這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗(yàn)不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動機(jī)，車重也達(dá)到了1.675
非常正常。你降檔肯定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會上去。但是有瞬間的推倍感。G37如果是新款的話裝的是7速變速箱，支持降兩個檔。人家就是這么設(shè)計(jì)的。相信VQ37HR的能力，也相信花50萬買的不是打水漂的。駕駛樂趣。
我們今天試駕的主角曾經(jīng)有過最美英菲尼迪的稱號，從這個稱號來看它的外形一定有著非常高的設(shè)計(jì)感，至于底盤它也與Q50采用了相同的平臺進(jìn)行打造，這也證明了它在運(yùn)動性上將會有不錯的表現(xiàn)，可是它的售價要比相同配置的Q50貴了5萬元左右，而它便是英菲尼迪Q60。如果說你是一個外觀控，我相信你一定會為這個外觀而買...
11月17日，英菲尼迪國產(chǎn)化后的第一款車型Q50L正式在國內(nèi)上市，2.0T5款車型售價為27.98萬~42.98萬元。如果說今年4月進(jìn)口版Q50的上市是給奧迪奔馳寶馬揚(yáng)旗宣戰(zhàn)的話，那么門檻價比進(jìn)口車型降低了4.6萬元的Q50L的登臺，則是其正式以同等國產(chǎn)身份與ABB們開啟了肉搏之旅。配置先進(jìn)且豐富亮...
進(jìn)入運(yùn)動感與豪華感十足的車內(nèi)，想要駕馭這款車的欲望立刻被激發(fā)了出來，大型流暢線條的將車內(nèi)的駕駛區(qū)與乘坐區(qū)明顯的劃分出來，做工比較細(xì)膩，亮銀色飾件與皮質(zhì)內(nèi)飾風(fēng)格搭配，凸顯處強(qiáng)烈的豪華感官。值得一提的是，英菲尼迪Q50的InfinitiInTouchTM系統(tǒng)使用了兩塊觸摸顯示屏，可分別實(shí)現(xiàn)信息顯示與觸控...
英菲尼迪Q50S混動版座椅英菲尼迪Q50S混動版后排座椅英菲尼迪Q50S混動版后備箱英菲尼迪Q50S混動版懸掛英菲尼迪Q50S混動版變速箱英菲尼迪Q50S混動版發(fā)動機(jī)動力方面，混動版的Q50SHybrid采用了3.5LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)+68馬力的電動機(jī)配合，整套動力系統(tǒng)的最大輸出功率為365馬力發(fā)...
