無論怎么換擋，一定要猛踩緩抬，從二擋換三擋后不能直接抬，否則會向前猛沖，先抬到半聯(lián)，然后慢慢松，邊松邊給油，三擋換四擋時直接抬就不會有什么大感覺，但換擋要干凈利落，否則會有挫頓感。 追問： 那我每次換擋,在每個檔位,分別
頓挫基本上幾個可能性:1、要么就是怠速太低，就是說你踩油門踩得比較柔，ECU控制升檔的時機選擇在一個發(fā)動機比較低的轉(zhuǎn)速就升檔了。2、升檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉得比較厲害所以這個時候動力輸出不夠造成頓挫的問題。要么就是冷3車的時候
檔位過高，如果1檔起步出現(xiàn)的話，就是熟練度的問題了，要是高速行駛，減速拐彎，出彎的時候出現(xiàn)的，那就是操作不當(dāng)，比如，拐彎，5檔60邁，抓離合松油門，輕踩剎車，拐完彎車速很慢，如果這個時候你不把檔位退到2檔，就會出現(xiàn)，放離
開的時間長了熟練了就好了，如果硬要說怎樣做，那以我的感受來講可以這樣做 1.根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，決定要升檔了 2.迅速踩下離合器踏板，幾乎同時松掉油門（非要說那個在先，應(yīng)該是踩離合在先，但幾乎是同時） 3.迅速掛
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
原因如下： 1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。 3、低速檔（特別是1換2）
失火指由于發(fā)動機點火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點火能量（點火失�。�、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導(dǎo)致排放超標(biāo)，或者導(dǎo)致催化劑過熱而損壞。就OB
1懷疑你剎車 油門 離合沒配合好 2左前輪剎車抱死，需檢修 3還是懷疑開車技術(shù)
你是離合抬快了，油給快了，除了起步以外，換檔時，先將離合抬一半，加油的同時再慢慢松完就可以了，速度越快換檔離合松的也就快，相反就慢。 補充：起步時，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過程中，換檔時，則不需要這樣，踩離合
關(guān)鍵是換擋后不要給油太多 離合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多練幾次 換擋加油 速度快慢 掌握適度 久而久之 自然靈活 沒有頓挫
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時找到專業(yè)維修機構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機...
在國產(chǎn)小型SUV市場，奇瑞瑞虎5x和長安CS35PLUS是年輕人購車?yán)@不開的兩款車型，它們不僅顏值在線、產(chǎn)品力出色，因此，兩款車型都收到年輕消費者的高度關(guān)注。但是，二者選其一，誰更值得年輕人購入呢？我們選取了兩款車型中售價相同的款式進行對比動力總成，長安CS35PLUS搭載1.4T+7擋濕式雙離合動...
說到市場上大熱的SUV車型，國民銷冠哈弗H6、長安CS75PLUS可以說算得上是自主頂流，大眾途岳可以說是合資網(wǎng)紅。不少年輕人選車，更傾向于選擇2.0T車型，因為2.0T車型意味著選擇更強的動力，更豐富的駕駛樂趣。那么，這三款車的2.0T車型，究竟哪個更受年輕人喜愛呢？現(xiàn)在我們就選擇這三款車型的2....
近日，一紙由國內(nèi)知名的第三方汽車數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用、汽車檢測評估服務(wù)機構(gòu)提供的《哈弗H4產(chǎn)品優(yōu)勢分析報告》技術(shù)，促使發(fā)動機最大功率可達(dá)124kW，峰值扭矩達(dá)285N·m。相比之下，帝豪GS擁有98kW最大功率及215N·m最大扭矩的1.4T發(fā)動機，以及吉利繽越搭載的1.5T三缸發(fā)動機，或者是長安CS55采...
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近日，筆者從重慶地區(qū)觀致汽車經(jīng)銷商處了解到，店內(nèi)觀致3現(xiàn)車在售。售價方面，時下購車最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元。顏色齊全可以隨意挑選。到店詳談還有機會獲得更多現(xiàn)金優(yōu)惠。感興趣的朋友可以到店咨詢。觀致3最新價格變化表車型指導(dǎo)價觀致3觀致3細(xì)節(jié)●編輯點評：觀致31.6L自動致悅型的自然吸氣發(fā)動機的頂配版本應(yīng)該...
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有過一些購車經(jīng)驗的消費者可能會有這種體會，在購買階段被車企列為重點宣傳噱頭的技術(shù)亮點，反而成為了日后用車過程中的痛。例如低速頓挫，不太耐造的雙離合變速箱，容易積碳保養(yǎng)成本高昂的直噴渦輪增壓發(fā)動機。不是說新技術(shù)不好，但對于大多數(shù)消費者來說，更需要考慮的是值不值得買，用不用得到。這次給大家推薦的三款緊湊...
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