正常 再給你減檔
從愛護(hù)車的角度看，什么車起步時(shí)都不應(yīng)該猛加油。
當(dāng)時(shí)速小雨20KG/H且你正處于D擋時(shí)，你的P擋和R擋會(huì)亮，只是說明可以掛P擋和R擋。GLA經(jīng)濟(jì)擋 本來就肉肉的 所以上大坡 油門踩的很深 很正常
內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。 開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排
奧迪Q3網(wǎng)友對(duì)此車的印象4.42分綜合評(píng)分（基于80篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：幾近完美拭目以待為我而生值得期待非常理想動(dòng)感十足缺點(diǎn)：小毛病多噪音大后排空間小配置較低價(jià)格偏高啊鐵皮發(fā)動(dòng)機(jī)
GLA是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品，屬于和A級(jí)一樣的底盤。GLK是204底盤的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)，和老C級(jí)一樣。GLC是205底盤的最新縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，和新C級(jí)是同底盤的。
奔馳新命名方式，GLC就是換代后的GLK，原來的ML現(xiàn)在叫GLE，GL改名叫GLS，對(duì)應(yīng)奔馳轎車的A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)
GLC是 GLK的代替款GLC比GLA高級(jí)一個(gè)系列所以GLC比較好
X1屬于一臺(tái)把轎車和輕型越野車混搭在一起的跨界車種，所以一定程度上可以理解為同時(shí)集兩者的優(yōu)勢(shì)于一身。即便是這樣，消費(fèi)者根據(jù)自身需求的選擇空間也很大，X1 18i為后驅(qū)架構(gòu)，更適合于市區(qū)代步，20i 可選后驅(qū)或者四驅(qū)，
個(gè)人建議X1 第一奧迪車燒機(jī)油 第二 奧迪保養(yǎng)費(fèi)用高 第三奧迪操控一般 第四品牌實(shí)力不如寶馬 在乎平時(shí)的保養(yǎng)與油耗這一塊的話 X1是1W公里保養(yǎng)的 而且費(fèi)用低 Q3是5000公里 Q3一次的保養(yǎng)將近寶馬2次 追求操控以及
【58車訊】―曾給CLUBMAN做了一次推廣活動(dòng)，當(dāng)時(shí)就覺得這輛車非常棒，于是回來的時(shí)候就買了這輛車。―買車之前比對(duì)過奔馳的GLA260，但是最后還是覺得MINI更加特別，而自己本身就喜歡特別的東西。―初中還是高中的時(shí)候就覺得MINI的外觀很特別，體驗(yàn)了之后，又覺得空間不像自己想象中的那樣只適合女生...
◆奔馳GLA級(jí)具體型號(hào)：自2015年9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期間生產(chǎn)的2015款國(guó)產(chǎn)奔馳GLA汽車，共計(jì)1105輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)供電盒供電連接裝置的螺栓緊固力矩可能低于規(guī)范值，極端情況下車輛行駛時(shí)的振動(dòng)可能導(dǎo)致供電連...
駕駛感受：硬朗，扎實(shí)，厚重的德味，確實(shí)毒原諒點(diǎn)評(píng)君用了一個(gè)“毒”字，但確實(shí)，奔馳開多了，就像中了毒，是會(huì)上癮的。雖然是全系最小的SUV，但GLA絲毫沒有對(duì)行駛質(zhì)感有一絲一毫的妥協(xié)。懸架硬朗，低速碾過井蓋時(shí)，我甚至都能數(shù)出來井蓋上有幾個(gè)溝槽。▲厚重，扎實(shí)，典型的奔馳風(fēng)格懸掛。但這種硬朗又跟寶馬的那種生...
●強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)ML320CDI的電動(dòng)門，雖然在第一時(shí)間仍然能夠感受到柴油引擎車輛所特有的運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，不過隨著引擎逐漸達(dá)到工作溫度，ML320CDI所搭載的3.0升CDI引擎依舊繼承了梅賽德斯-奔馳柴油動(dòng)力系統(tǒng)高質(zhì)量的運(yùn)作作風(fēng)，并沒有讓人感到不適的震動(dòng)與噪音產(chǎn)生，而即便將車輛駛?cè)胲囁R龍的市區(qū)道...
