你好！這是正常的，幾乎任何車都這樣。因為電噴車輛都有個冷啟動功能，也就是我們常說的俗語“冷車快怠速”。當水溫傳感器檢測到發(fā)動機有工作溫度時，發(fā)動機的轉速就會立馬降低下來。希望我的回復能幫你解惑，祝用車愉快!
這個是完全正常的，啟動的時候ECU都會加濃，也就是加大噴油量。然后水溫低的時候也會加濃。這樣自然造成燃燒不完全導致汽油味。正常的哈，不必驚慌。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友。拒絕復制、粘貼，只用事實說話！
我曾經給別的網(wǎng)友回答過類似的問題。這個是這款車的通病。 一旦冷車啟動的時候，就有一種噠噠噠的響聲。這個是正常的。 其實不光是昕銳這樣，凡是用了這款EA211發(fā)動機的新捷達、新桑塔納、朗逸等等都這德行。
這車沒有一鍵啟動功能，鑰匙標配兩把，其中：低配車型是兩把普通機械鑰匙，中高配車型是一把機械鑰匙一把遙控鑰匙。
冬季冷車有可能出現(xiàn)的現(xiàn)象，屬于正�，F(xiàn)象。此現(xiàn)象是由未充分燃燒的油氣存積在排氣筒中，當起步時被點燃發(fā)出的噗聲。
這個不是漏氣聲。這個呲呲的輕微聲音是發(fā)動機排氣管經過消音器之后的聲音，正因為昕銳這款車熱車之后降噪做的很不錯，導致噪聲處理之后只剩下排氣聲音了，所以導致感覺跟漏氣聲音相似。
冷車啟動怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象是會涉及到多方面的原因，比如節(jié)氣門、怠速閥等進氣系統(tǒng)的積碳過多、燃油壓力過低以及噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點火系統(tǒng)的工作性能不良。 一方面是與火花塞、高壓線以及點火線圈的工作性能有直接的關系就
斯柯達昕銳汽車啟動后空調熱得慢可能是你的冷媒不夠了
正常。 昕銳這個車怠速相對比較高，現(xiàn)在天氣變冷，早上打火的時候怠速1200轉很正常，我的車子也是這樣。1分鐘后怠速降低是因為發(fā)動機已經變熱，油耗降低，所以怠速自己降低，這個非常正常。
權威數(shù)據(jù)分析，以前50％的人覺得年前買車會有優(yōu)惠，現(xiàn)在50％覺得年前買車比平時貴，2015年1月25號武漢恒信瑞沃全系車型均有史無前例的優(yōu)惠！百團大戰(zhàn)好膽你就來！給你100％低價，再也不用擔心價格反彈。不念過去、不懼將來，恒信汽車百團大戰(zhàn)愿為所有汽車團購活動代言，這一次真的有來頭，一個字：絕對很便宜...
3月6日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid中文名稱定為“昕銳”，并正式啟動預售。作為第一款采用斯柯達全新設計語言的車型，Rapid昕銳早已經吸引了眾多車迷朋友的關注與期待，預售啟動后，每天到鞍山誠達廣4S店賞車的車迷朋友更是絡繹不絕。為了答謝鋼城人民對Rapid昕銳的青睞，即日起來店賞車即贈精美禮品...
3月6日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid預售正式啟動，并公布中文名為“昕銳”。作為上海大眾斯柯達繼明銳、晶銳、昊銳之后推出的第四款戰(zhàn)略車型，Rapid昕銳不僅完美傳承了百年斯柯達家族產品優(yōu)勢，在動力操控、駕乘空間、配置等方面均有出色表現(xiàn)，更是第一款采用斯柯達全新設計語言的車型，造型清新時尚，令人耳...
3月6日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid預售正式啟動，并公布中文名為“昕銳”。作為上海大眾斯柯達繼明銳、晶銳、昊銳之后推出的第四款戰(zhàn)略車型，Rapid昕銳不僅完美傳承了百年斯柯達家族產品優(yōu)勢，在動力操控、駕乘空間、配置等方面均有出色表現(xiàn)，更是第一款采用斯柯達全新設計語言的車型，造型清新時尚，令人耳...
3月6日，據(jù)斯柯達成都艾瀟了解到，上海大眾斯柯達全新車型Rapid預售正式啟動，并公布中文名為“昕銳”。作為上海大眾斯柯達繼明銳、晶銳、昊銳之后推出的第四款戰(zhàn)略車型，Rapid昕銳不僅完美傳承了百年斯柯達家族產品優(yōu)勢，在動力操控、駕乘空間、配置等方面均有出色表現(xiàn)，更是第一款采用斯柯達全新設計語言的車...
3月6日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid預售正式啟動，并公布中文名為“昕銳”。作為上海大眾斯柯達繼明銳、晶銳、昊銳之后推出的第四款戰(zhàn)略車型，Rapid昕銳不僅完美傳承了百年斯柯達家族產品優(yōu)勢，在動力操控、駕乘空間、配置等方面均有出色表現(xiàn)，更是第一款采用斯柯達全新設計語言的車型，造型清新時尚，令人耳...
3月6日，上海大眾斯柯達全新車型Rapid預售正式啟動，并公布中文名為“昕銳”。作為上海大眾斯柯達繼明銳、晶銳、昊銳之后推出的第四款戰(zhàn)略車型，Rapid昕銳不僅完美傳承了百年斯柯達家族產品優(yōu)勢，在動力操控、駕乘空間、配置等方面均有出色表現(xiàn)，更是第一款采用斯柯達全新設計語言的車型，造型清新時尚，令人耳...
勞斯萊斯汽車為純電動化未來重塑標志性“歡慶女神”雕像。即將問世的純電動車型“閃靈”堪稱勞斯萊斯汽車空氣動力性能巔峰之作。得益于煥新設計，勞斯萊斯“閃靈”相較于設計原型車阻力系數(shù)低至0.26。該設計建模和風洞測試時長達830小時。同期，勞斯萊斯“繆斯”藝術項目宣布“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”正式開啟，并公布了評...
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