應(yīng)該是變速箱有問題！建議你去4S點(diǎn)好好檢測一下！還好沒有發(fā)生危險(xiǎn)！這種情況很可怕的！
自動檔的話，換S擋，轉(zhuǎn)數(shù)很快就上去了，D擋是經(jīng)濟(jì)型的檔位，主要為了省油，所以轉(zhuǎn)數(shù)上的慢
今天閑著沒事我去試駕過1.8T的 踩油門正常提速 動力很直接很快 相當(dāng)順，發(fā)動機(jī)噪音明顯小很多 2.0的怠速稍微多了一個(gè)呼嚕的聲音 1.8T的怠速的時(shí)候發(fā)動機(jī)的聲音很純凈 沒有別的雜音，主要是動力很爽 去試駕一下吧 絕對
低速運(yùn)行，不會損壞車子，但是容易產(chǎn)生積碳，定期洗節(jié)氣門，偶爾跑跑高速清下積碳就行
按說不應(yīng)該會有如此情況，但愿不是剎車和油門踩錯(cuò)了，如果真有問題，建議先去4S店檢查維修，不要自己擅自處理。
覺得反應(yīng)慢請切S擋或者M(jìn)擋手動降檔提速. D擋是最經(jīng)濟(jì)最省油的,不是提速快
是不是還感覺車子提速緩慢？冷車啟動時(shí)，車輛右前方機(jī)艙內(nèi)嘎吱噶吱的響？1500-1700轉(zhuǎn)時(shí)有嗡嗡聲，伴隨著共振很明顯，過了這個(gè)區(qū)間就沒了？如果符合上述現(xiàn)象，建議去4S檢查、更換漲緊輪。
高速變速箱升到6檔后你如果想要超車，正確的方式是松油門切S檔降檔后再踩油門或者切M檔手動降檔再踩油門不要只是D檔傻傻踩油門，要學(xué)會主動降檔
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢
起步及加速的時(shí)候，如果給大油門的話，聲音會較大，但是在忍受范圍內(nèi) 如果你平穩(wěn)駕駛，噪音非常小的。 噪音這個(gè)問題，我當(dāng)初對比傳奇GS5。H6，試駕時(shí)候感覺都差不多，給大油門都是這樣 建議你去試駕下，自己感受下，我覺得
一汽奔騰X40作為該品牌的首款小型SUV，自上市以來就受到廣泛關(guān)注。除了以時(shí)尚運(yùn)動的外觀和多達(dá)6種不同內(nèi)飾顏色來吸引小年輕外，還配備了獨(dú)有的車載互聯(lián)系統(tǒng)。動力方面，X40配1.6L發(fā)動機(jī)+6AT變速箱，起步反應(yīng)速度較快，提速帶勁。新車基于一汽自主研發(fā)的全新A級平臺打造，搭載1.6L發(fā)動機(jī)并提供9款車...
全油門一踩到底、高速通過急速過彎、模擬緊急情境下的急轉(zhuǎn)急停……這些仿佛發(fā)生在電影里的鏡頭，讓現(xiàn)實(shí)生活中的您也可以一次“玩”個(gè)夠。2013年11月16日，一汽奔騰全系試駕會隆重開啟，讓每一位到場客戶體驗(yàn)前作未有的駕控快感，同時(shí)現(xiàn)場還有趣味豐富的活動以及試乘試駕環(huán)節(jié)。值得一提的是活動當(dāng)天還將推出廠家提前...
