你好檢查制動片是否磨損到極限。如果沒有磨損到極限的話是因為轉彎時一般都是輕踩剎車，制動片與制動盤處于半摩擦狀態(tài)，科雷傲的制動片較硬金屬顆粒與制動盤摩擦出現刺耳的聲音但是不會影響制動效果
如果原地打方向不響。就檢查一下地盤，懸掛
您好：關于您咨詢的問題，轉動方向盤時出現這類聲音可能是壓力軸承磨損導致的，這類故障對行車沒有任何影響，只是會在轉向時出現噪音。您這輛車還在廠家質保期以內，建議車輛及時到店里現場檢修，如果檢查后確定是壓力軸承的故障，可以進
兄弟 對于您說的情況，轉動方向盤時有異響，主要是由于方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的，其次氣囊滑環(huán)或喇叭簧片在轉動時也會發(fā)出一些摩擦聲音，可以通過涂抹一些潤滑脂或調整間隙來進行處理，希望我的回答會對您有所幫助。
您好，首先有一點，建議您一定要改掉原地打方向的習慣，您這樣會縮短方向機的使用壽命;還有打方向一定不能打到盡頭，盡量留有一定的余地;您提到的咯噔咯噔的聲音，和您原地打方向輪胎摩擦地面會有一些關系，您要確定是輪胎摩擦地面的聲
下支臂
我認為剛處于磨合期,沒有什么問題的.實在不放心,可以去4S店! 另外,改天帶我兜兜.
系方向機的問題·········偶滴開著沒事的··就是停車轉向···一個固定點有異響··換了方向機就米事了····不過方向回的速度快了，轉向也就變重了 58車>>
一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
1、方向異響:方向內、外拉桿球頭松曠或擺臂球頭、膠套松曠 2、方向低速沉、高速輕:轉向助力泵故障或缺油 3、高速飄:地盤松曠、定位數據偏差和輪胎動平衡 建議先進行檢查，感覺你的車毛病不大。
◆談Z500的駕駛感受；優(yōu)點：1、全系標配1.5T動力；2、動力充沛，轉速超過1800rpm后明顯感到1.5T的渦輪發(fā)力；3、方向盤轉向力度在低速下適中，高速變沉，有厚重感。跟駕駛大眾的車相似。4、剎車不點頭，力度適中，偏舒適；5、避震效果好，過減速帶只聽叮咚一聲，車身不會彈跳，很扎實；6、急轉彎、...
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