國產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進氣
我前段時間試駕過1.6T的頂配，感覺比我朋友的高爾夫爽多了，指向精準，底盤扎實，急速變線、過彎非常穩(wěn)定；而且減震偏向運動風，用起來很有小鋼炮的潛質(zhì)，一點都不顛簸，車內(nèi)的噪音控制的非常好，真皮座椅超級舒服，最令人著迷的全景
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
本質(zhì)區(qū)別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數(shù)也必須以8結尾，總不能讓一
新標致308S沒有三廂車，都是兩廂車。如圖所示： 兩廂車是一種將駕駛室和后備廂做成同一個廂體，并且發(fā)動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內(nèi)空間，相應的后備箱空間就有所減少。因此多用于小型車和緊湊型車�！ ‖F(xiàn)在我
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩(wěn)定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
標致308S口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優(yōu) 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內(nèi)飾材質(zhì)差1
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發(fā)動機已經(jīng)夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
如果前輪角度有問題自己是調(diào)不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
目前，在眾多車型中，緊湊型車的關注度一直都很高。舒適實用、性價比高、油耗低的車型是很多消費者在選車和購車時首先考慮的問題，緊湊型車完全符合所有的的條件。今天，我們?yōu)榇蠹姨暨x出了四款緊湊型車并對降價信息進行匯總，它們是啟辰R50、MG銳行、標致308S、日產(chǎn)軒逸。希望能為近期購車的朋友們提供一個實用的...
11月28日沈陽標致匯誠4S店在展廳內(nèi)舉行今年最后一次大型團購會，你不用在東奔西跑的去比價，你也不用在為資金不足而煩惱，現(xiàn)在你所面臨的種種問題東風標致匯誠店將一一幫你解決。購車優(yōu)惠政策1.在11月28前交500元誠意金的客戶在活動期間可享受定金翻N倍的優(yōu)惠政策。2.現(xiàn)場還為訂車客戶準備了豪華大禮包，...
5月1日，東風標致308S即將在嘉興市正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創(chuàng)“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現(xiàn)來看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創(chuàng)“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現(xiàn)來看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創(chuàng)“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現(xiàn)來看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
