你好， P0015故障碼定義: B凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)滯后 （第1排）凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合�？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，OCV）根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的指令通過(guò)改變到
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù) 如果沒(méi)有故障電腦可以直接清除故障 如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十
你好，科帕奇原廠使用的氣囊不帶有廠家標(biāo)識(shí)和品牌標(biāo)識(shí)沒(méi)有辦法識(shí)別。我的回答希望可以幫助到您用車愉快！58車
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒(méi)有故障電腦可以直接清除故障如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十一號(hào)幫你解
主氣囊或者油絲問(wèn)題 安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。可看頭像咨詢 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù) 如果沒(méi)有故障電腦可以直接清除故障 如果是
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊�？煽搭^像咨詢 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù) 如果沒(méi)有故障電腦可以直接清除故障 如果是解決不了可到上海閔行吳
去4S查一下電腦，看看是什么故障。有的時(shí)候只是電腦中的一個(gè)故障碼，并不代表一定有問(wèn)題。
帶AIR BAG的地方都是安全氣囊。用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒(méi)有故障電腦可以直接清除故障如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區(qū)十一號(hào)幫你解決難題。
氣囊電腦基本上都在中央控制臺(tái)下面或者排檔桿底下，氣囊線插頭大多是黃色...
日前，豐田汽車了解更多信息。此外也可撥打12360向各地海關(guān)反映在召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
日前，法拉利汽車國(guó)際貿(mào)易，反映召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
日前，東風(fēng)本田汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年3月1日起，召回部分2013款I(lǐng)NSIGHT。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及100輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排乘客前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)...
日前，豐田汽車投資有限公司熱線800-810-2772或400-810-2772獲取此次召回的相關(guān)信息。
日前，三菱汽車銷售，反映召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
日前，梅賽德斯-奔馳，反映召回活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題或提交缺陷線索。
日前，廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年10月23日起，召回部分國(guó)產(chǎn)雅閣、飛度、鋒范了解更多信息。此外，還可撥打國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映在召回活動(dòng)...
日前，通用汽車進(jìn)行咨詢。
日前，一汽轎車股份有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年3月19日起，召回部分國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6車型。【圖為2015款馬自達(dá)6】召回范圍：2008年9月18日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6車型，共計(jì)680642輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛席空氣囊裝配了高田公司...
安全帶指示燈、車門指示燈、機(jī)油指示燈、油量指示燈、ABS指示燈、手剎指示燈、水溫指示燈、剎車盤指示燈、氣囊指示燈和電瓶指示燈，這些是江淮瑞風(fēng)S7儀表盤上常見(jiàn)的故障燈。它們分別指示安全帶狀態(tài)、車門關(guān)閉情況、機(jī)油壓力、油量、ABS系統(tǒng)、手剎狀態(tài)、冷卻液溫度、剎車盤磨損、安全氣囊和電瓶狀態(tài)。這些指示燈在車...
探影TACQUA2021款280TSIDSGR-Line智聯(lián)版作為一款備受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型，其落地價(jià)是大家非常關(guān)心的問(wèn)題。首先，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為151900元。然而，落地價(jià)不僅包括車價(jià)，還需要考慮商業(yè)險(xiǎn)、上牌費(fèi)用、購(gòu)置稅、車船使用稅和交強(qiáng)險(xiǎn)等額外費(fèi)用。以拉薩市為例，如果全款購(gòu)買，加上這些費(fèi)用，總...
打方向盤時(shí)沙沙橡膠摩擦聲可能由車胎與路面摩擦、轉(zhuǎn)向柱缺油、氣囊游絲故障或減振器壓力軸承損壞引起。解決此問(wèn)題可加潤(rùn)滑油、更換氣囊游絲或調(diào)整轉(zhuǎn)向柱防塵套位置。若方向盤變重，可能是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題，需檢查助力油是否泄漏或轉(zhuǎn)向感應(yīng)器是否干凈。駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，如果有沙沙作響硫化橡膠摩擦響聲發(fā)生，一般全是...
對(duì)于預(yù)算在十來(lái)萬(wàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一款合適的車型是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。合資品牌和中國(guó)品牌，轎車和其他車型，都需要仔細(xì)考慮。今天，小編就為大家介紹一款合資品牌轎車——起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版，并為大家解析它的落地價(jià)。這款車的車身尺寸為4980/1860/1445mm，軸距為29...
B0039故障碼涉及第二排右前安全氣囊第一階段的展開控制問(wèn)題。該故障與氣囊的展開強(qiáng)度調(diào)節(jié)有關(guān)，由汽車電腦根據(jù)多種參數(shù)決定。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車型指定的方法，避免隨意斷開電池負(fù)極，以免丟失數(shù)據(jù)或?qū)е鹿δ軉适�。正確的處理方式是使用專業(yè)設(shè)備讀取并清除故障碼，確保車輛安全性能得到恢復(fù)。B0039故障碼，適...
奔馳儀表盤顯示s意思是運(yùn)動(dòng)模式，一般是變速箱的運(yùn)動(dòng)檔位識(shí)別在掛檔桿下邊有個(gè)模式開關(guān)可以通過(guò)該開關(guān)來(lái)關(guān)閉或打開。擴(kuò)展內(nèi)容：1、新車驗(yàn)車時(shí)，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發(fā)動(dòng)機(jī)故障、安全氣囊、水溫、ABS、安全帶、汽車電瓶、汽車機(jī)油、油量、車門未關(guān)緊、剎車盤、手剎、示寬燈等。2、隨著科技的不斷發(fā)...
8月29日，2021，同級(jí)罕見(jiàn)的具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的核心功能與8安全氣囊以及全面的主被動(dòng)安全配置，讓安全呵護(hù)更全面細(xì)致，也更智能。而為了規(guī)避用戶反映的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體驗(yàn)問(wèn)題，全新的TNGA1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面的升級(jí)和整車NVH優(yōu)化，并應(yīng)用了多項(xiàng)豐田獨(dú)家的防震、降噪技術(shù)，以確保為用戶提供良好體驗(yàn)。...
針對(duì)第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問(wèn)題,經(jīng)過(guò)技術(shù)排查,12月31日,中汽中心&長(zhǎng)城汽車聯(lián)合說(shuō)明會(huì)于北京舉行,將側(cè)碰試驗(yàn)異常的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行公示�！坝捎趥�(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)整車部分部件電源處于斷電...
隨著元旦假期和春運(yùn)的自駕出行,汽車安全問(wèn)題被頻繁提及。而說(shuō)到汽車安全,不得不提到業(yè)界兩家測(cè)試機(jī)構(gòu):中汽研C-NCAP和中保研C-IASA,二者雖然屬性有些區(qū)別,但是因皆有專業(yè)的測(cè)試規(guī)范,其測(cè)試結(jié)果備受關(guān)注。近期,第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)異常引起廣泛熱議,隨后長(zhǎng)城方連發(fā)兩次對(duì)外聲...
前不久,中汽中心C-NCAP對(duì)第三代哈弗H6進(jìn)行了側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中,該車型側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未正常彈出,雙閃燈也沒(méi)有閃爍,而非撞擊側(cè)的車門在碰撞結(jié)束后的第一時(shí)間也無(wú)法順利拉開。而這樣的結(jié)果,也讓不少人感到訝異。畢竟作為國(guó)民神車,哈弗H6一直主打最安全SUV的標(biāo)簽。然而,事實(shí)是否真的如此,...
