利把博瑞定位為中高級車，可是拿出的產(chǎn)品卻是高一級別的。博瑞的軸距2850mm、長度4956mm、寬度1860mm，這組數(shù)據(jù)甚至比別克君越還有優(yōu)勢，很接近寶馬5系和奔馳E級了。不過車身大是大，吉利為博瑞鎖定的競爭對手卻并不
樓下那個孩子我也是無語了。。。說吉利博瑞還沒上市。。。我都開了1個多月了。。。還沒上市也能說出來。。。
開過博瑞，有一次去做維保，上架一看，雙叉臂鋁合金前懸，多連桿獨立懸掛，并目大部分的部位都有裝甲，真的不是吹的！
可以噴一層底盤裝甲
博瑞還行吧！性價比很高，在國產(chǎn)車?yán)镔|(zhì)量也過得去，沒有出現(xiàn)過大批故障啥的
博瑞的全身裝備都出自“自家”——采用沃爾沃的S60底盤系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)，搭載吉利自主研發(fā)的1.8TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動機，3.5L V6全鋁發(fā)動機和澳大利亞DSI（2009年由吉利集團收購）六速手自一體變速箱，并
底盤比較偏軟。 前麥弗遜，后多連桿。 操控性不咋地，舒適性不錯。
前雙A后5連桿。。。 后面的5連桿，其中上面是一個A臂。。。 前雙A，上下單球頭的。。。 后懸對比看起來，基本是來自現(xiàn)代NF。。 前懸掛來源不明。。沃爾沃目前前雙A的應(yīng)該是只有新版的XC90.。。但是看起
質(zhì)量性能不在一個級別 沒法比 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能
