哈哈，闖紅燈沒出事的話，拍照是算3各點(diǎn)，車頭過線拍照，車尾過先拍照，然后你進(jìn)入下一個車道拍照算3各點(diǎn)，你這可能就2個點(diǎn)或是一個點(diǎn)，沒事的，交警罰款沒出事的情況下必須要3個點(diǎn)。沒事的 放心吧，說有事的可能不懂這個規(guī)則。至于
屬于闖紅燈與未闖紅燈之間，闖紅燈照相按技術(shù)規(guī)定有2-3張照片可成立，一張紅燈過線照片，一至兩張紅燈繼續(xù)前進(jìn)的照片，你已經(jīng)符合以上條件了，如果當(dāng)時(shí)拍照裝置正常的話，應(yīng)該被拍了。但是也有的地方要過線一張、路中間一張，下一路口
不算違章[只要不越過對面左轉(zhuǎn)路口起步線，哪怕停在路口中央也行]
掛不上？ 離合踩到底了嗎？ 還是齒輪箱有問題。如果你是新手 離合也踩到底的話，那么你就去4S店看看。 去問問這是什么問題 我反正開車到現(xiàn)在 還沒遇見過這樣的問題！
試駕了，覺得起步還是有點(diǎn)響應(yīng)不及時(shí)，有點(diǎn)肉肉的感覺，跟極光比起來的差遠(yuǎn)了！一個2.0T的帶一個2噸的車，估計(jì)真的是動力不太夠。覺得發(fā)現(xiàn)神行還是可以做輕點(diǎn)，
發(fā)現(xiàn)神行保養(yǎng)周期首保：10000公里或12個月 二保：20000公里或24個月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個月一般商家建議首保在7000-8000，沒有具體的,也有車友5000首保.神行的汽油版的跟極光的發(fā)動機(jī)是一樣
奧迪Q5！2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平，動力的響應(yīng)讓人無可挑剔；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬，使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型.和路虎品牌的其他車型比起來，神行者2顯得
牌子不錯，畢竟路虎。不過最近傳出發(fā)神存在不少問題，特別是九速變速箱不完善的問題，所以不建議入手發(fā)神，內(nèi)飾做工也差。可以考慮同級別其他車子，例如新出的奔馳GLC，內(nèi)飾很好�；蛘邐W迪Q5，配置高，也有優(yōu)惠。
福特已不再提供發(fā)動機(jī)給路虎和沃爾沃了，所以新神行者的發(fā)動機(jī)是路虎的Si4發(fā)動機(jī)（2.0T），也是一款高效渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率可以達(dá)到240匹馬力。
在實(shí)際體驗(yàn)中，STT系統(tǒng)的表現(xiàn)還是值得肯定的，在等待紅燈時(shí)的介入幾乎做到無縫銜接，響應(yīng)迅速，發(fā)動機(jī)停止的過程幾乎察覺不到，而在踩下離合掛擋起步時(shí)也同樣如此，在多次反復(fù)試驗(yàn)后車內(nèi)隨行人員都給予了很高的評價(jià)。在路上我們還模擬了因堵車頻繁駐車的情況，STT系統(tǒng)在時(shí)速9公里內(nèi)也就是接近于怠速行駛的速度下關(guān)閉...
在市區(qū)行走，107利用自動排檔的E模式下(EasyMode)，可謂游刃有余，無論是紅燈起步或是擁塞的車龍之內(nèi)，在車輛自動蠕行功能加入后，去除了傳統(tǒng)自手排系統(tǒng)常為人詬病的部分，讓107整體動態(tài)銜接更為自然。另外，車輛最小4.73公尺的回轉(zhuǎn)半徑，在許多房車無法一次回轉(zhuǎn)的市區(qū)巷弄中，107展現(xiàn)了迷你車格的...
高速體驗(yàn)告一段落后，體驗(yàn)Zinger在一般道路的動力感受。地廣人車稀少，不管是道路條件與交通環(huán)境，都是維持的相當(dāng)順暢良好，然而平面道路還是跟高速路段大不同，行經(jīng)村莊與路口時(shí)，不可避免的紅綠燈，都讓Zinger面臨煞車停等與起步加速的駕駛條件。至于行駛車速則屬于中低速域，Zinger依照不同路段的規(guī)范...
