2012款科雷傲配置還不錯,但是2.5L的四驅(qū)都市版居然沒有ESP??24.88W的車居然沒有ESP!那么大的車還是四驅(qū),怎么能沒有ESP 呢?不得不想想它的四驅(qū)是什么樣的四驅(qū)系統(tǒng)呢? 歐寶安德拉做工蠻好,油耗很高,2.
你說的是主駕駛位吧？ 因為主駕駛位有個腿部送風的位置，所以那里有風。 我之前換空調(diào)濾芯的時候，專門看了下。 其實這是個好事，夏天涼快、冬天暖和。
科雷傲的發(fā)動機是雙峰值。不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速都能保證有橫好的動力、你沒有速度轉(zhuǎn)速當然提不起來了。
正常，你時速低于50公里/h的時候，發(fā)動機處于低速檔（三檔以下），當你松開油門時，發(fā)動機有一個制動過程，并且一直往2檔1檔下去，速度慢下來比較明顯，所以顯示在瞬時油耗上面不會歸零。當你的車子處于高速檔（4、5、6檔），即
剎車油不是專用的，這個車上除了cvt變速箱油必須用日產(chǎn)ns-2v的油其他都是可以通用的，只要標號跟原廠的一樣就可以。
貌似這個是通病吧，我的也會在一定范圍內(nèi)開始抖動，我的方向盤在75-85邁之間會抖，你可以試試你的車，貌似都會抖些，我把4s的試駕車都試了遍，全抖，我的4驅(qū)車型啊，2驅(qū)的貌似好些，好像沒有這個現(xiàn)象。
坡道輔助的時候會自己加油。變速器進入坡行回家模式后也自己加油門。前者屬于正常現(xiàn)象，后者可以將車輛熄火在重新啟動就會消失，坡行回家是變速器的保護模式，在油門踏板和制動踏板同時踩下的時候?qū)⒈患せ睢?/p>
伊蘭特的發(fā)動機排量小，低速扭矩不足，就跟你平地上騎自行車帶人的時候，剛騎的時候很難蹬，然后速度騎上來了就好了的情況一樣呀。
奧迪Q5實際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至12.86L/100km的；在高速路況也有低至10.45L/100km的；日常駕駛平均油耗為11.78L/100km。配置豐富配置豐富，科技含量高。BOSS音響效
一、動力和傳動系統(tǒng)新RAV4 2.0不僅在動力系統(tǒng)上沒有和歐洲同步，在傳動系統(tǒng)方面和日本及歐洲有些不同，手動變速箱相同，但是歐洲車型配置的是CVT 無級變速箱。這款變速箱功能和目前國內(nèi)生產(chǎn)的一汽大眾奧迪 A4 1.8T
當冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時應換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉(zhuǎn)速難以提升，應根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達線路問題、傳感器故障、發(fā)...
自動擋車是一種不需要人工操作離合器和變速桿的汽車，它可以根據(jù)車速和油門的大小，自動選擇合適的檔位，從而提高駕駛的便利性和舒適性。自動擋車的檔位一般有以下幾種：P檔這是自動擋車的低速限制檔，當需要在低速行駛時，可以將檔位選擇器從D檔或S檔移動到L檔，這樣可以讓車輛鎖定在最低的檔位，增加扭矩和制動力。L...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術沉淀是唯一擁有雙混動技術路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家·低速階段是純電驅(qū)動的，動力響...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術沉淀是唯一擁有雙混動技術路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術沉淀是唯一擁有雙混動技術路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢?讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅(qū)動的，動力響應...
前面都是看得見的變化，不管是明顯還是不明顯但其實在我看來，看不見的地方更值得肯定。之前的宋MAX我開過幾天，和我給靜態(tài)打的高分相比，動態(tài)要相對弱一些。而這次改款明顯感知到針對之前的不足進行了優(yōu)化。17、液壓助力轉(zhuǎn)向變成了電子助力。有“運動”和“舒適”兩檔可調(diào)，力度區(qū)別還挺明顯的。整體的轉(zhuǎn)向力度更自然...
對于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對于日常代步來說完全夠用，油門調(diào)教的非常靈敏，也許這也是彌補它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動機配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運動模式，運動模式下，發(fā)動機會將轉(zhuǎn)速提升，當然這也不會給你多強的推背感，只是超車會相對容易一些。至...
北方逐漸進入冬季了，隨之寒冬臘月就來。刺骨的西北風吹痛著你的臉龐，萬物蕭瑟，樹枝光禿禿；北國風光，千里冰封，萬里雪飄。北方的小伙伴似乎已經(jīng)準備打雪仗啦！北國風光，千里冰封，萬里雪飄到了冬季用車，我們應該有哪些注意的呢？11、熱車熱車，就好比我們冬季做運動，一定要做熱身，否則容易拉傷筋骨。對于冬季用車...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ祝c電動機匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機的輸出功率基本與現(xiàn)在主流的電動車型相同，同時也可以達到1.5T汽油發(fā)動機的水平...
動力方面，哈弗H2創(chuàng)享版將沿用現(xiàn)有的1.5T+7DCT動力組合，最大功率為150馬力，峰值扭矩210�！っ祝俜浇o出的百公里油耗為6.4L。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，并提供三種駕駛模式。雖然試駕時間總是短暫的，但經(jīng)過了多種路況測試后，我對這輛車也有了更加深刻的認識，低速階段，靈敏...
動力方面，奕歌采用的是一臺代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大163馬力，最大扭矩為250牛米，三菱的這款1.5L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機通過壓縮尺寸提高效率，配備渦輪增壓可以在低轉(zhuǎn)速至中轉(zhuǎn)速的條件下實現(xiàn)更好的扭矩輸出，與之匹配的是來自JATCO的可模擬8速的CVT變速箱，并帶有手動模式。首先...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關注，察覺不到發(fā)動機啟動時的振動。K5插電混動的油門反應比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機和發(fā)動機共同作用。得益于電機的大扭...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機+SI-EVT構成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯(lián)兩屆行業(yè)權威的“沃德十佳”發(fā)動機獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔心一般家...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
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●動力充沛線性平穩(wěn)A4Allroad指向非常精準，方向盤在速度逐步提升中也漸漸地由輕到重，讓人一上手就充滿了好感。當你在城市路上低速行駛時，A4allroad給你的感覺就是舒適穩(wěn)重，循序漸進，如同一位紳士，有條不紊。切換至運動模式，拉到S檔；變速箱立刻降低檔位，只需輕踩油門，充沛的動力就會解除封��；...
