你好像這種情況一般是由于減震器壓力軸承損壞導致的，給你上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問
你好，比亞迪速銳更換轉向助力泵大概在500元，建議去4S店雖然貴些，但更加放心些
首先要檢查在發(fā)動機怠速時，是否有真空管漏氣，從而導致的異響。轉向助力泵損壞的話，第一反應就是打方向很沉，而且打方向時轉向助力泵異響很大。根據您說輕打方向聲音減小的情況，要將車停駛平坦路面，全面目視檢查發(fā)現，液壓管路、泵體
你好。剎車油價格在75左右。助力油1升50左右。有什么不明白可以追問，我的回答希望可以幫到你。58車
正常轉彎是沒有響聲的，，，你是不是方向打死了？？？方向要是打到打不動后，甭當然會響，，這時候就稍微松一點兒方向盤，不然泵都給你憋壞了
要看你車子適合哪種標號，比如我的車適合迪士龍三號標準。然后根據標號進行選擇。我使用的是嘉實多的自動變速箱油，很不錯。 哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復制、粘貼，只用事實說話
一般在保險絲盒上一個三角繼電器，如果沒有，那繼電器就是在保險絲盒內部無法拆卸的58車
在F3有三個地方會影響（一般的車是溫控風扇開關壞了或壞）F3有以下三個地方的恒溫器開關（必須要換質量好的）2扇出了事三臺電腦板，是許多人都會忽略風扇F3要經過電腦版控制開你的車有很多年內不會短路和開路條件發(fā)生
你好,比亞迪速銳的后視鏡價格在200左右的價格,希望能幫助你,望采納
轉向燈，相信開車的人都知道，轉彎并線前要開啟轉向燈，這也是進入駕校后學到最基本的常識，但是在日常生活中，某些環(huán)境下轉向燈還真不一定所有人都會用。不久前有網友在博客中表示，不少車輛在進入環(huán)島時轉向燈使用混亂，非常容易發(fā)生危
在《關于開展整治突出問題專項行動的實施方案》下發(fā)以后，渤海大隊領導高速重視，積極動員，嚴格按照方案組織全體黨員民警進行學習。一、渤海大隊于3月10日組織召開了全體民警會議，在會上學習了總、支隊專項行動方案，大隊領導向全體民警部署了專項行動的各項任務，并要求人人都要高度重視此次整治突出問題專項行動，積...
11月4日日凌晨，由多警種組成的聯合整治力量，對漢正街地區(qū)各類交通違法行為開展整治。當天，專班暫扣了7臺闖禁貨車和66臺占道卸貨等問題貨車。3日晚21時許，記者在漢口沿河大道硚口路看到，十余輛整治車隊停在路口集結，約1分鐘后各警種按職責劃分，分守在進入漢正街的各個路口，準備對闖入該地區(qū)的貨車進行檢查...
側滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產生的側向甩動現象，車輛側滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據以下方法可以很好的控制車輛。當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可...
豐田汽車于7月29日宣布，因轉向桿存在問題，豐田將在美國召回41.2萬輛汽車。新召回車輛包括37.3萬輛2000至2004款豐田Avalon車型，以及3.9萬輛2003至2007款雷克薩斯LX470車型。豐田汽車新召回車輛包括37.3萬輛2000至2004款豐田Avalon車型，以及3.9萬輛200...
北京時間7月29日晚間消息，日本頭號汽車制造商豐田汽車在本周四對外表示，將在美國市場上召回41.2萬輛汽車，其中絕對大部分都涉及Avalon車型。豐田汽車表示，此次宣布召回主要是因為這些汽車存在轉向問題。豐田Avalon車型據悉，此次召回的Avalon車型數量達到了37.3萬輛。召回的汽車涉及在20...
據彭博社報道，美國政府的一名發(fā)言人表示豐田汽車公司的卡羅拉因駕駛者投訴其轉向系統(tǒng)存在問題而正在接受美國的調查。2010款卡羅拉美國全國公路交通安全管理局已經接到了超過80起對2009款和2010款卡羅拉車型轉向系統(tǒng)的投訴，據該機構的網上數據庫顯示。“我們正在調查對卡羅拉轉向系統(tǒng)的投訴”NHTSA的一...
最新的消息，大眾可能在美國召回2009款大眾帕薩特,帕薩特wagon以及CCs，問題是在這些車型中，有部分車輛存在電子轉向齒輪控制單元故障的可能性，該故障是由于電容的損壞而導致的，盡管故障只會出現在低速情況下，但車輛的轉向失靈永遠是導致事故的一大隱患。大眾表示召回將從12月5日開始，經銷商將負責更換...
豐田汽車儀表盤上的圓圈可能是制動系統(tǒng)故障燈。當手剎放下后，如果這個燈亮起，意味著制動系統(tǒng)可能存在問題，如剎車油液位異常或傳感器故障。此外，不同形狀的故障燈代表不同的問題，例如黃圓圈加感嘆號表示制動系統(tǒng)警報，可能涉及剎車片磨損、制動液位低或ABS故障。其他故障燈包括輪胎氣壓指示燈、轉向系統(tǒng)故障燈、照明...
瑞風S3的首次保養(yǎng)包括更換機油、機油濾清器以及進行相關檢查，以確保車輛性能。官方建議的保養(yǎng)周期為每12000公里或6個月，而首次保養(yǎng)應在行駛8000公里或6個月內完成，且不收費。車主在首保前應檢查車輛可能存在的問題并記錄，閱讀用戶手冊了解保養(yǎng)內容，并提前預約4S店。保養(yǎng)的目的是維持車輛良好狀態(tài)，預防...
駕駛座方向盤出現噠噠聲可能源于轉向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節(jié)或底盤懸掛問題。減輕方向機負重、避免原地打方向及正確打方向可延長部件壽命。此外，助力轉向系統(tǒng)分機械式液壓、電子液壓及電控助力三種，各有優(yōu)缺點。需根據車輛具體情況排查并解決問題。聲音部位在哪里?正常是半軸球籠問題。1、轉向管柱不潤滑，摩擦...
米高MAXI滑板車，功能多樣，設計新穎，備受明星推崇，貴但物有所值。產品結構合理，操作簡便，適合大一些的孩子使用�；许槙�，靜音效果好，轉向靈活，穩(wěn)定性較高。唯一缺陷是減震方面需改善�？傮w而言，米高MAXI滑板車性價比較高，適合滿足需求并追求品質的消費者。愿望是價格更親民些，產品品質再有提升，吸引更...
標題：奔馳左轉彎且駛過隆起路面時，前軸會有敲擊聲的問題通報？文章內容概述：本文介紹了奔馳車在左轉彎且駛過隆起或臺階時出現敲擊聲的故障現象及原因。涉及車型為底盤型號為205、213、238的左舵奔馳車型。故障原因為轉向機殼體中的齒條相對運動所致。處理措施是在方向盤轉到底的情況下行駛，并進行定位和更換止...
打方向盤時沙沙橡膠摩擦聲可能由車胎與路面摩擦、轉向柱缺油、氣囊游絲故障或減振器壓力軸承損壞引起。解決此問題可加潤滑油、更換氣囊游絲或調整轉向柱防塵套位置。若方向盤變重，可能是轉向助力系統(tǒng)問題，需檢查助力油是否泄漏或轉向感應器是否干凈。駕駛人員轉動方向盤時，如果有沙沙作響硫化橡膠摩擦響聲發(fā)生，一般全是...
沃爾沃XC60作為一款備受矚目的高檔車型，其保養(yǎng)周期和是否需要除積碳是車主們普遍關心的問題。根據官方推薦，沃爾沃XC60建議每6個月或每1.2萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，包括更換機油、機油濾清器，檢查剎車系統(tǒng)、底盤部件、車輪、輪胎、電器系統(tǒng)等。此外，還需進行半年度的門蓋/后備箱蓋自動泵油、動力轉向液、制...
轉向燈和雙閃都沒反應的原因是什么？如何解決這個問題？轉向燈和雙閃都無反應時，可能是保險絲或燈泡損壞了。此時需要檢查車輛燈光開關和線束是否存在短路現象，并盡快到維修地請專業(yè)人員進行維修。解決方法包括檢查閃光繼電器火線頭、使用螺絲刀連接閃光繼電器的兩個接線柱等。需要注意的是，文章中要包含SEO關鍵詞如“...
一輛行駛里程12萬公里的2010年寶馬X5運動型多功能車，在雨天行駛時轉向控制系統(tǒng)的故障燈經常點亮。維修人員檢測發(fā)現故障碼0X613A，指向電源總線KI.30電壓過低。經測量，蓄電池內阻偏大，導致電源電壓偏低。進一步觀察發(fā)現，該車使用的是70A·h的蓄電池，而根據使用說明書，該車型應使用90A·h的...
4WD車即四輪驅動車，英文為FourWheelDrive。早期主要用于越野車，現也應用于城市SUV。4WD車四個輪子都能驅動，提高輪胎牽引力和轉向力，增強車輛通過性。4WD分為適時四驅、分時四驅和全時四驅三種。適時四驅由電腦自動切換，分時四驅由駕駛員手動切換，全時四驅則始終保持四輪驅動狀態(tài)。以上內容...
A4L方向盤咯嘣響可能由多種原因引起，包括轉向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦、方向盤內部異響、減震器平面軸承和平衡桿問題。若異響源于轉向柱與腳墊摩擦，需調整或更換腳墊。若異響來自方向盤下方，可能是方向柱防塵套缺乏潤滑，涂黃油可解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎...
受臺風杜蘇芮影響，京津冀地區(qū)連降暴雨，部分地區(qū)發(fā)生嚴重內澇，防汛形勢嚴峻。長安汽車緊急捐贈人民幣2000萬元，馳援一線，用于支持京津冀地區(qū)防汛搶險、災后重建工作。其中，長安馬自達捐贈300萬元。針對京津冀以及黑龍江汛情災區(qū)，長安馬自達還推出“三免五關懷”專項活動。...
近日，受臺風杜蘇芮影響，京津冀地區(qū)連降暴雨，部分地區(qū)發(fā)生嚴重內澇，防汛形勢嚴峻。長安汽車緊急捐贈人民幣2000萬元，馳援一線，用于支持京津冀地區(qū)防汛搶險、災后重建等工作。其中，阿維塔科技捐贈350萬元。針對受災地區(qū)的車主，阿維塔科技推出七大愛心關懷升級服務：全時守護，400和專屬服務群7×24小時響...
