您好 不是變速箱的問(wèn)題 可能是你操作有問(wèn)題 一般一檔換二檔油門(mén)如果加不起來(lái)的話就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時(shí)候把油門(mén)加起來(lái)再試試 希望可以幫到您58車(chē)
優(yōu)點(diǎn)是，時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)個(gè)性，配置齊全，作工精細(xì)，動(dòng)力夠用，空間超大，后排放平后平整實(shí)用，用料實(shí)在。 缺點(diǎn)，為了轉(zhuǎn)彎效果懸掛調(diào)校較硬。舒適性一般。手動(dòng)擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長(zhǎng)。底盤(pán)保護(hù)和導(dǎo)流措施不
會(huì)對(duì)速度有個(gè)錯(cuò)覺(jué)。怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤(pán)的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺(jué)車(chē)速不快。一踩油門(mén)就竄出去了。這個(gè)車(chē)的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過(guò)
優(yōu)點(diǎn)是，時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)個(gè)性，配置齊全，作工精細(xì)，動(dòng)力夠用，空間超大，后排放平后平整實(shí)用，用料實(shí)在。缺點(diǎn)，為了轉(zhuǎn)彎效果懸掛調(diào)校較硬。舒適性一般。手動(dòng)擋變速箱換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長(zhǎng)。底盤(pán)保護(hù)和導(dǎo)流措施不強(qiáng)。
這個(gè)車(chē)的操控還算精準(zhǔn)。方向盤(pán)的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車(chē)的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
對(duì)于變速箱問(wèn)題，我只開(kāi)過(guò)S7，感覺(jué)挺好的，換擋，提速都挺好，無(wú)頓挫
MTX-75 五速手動(dòng)變速箱，采用福特全球?qū)Ｓ玫腗TX－75五速手動(dòng)變速器，齒輪間隙小，大幅減少摩擦。能有效提升動(dòng)力傳遞的精準(zhǔn)性，令換擋平順、精確，加速凌厲
●試駕體驗(yàn)如果說(shuō)你的駕駛風(fēng)格屬于比較淡定型，那么當(dāng)你駕駛這款車(chē)時(shí)，動(dòng)力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時(shí)你會(huì)感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)活躍。這臺(tái)變速箱換擋動(dòng)作算不上快但對(duì)于頓挫的控制很是得當(dāng)，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉(zhuǎn)速來(lái)工作，幾乎是感覺(jué)不到頓挫感的...
日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組新款長(zhǎng)安CS75的實(shí)車(chē)照。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上均沒(méi)有明顯變化，不過(guò)采用了旋鈕式換擋，更具科技感。從實(shí)車(chē)圖片來(lái)看，新款長(zhǎng)安CS75的外形設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型相同，甚至車(chē)輛還使用了老款車(chē)型的前大燈，預(yù)計(jì)未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型也會(huì)采用現(xiàn)款車(chē)型的大燈款式。而在尾部方面，車(chē)輛也沒(méi)有...
●性能測(cè)試：△長(zhǎng)安CS75在0-100km/h加速測(cè)試中，它12.75秒的成績(jī)表現(xiàn)一般，對(duì)于一臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)并不客觀的成績(jī)。隨著速度不斷上升，動(dòng)力有所減弱，但衰減過(guò)程較為線性，換擋過(guò)程的頓挫感也微乎其微，從這一方面也反映了其動(dòng)力損耗很小，傳動(dòng)表現(xiàn)令人滿意�！鲝膱D中可以看出，制動(dòng)初段G...
★蒙迪歐-致勝2.0T閃耀登場(chǎng)2010年12月20日，長(zhǎng)安福特旗下全新蒙迪歐-致勝2.0GTDI于廣州車(chē)展正式亮相。據(jù)悉，新車(chē)搭載EcoBoost和PowerShift全新動(dòng)力組合，并將于2011年第一季度上市。蒙迪歐-致勝2.0GTDI蒙迪歐-致勝2.0GTDI致勝2.0版變速箱將會(huì)搭載之前在國(guó)產(chǎn)...
12月20日，長(zhǎng)安福特旗下全新蒙迪歐-致勝2.0GTDI于廣州車(chē)展正式亮相。據(jù)悉，新車(chē)搭載EcoBoost和PowerShift全新動(dòng)力組合，并將于明年第一季度上市。蒙迪歐致勝2.0T亮相車(chē)展致勝2.0版變速箱將會(huì)搭載之前在國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift6擋雙離合變速箱，換檔迅速無(wú)頓挫...
