M3為之列6缸3.0L排量雙渦輪增壓發(fā)動機 7擋雙離合C63新款還未上市 海外消息為4.0V8雙渦輪發(fā)動機 7擋雙離合 就目前消息來看 C63要想做到比M3節(jié)油 除非找匹馬來拉
這么大的排量肯定不會太省油
我去年沒畢業(yè)實習的時候做過汽車銷售,還可以回答你的問題,呵呵,我今年3月份剛提了輛A4L,我媽的朋友買了輛紫色奔馳C,空間沒得比,A4L畢竟加長了比奔馳C要大的多,不過靈活度自然比奔馳C遜點,這兩款都是緊湊型,不適合跑長
兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用,更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用,相對比較大氣點! ”捡YC級是族譜中銷量最大的車型,也是奔馳所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了
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我本身現(xiàn)在開著寶馬3系 朋友有一輛a4 父親開著奔馳e 選車的時候我也考慮過c200系列 不過感覺還是有點小氣,實話說吧奧迪的科技感和加速如果你寶馬不用2.0t的過 是比不過a4的 但是操控感3系絕對是這3個車中最強的。
看你的口味應該是C級歐系運動類,35萬剛好是這類車國產(chǎn)版的價格帶中。 除此兩款還有一款是華晨寶馬的320。但動力屬自然吸氣,比不上你兩款的渦輪增壓。 你的兩款來看,從忠于原型的角度,C級首選。A4被國情化加長
C180的發(fā)動機實際上是1.6的排量 C200是1.8的排量 C180不推薦 就像寶馬買318樣 只是買牌子 180缺少很多配置 比如氙氣燈 中控DVD 等 C200最好買時尚型 不要豪華型 不差錢就直接
通過如上基本信息的對比,我們可以看到,不是個容易下結論的事情。奔馳C級和奔馳B級在觀外美觀度上方面均有出色表現(xiàn) ,在休閑、靈活、時尚、平穩(wěn)、省油,質量可靠。
聽說你要買車了?是不是選擇恐懼癥的老毛病又犯了?沒錯,現(xiàn)如今各大品牌的全新車型層出不窮,守在電腦前很容易挑花了眼,不過別擔心,選擇恐懼癥往這兒看,最近奔馳的奔馳C級AMG正在熱銷,我們幫你匯總了新車的真實成交價、折扣優(yōu)惠、保值率等信息,讓你更全面的了解這款車近期的市場行情。以下信息僅供參考,詳細可咨...
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總結:中大型車的用途,已經(jīng)從之前的純商務定位,逐漸向家用化轉型,雖然它們還都保留著行政用車的幾分容貌,但無論設計還是配置提供,都已經(jīng)開始有所改變。CT6在海外市場的競爭對手應當劃分到S級、7系級別,國產(chǎn)后無奈只能與尺寸相當?shù)腃級車進行競爭,改款后的CT6,擁有更強大的家族基因,更豐富的黑科技配備,與...
今年8月起,開著新奔馳C/GLC/E/S級車型的車主,沒為愛車升級丹拿奔馳專車定制音響SurpaxM17?怕是不敢說自己開的是真•新奔馳了。16年后生產(chǎn)的新奔馳C/GLC/E/S級車型,擁有家族化的外觀設計,延續(xù)奔馳沉穩(wěn)大氣的設計理念,無論從配置和內(nèi)飾都更加精益求精,將豪華質感運用到極致...
【58車衡陽訊】大多數(shù)人在購車時以性價比來衡量,而有少數(shù)群體則會為信仰又或是態(tài)度買單...近50萬元的售價,買輛奔馳C級是不是瘋了?!我想車主經(jīng)常會遭到周圍人這樣的質問。雖然每位車主從事的行業(yè)大相徑庭,但相同的是,他們對高品質生活的向往,他們是更懂得享受生活的人,此時他們的回答大致如此“買的其實是一...
小排量渦輪增壓車整體的技術已經(jīng)非常成熟,眾多車企把銀子壓在了小排量增壓車上,而市場的反饋確實也是不錯。大眾1.4T的發(fā)動機就是典型的例子,但不管是誰,如果你買的車,大街上到處可見,你還會覺得新鮮嗎?今天為大家推薦四款小排量增壓車,顏值也很高?偨Y:今天并不是刻意要說大眾品牌的不好,只是這種街車的感覺...
這幾天,杭州舉行的G20峰會填滿了各種新聞APP,所謂G20,不光有像美國、德國這樣的老牌大國,也有像墨西哥、印度這樣的新興玩家。發(fā)達國家和發(fā)展中國家坐在一張桌子周圍,一起談全世界的事情,這在以前是不可想象的。傲慢的老牌資本主義大國和這些新興窮國根本不在一個朋友圈。如今卻共謀大事,這種局面的改變,就...
最近天氣暖和了,有木有?最近路上的花都開了,有木有?最近又到了踏青的季節(jié)了,有木有?最近真的很適合約上三五好友或者帶著家人出去自駕游,有木有?五一小長假馬上就要到了,有木有?你現(xiàn)在是不是很想趁著五一的小長假出去走走?可是你準備好了嗎?你的愛車買好了嗎?如果您還沒買車,那接下來的這個消息您可要聽好啦!...
在海外發(fā)布全新九代E級車型官圖后,很多聲音表達出了對全新E級車型外觀設計的褒獎與贊美,若是僅憑外觀顏值怎能對得起E級車型作為中堅力量!魍珻級車型換代后外觀更加趨近于S級一樣,這次全新?lián)Q代后的E級車型的外觀也是大踏步的往S級靠攏。三輛車放在一起不加上標注說明是不是會有小伙伴分不清呢?梅賽德斯-奔馳家...
今天把焦點關注到E級車上面,E級車是奔馳產(chǎn)品線的中流砥柱,目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。全新的奔馳E級轎車分為運動轎車和轎車兩大系列,全系也更換了更省油,更強勁的2.0升增壓發(fā)動機。話說看了昨天我們暖男司機的特輯,是不是更加想?yún)⒓游覀冞@次的活動呢?別...