差速器有問題，就是變速箱的問題，日產車好多都是這個毛病。變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，
需要檢查一下點火線圈火花塞，還需要檢查一下變速箱有沒有故障58車
昂科威倒車需要踩油門的問題通常很正常的。倒車的時候不能說不需要踩油門，只是相對于來說輕踩一點就可以使車子緩緩的移動，同時要和離合同時運用就可以自由掌控。如果倒車的時候遇見坡路肯定需要踩油門來給點動力，如果像平常比較好的路
1.5t的嗎？建議到4s店升級變速箱軟件。 ，希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答，58車
自動檔的車，著車的時候必須踩剎車，如果不踩剎車，屏幕上的燈會自動滅，58車
你好，1.5T配的是雙離合變速箱，急加油門，電腦檢測到節(jié)氣門開度瞬間變大，判定為駕駛員要超速，所以控制變速箱降檔以獲得更大的扭距，所以這個情況屬于正�，F象，希望可以幫助你……【汽車問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分
導致這個現象的原因有多種，比如火花塞、節(jié)氣門、積碳等等，具體是何原因，建議去4S店或者專業(yè)汽車維修店檢測一下，以便針對原因進行處理。
建議到4s店檢查一下，聽說是差速器軸承的聲音， 希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答58車
不是器材問題，可能喇叭線太靠近變速箱電控模塊，起步掛擋有電流沖擊。
你好，混合過濃爆燃，到維修站檢查下具體原因
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
當冷車爬坡時踩油門無法提速，可能是由以下幾個原因導致的：1.檔位太高：爬坡時應換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時，轉速難以提升，應根據情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導致爬坡無力。可能的原因包括怠速馬達線路問題、傳感器故障、發(fā)...
奔馳車出現彈簧圖案的原因是發(fā)動機功率電子控制系統(tǒng)出現故障，需要馬上降低速度，立即駛往專業(yè)維修企業(yè)請其檢查發(fā)動機。便于駕駛員操作：駕駛員根據發(fā)動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節(jié)氣門開度。在EPC系統(tǒng)中取消油門拉線而用踏板裝置的傳感器，發(fā)動機控制單元根據踏板裝置傳感器來反饋的位置；...
自動擋車是一種不需要人工操作離合器和變速桿的汽車，它可以根據車速和油門的大小，自動選擇合適的檔位，從而提高駕駛的便利性和舒適性。自動擋車的檔位一般有以下幾種：P檔這是自動擋車的低速限制檔，當需要在低速行駛時，可以將檔位選擇器從D檔或S檔移動到L檔，這樣可以讓車輛鎖定在最低的檔位，增加扭矩和制動力。L...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術沉淀是唯一擁有雙混動技術路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家·低速階段是純電驅動的，動力響...
4月26日廣汽傳祺攜“鉅浪混動”強勢來襲凝聚13年技術沉淀是唯一擁有雙混動技術路線的品牌路線一：GMC雙電機串并聯混動系統(tǒng)路線二：豐田最新THS功率分流混動系統(tǒng)為用戶創(chuàng)造全速域、全場景、高價值的科技體驗對于這套混動系統(tǒng)，汽車媒體是怎么評價的呢？讓我們一起來看看~汽車之家低速階段是純電驅動的，動力響應...
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前面都是看得見的變化，不管是明顯還是不明顯但其實在我看來，看不見的地方更值得肯定。之前的宋MAX我開過幾天，和我給靜態(tài)打的高分相比，動態(tài)要相對弱一些。而這次改款明顯感知到針對之前的不足進行了優(yōu)化。17、液壓助力轉向變成了電子助力。有“運動”和“舒適”兩檔可調，力度區(qū)別還挺明顯的。整體的轉向力度更自然...
對于這輛東南A5翼舞來說，1.5L的排量對于日常代步來說完全夠用，油門調教的非常靈敏，也許這也是彌補它中高速乏力的原因，CVT的變速箱很平順，與發(fā)動機配合的很完美。如果你覺得日常超車過于吃力，可以切換成運動模式，運動模式下，發(fā)動機會將轉速提升，當然這也不會給你多強的推背感，只是超車會相對容易一些。至...
北方逐漸進入冬季了，隨之寒冬臘月就來。刺骨的西北風吹痛著你的臉龐，萬物蕭瑟，樹枝光禿禿；北國風光，千里冰封，萬里雪飄。北方的小伙伴似乎已經準備打雪仗啦！北國風光，千里冰封，萬里雪飄到了冬季用車，我們應該有哪些注意的呢？11、熱車熱車，就好比我們冬季做運動，一定要做熱身，否則容易拉傷筋骨。對于冬季用車...
動力方面漢騰X5EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260�！っ�，與電動機匹配的是一臺單速自動變速箱。此外新車搭載42.7KWh的鋰電池組，整車的綜合續(xù)航里程為252公里，最大續(xù)航里程為330公里。電動機的輸出功率基本與現在主流的電動車型相同，同時也可以達到1.5T汽油發(fā)動機的水平...
動力方面，哈弗H2創(chuàng)享版將沿用現有的1.5T+7DCT動力組合，最大功率為150馬力，峰值扭矩210�！っ祝俜浇o出的百公里油耗為6.4L。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，并提供三種駕駛模式。雖然試駕時間總是短暫的，但經過了多種路況測試后，我對這輛車也有了更加深刻的認識，低速階段，靈敏...
動力方面，奕歌采用的是一臺代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大163馬力，最大扭矩為250牛米，三菱的這款1.5L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機通過壓縮尺寸提高效率，配備渦輪增壓可以在低轉速至中轉速的條件下實現更好的扭矩輸出，與之匹配的是來自JATCO的可模擬8速的CVT變速箱，并帶有手動模式。首先...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統(tǒng)運轉很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關注，察覺不到發(fā)動機啟動時的振動。K5插電混動的油門反應比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機和發(fā)動機共同作用。得益于電機的大扭...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
要說車型優(yōu)勢的話，免不了要談到發(fā)動機。三菱進口帕杰羅選擇自然吸氣V6是有原因的，渦輪增壓發(fā)動機突兀的動力對于低速需要大扭矩輸出的越野路況，并不是一件好事，你很難通過油門來控制動力的持續(xù)穩(wěn)定，并且發(fā)動機在長時間高強度的運行下，自然吸氣發(fā)動的耐久性和穩(wěn)定性也要高于渦輪增壓發(fā)動機，簡單來說，渦輪增壓車型的...
3.6LPentastarV6Hybrid發(fā)動機+SI-EVT構成的混合動力系統(tǒng)。這套蟬聯兩屆行業(yè)權威的“沃德十佳”發(fā)動機獎項的動力系統(tǒng)，綜合功率高達306馬力，百公里加速僅8.8秒。大捷龍混動版內置了16kWh的高壓電池組，位于第二排座椅下方，可提供68公里的純電續(xù)航里程。很多時候我們會擔心一般家...
動力方面，別克英朗搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92kW，最大扭矩為170Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或雙離合變速箱。而1.3T發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的則是6速手自一體變速箱。日常駕駛過程中，這臺1.3T發(fā)動機的動力完全...
