其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
在市區(qū)開車經(jīng)常遇到紅綠燈口，當(dāng)綠燈亮?xí)r，掛1擋起步，此時油門要控制好，油門太大費油，但是油門太小的話會掙不動而火，更費油，油門開度不大也不小，剛好能起步最省油。這需要平時多加練習(xí)，小油門低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)起步最省油。如果在汽車由
看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，大概2000轉(zhuǎn)左右 你能明顯感受到推背感
速銳的渦輪在1750轉(zhuǎn)就爆發(fā)扭矩，持續(xù)要3500轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速保持在1800-2000轉(zhuǎn)就夠了。換檔轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)就可以，趕時間就高轉(zhuǎn)速行駛。
那得看速度 10-1檔40-60 3 4檔， 1000轉(zhuǎn)換擋最好 ，我試過不用離合也可以換不過最好不要試，那有一定的技巧，
我想MPG不能有兩種方式：一是選擇低油耗車型，二是通過改善駕駛習(xí)慣和駕駛技巧。比亞迪L3第一口井，配備其自主研發(fā)高效節(jié)能的發(fā)動機和手動匹配CVT無級變速箱的發(fā)展。眾所周知，CVT的優(yōu)勢在于它的經(jīng)濟，兩者的力量。 使用不同
大概是在1800~2200左右換擋，以不抖動為準(zhǔn)
想省油就2000轉(zhuǎn)左右換擋；想長時間，3000轉(zhuǎn)以上換擋�！ ”葋喌掀放茟�(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的新車型，在設(shè)計方面已經(jīng)逐漸擺脫模仿，配置、服務(wù)方面也極具誠意，其中，“4年或10萬公里”超長質(zhì)保的回饋、“兩年平均小于1個故障”
怎么說呢~~ 早期控制在2000轉(zhuǎn)左右吧; 然后提高到不超過3000轉(zhuǎn); 最后可以適當(dāng)拉高速~~~~~
轉(zhuǎn)速不要超過3000 時速不要超過90 不要超載 就可以了
作為有車一族，多多少少都在難以避免地增加環(huán)境負擔(dān)。不過，如果掌握了一些生態(tài)駕駛的技巧，或許也能“將功補過”。那么，究竟什么是生態(tài)駕駛呢?所謂生態(tài)駕駛，說的就是既環(huán)保又省油的駕車方式。從理論上說，它包括了很多內(nèi)容，而要點則在于“溫和地”控制速度，比如緩慢提速、提前減速。雖然它是個新名詞，但是相信很多人...
長期高居不下的油價讓“節(jié)油”成為眾多有車一族茶余飯后關(guān)注的焦點，再加上持續(xù)的炎炎高溫，開車啟動空調(diào)必不可少，如何能夠在高油價、高氣溫的今天，既能一路清涼，又可有效減少油耗，是一直困擾很多車主的難題。作為一名駕齡3年的陸風(fēng)風(fēng)尚車主，本人對這個問題也是關(guān)注已久，然而隨著對車的深入了解和駕駛經(jīng)驗的不斷積累...
雖然現(xiàn)在汽車行業(yè)全球化的大趨勢是向小排量、低油耗的方向發(fā)展，但人們對更高速度渴求的欲望卻不見因此降低多少，所以各大汽車廠商在著力研發(fā)更省油的小排量發(fā)動機的同時，也沒有放松在較大排量高動力輸出發(fā)動機上的角力。而且通常這類發(fā)動機都會加配廠商更先進的技術(shù)，也是品牌實力的展現(xiàn)。本文將為大家介紹6個主流廠商各...
一般我們提到車身設(shè)計時，總會提到一個名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面上的一些主流車型風(fēng)阻系數(shù)又都是多少？我們今天就來聊一聊。我們經(jīng)常會說，跑高速會比在城里省油，因為多數(shù)可以保證勻速行駛。但是在跑高速時，風(fēng)阻系數(shù)就成了一個重...
