使用年限，需要更換了。而蓄電池的更換，一定要有提前性，如果等到車子半路趴窩才被動(dòng)更換，那就...
李先生是一位奔馳C級(jí)車主，中秋臨近，計(jì)劃來一次短途自駕游。出行前，他來到修理廠進(jìn)行車輛保養(yǎng)和檢修，以確保行程中車況安全。經(jīng)過專業(yè)的儀器檢測(cè)，機(jī)修工告知李先生，汽車蓄電池狀況不佳，建議更換。李先生聯(lián)想到近期愛車啟動(dòng)時(shí)的頓挫感、以及明顯感受到的大燈不如以前明亮，15年的車，確實(shí)該換蓄電池了。在機(jī)修工的建...
一句“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”隱喻了自己是多么的強(qiáng)大，更將對(duì)手“秒殺”于無形之中，這句話來源于奔馳全新S級(jí)上市之初。當(dāng)我們歡快的為奔馳家族全新設(shè)計(jì)鼓掌時(shí)，你是否考慮過一個(gè)問題？為何S級(jí)與C級(jí)率先換代，而將E級(jí)放在了它們之后？我想這是奔馳的一個(gè)“陰謀”，也是我們今天的話題。對(duì)于奔馳的理解，消費(fèi)者中自然...
導(dǎo)讀：近期，我們將回顧今年一整年的國(guó)內(nèi)汽車召回事件，并分為多期以專題形式給廣大車迷呈現(xiàn)出來，敬請(qǐng)期待！●奔馳進(jìn)口C級(jí)/E級(jí)/E級(jí)轎跑車召回范圍：2010年11月1日起召回部分進(jìn)口梅賽德斯-奔馳C級(jí)汽車，車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日到2010年2月28日。召回?cái)?shù)量：25305輛奔馳進(jìn)口C級(jí)召回原因...
日前，梅賽德斯-奔馳，車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日至2010年2月28日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及車輛25305臺(tái)。奔馳進(jìn)口C級(jí)奔馳進(jìn)口E級(jí)召回范圍：將自2010年11月1日起召回部分進(jìn)口梅賽德斯-奔馳C級(jí)汽車，車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日至2010年2月28日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中...
5日從國(guó)家質(zhì)檢總局獲悉，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司日前向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2008年9月5日起，召回在2008年4月15日至4月17日和2008年6月5日至6月10日期間到授權(quán)維修站進(jìn)行維修的部分車輛，在中國(guó)相關(guān)涉及的車輛有R級(jí)、SLK級(jí)、GL級(jí)、C級(jí)、CLS級(jí)和S級(jí)，共...
