推出混合動(dòng)力或者純電動(dòng)車已經(jīng)成為了未來汽車技術(shù)發(fā)展的大方向，但在新能源時(shí)代到來之前，各大品牌都嘗試通過不同的方法，來降低油耗。其中，通過新增“經(jīng)濟(jì)模式”已成為常見的辦法之一。在第八代索納塔上面就設(shè)置“主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛
你好，E C O稱為發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，只是提示功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于急加速或中大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，E CO自動(dòng)關(guān)閉，無需刻意關(guān)注。有問題找58車，歡迎追問。
我14年智能型，開了以后油門會(huì)慢半拍，按說是省油，但是真心看不出來。
當(dāng)然可以��！ ECO是節(jié)能模式，開啟理論可以省油，但是會(huì)帶來部分動(dòng)力損失！ESP是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高速急打方向時(shí)能保命的�。ǖf不要沒情況嘗試哈�。�
節(jié)能模式，非主動(dòng)式ECO駕駛模式與主動(dòng)式的區(qū)別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能。簡單的說，它只是教你怎么做省油，而不是實(shí)質(zhì)上的去通過干預(yù)ECU去智能控制以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的目的。車輛行駛速度超過20公里時(shí)就會(huì)起作
名圖的ECO經(jīng)濟(jì)行駛模式需要手動(dòng)開關(guān)。希望能幫到您，祝您愉快。
有的，我就是1.8智能型
現(xiàn)代名圖沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停配置，有這個(gè)配置在等紅燈的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會(huì)歸零，希望我的回答能幫到你。
ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕
這個(gè)亮表示你的車速屬于經(jīng)濟(jì)模式，這個(gè)是用來培養(yǎng)你的駕車習(xí)慣的！讓你知道怎么開你的車更省油！如果感覺對你有幫助那就采納一下吧！
文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
手握15萬預(yù)算，是買一款頂配A級車讓自己和家人多一些實(shí)在的享受？還是買一款“乞丐版”B級車在朋友和同事面前撐撐門面？相信這個(gè)問題困擾著不少持幣待購的家庭消費(fèi)者。其實(shí)仔細(xì)環(huán)顧市場就會(huì)發(fā)現(xiàn)，選擇并不是非A即B。隨著國內(nèi)車市的競爭日趨激烈和細(xì)分化，各大車企都推出了自家主打差異化的產(chǎn)品，A+級和B-級車型應(yīng)...
下個(gè)月，讓北京消費(fèi)者望眼欲穿的新能源購車指標(biāo)終于要發(fā)放了。但即使拿到指標(biāo)，也難免“幾家歡樂幾家愁”，因?yàn)檫x車真的太虐心。雖然市面上的新能源產(chǎn)品層出不窮，但真正顏值過關(guān)、性能可靠、配置到位的可選車型并不多。那么，什么樣的車才配得上來之不易的“綠牌”？在這個(gè)問題上，有一款產(chǎn)品很有發(fā)言權(quán)，那就是名圖純電動(dòng)...
前幾天途勝L公布了17-21萬的預(yù)售價(jià)格，意外的是論壇跟車友群里車友討論最多的竟然不是預(yù)售價(jià)格的高低，而是途勝L搭載的7擋干式雙離合變速箱，作為途勝L的待購車主，同樣也是16款名圖的車主，一時(shí)間也有些茫然。之前對雙離合的了解不算很多，只知道自己的名圖也是同樣搭載的干式雙離合，使用4年沒有任何問題，不...
前幾天途勝L公布了17-21萬的預(yù)售價(jià)格，意外的是論壇跟車友群里車友討論最多的竟然不是預(yù)售價(jià)格的高低，而是途勝L搭載的7擋干式雙離合變速箱，作為途勝L的待購車主，同樣也是16款名圖的車主，一時(shí)間也有些茫然之前對雙離合的了解不算很多，只知道自己的名圖也是同樣搭載的干式雙離合，使用4年沒有任何問題，不知...
一提起純電動(dòng)車，人們往往想到的是里程焦慮和充電焦慮，似乎用一塊儲(chǔ)能高、充電快的動(dòng)力電池就能解決一切問題。而實(shí)際上，衡量一款純電動(dòng)車真正實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不止于此，這也是為什么行業(yè)內(nèi)提起純電動(dòng)車都會(huì)關(guān)注“三電，車輛將會(huì)限制除行駛以外的全部功能，配合上面提到的超低能耗，盡可能確保車輛行駛到目的地充電。值得一提...
隨著國內(nèi)新能源市場的迅速普及，如今，越來越多生活在一線城市的人們在購車時(shí)會(huì)選擇一款純電動(dòng)產(chǎn)品。但當(dāng)真正準(zhǔn)備出手的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)選車并沒有那么容易，特別是對產(chǎn)品品質(zhì)有著更高追求的消費(fèi)者來說，想找到一款駕乘體驗(yàn)出色、能夠緩解續(xù)航和充電焦慮的上乘純電轎車更是難上加難。好消息是，再過幾天，北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)...
動(dòng)力方面，全新寶馬X4車型所搭載代號B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩為290Nm；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩為350Nm。我們此次試駕的是其低功率版本。而變速箱則為8AT，帶有運(yùn)動(dòng)模式和ECO模式。D擋模式下，全新寶馬X4這臺(tái)2.0T低功率發(fā)...
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2.4L的動(dòng)力應(yīng)付全新奧德賽綽綽有余，加速超車信心十足，至于動(dòng)力參數(shù)，數(shù)據(jù)控可以自行查看配置表，亦或者閱讀生活創(chuàng)造車本田第五代奧德賽解析(上)/(下)。配合CVT變速器對于MPV來說，再合適不過了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置，以及ECO節(jié)能模式，BRAKEHOLD功能都在為一款家用MPV兢兢業(yè)業(yè)的服務(wù)著。小規(guī)模...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】《問答新車》第12期:東風(fēng)悅達(dá)起亞K4于9月1日正式上市了Q1：K4的尾燈設(shè)計(jì)有些不夠出彩？點(diǎn)評君：其實(shí)說到外觀造型好不好看，這個(gè)問題本來就是仁者見仁智者見智的事情。雖然彼得希瑞爾給現(xiàn)代的一系列新車“更新”了流體雕塑2.0的新設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是相比名圖略微圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，K4的整...
近日，現(xiàn)代官方發(fā)布了全新一代索納塔ECO車型的官方圖片，新車型搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且首次匹配了七速雙離合變速箱。新索納塔ECO車型外觀上，新索納塔ECO車型采用了現(xiàn)代全新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)語言，采用多邊形的前格柵，整個(gè)車頭更加厚實(shí)，更顯大氣，與目前國內(nèi)已經(jīng)上市的名圖頗為相似。...
