帶T的。。。220不帶T的180
榮威550最快205碼
首先，很感謝您關(guān)注榮威550！550的1.8T發(fā)動機，性能方面十分搶眼，它的最大馬力可達160匹，扭矩也達到了215牛米，對于1.8T發(fā)動機來說，性能是非常不錯的。您不需要擔心起步慢的問題，推背感很強。如果您感興趣的話，
腦硬件常見的故障有：內(nèi)存條損壞、主板元器件損壞、硬盤損壞。軟件故障：系統(tǒng)崩潰、中木馬病毒、驅(qū)動不匹配。軟件硬件故障，都會造成電腦啟動不了。此時，要先看電源CPU風扇有沒轉(zhuǎn)動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有
是什么報警？550有些配置有限速提醒功能~可以定值也可以關(guān)閉的~在方向盤喇叭左邊的滾輪~按下去可以彈出菜單~看儀表~滾動選擇到限速報警功能~選到關(guān)閉或者需要的時速再按滾輪就可以確定
確實如你同事說的那樣，不應(yīng)該開得太快 。如果是正常的磨合，應(yīng)該維持在50~80左右 。待到行駛3500~4000公里后，再給車拉升速度才好 。不過現(xiàn)在問題也不大，注意定期更換機油，不要那么開就可以了 。
1檔的3000轉(zhuǎn)肯定和5檔得不一樣。。。不清楚你問這個有什么用。。1.8T的和1.8的也不一樣
這種狀況很少見，原因各不相同，建議去你所在地的榮威4S店，請店里技術(shù)跟你一起跑一趟，只有親自實踐的人，才能知道什么原因造成這種現(xiàn)狀，針對性的解決你的問題。
C0032左前輪速度傳感器故障，C0035右前輪速度傳感器故障。U0100與發(fā)動機控制模塊(ECM)動力總成控制模塊(PCM)A通訊丟失。
轎跑設(shè)計的車，窗都小，現(xiàn)在主流的設(shè)計基本都是窗的高度只占整車高度的1/3. 408 就是307的拉長版，不怎么樣，世嘉看上去不錯 感覺550這樣不能溫柔開，這么開油耗很大的，要盡量提高車速
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說動態(tài)之前，我們說說榮威MARVELX搭載的電池和充電時間，后驅(qū)版和全驅(qū)版搭載的電池均為52.5kWh，也就是52.5度電。具體表現(xiàn)如上圖所示。使用家用7kW慢充樁進行充電，充電速度基本穩(wěn)定在一小時6.5度左右，按照52.5kWh的電池，8小時基本能充滿。如果你家里有充電樁，那續(xù)航對你來說就更不是問...
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在上汽MG名爵全新銳騰上市之際，我們有幸對上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋進行了訪談，下面就是王總對相關(guān)的一些問題的解答，通過深入的溝通，我們感受到了上汽在王總帶領(lǐng)下，以“想用戶所想”的新思維揚帆起航開拓進取的態(tài)度。問：上汽曾經(jīng)承諾三個月推出一款新車，但在榮威RX5之后，已經(jīng)有很多車型亮相和上...
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買自主品牌的車，許多人都會認為“囊中羞澀”才會去買個國產(chǎn)車。自己也有個車開，還不用花去自己太多的積蓄�？稍诮鼛啄陙�，中國自主品牌在新車質(zhì)量方面大幅縮小了與國際品牌之間的差距，同時自主品牌呈高速發(fā)展態(tài)勢，增速超過行業(yè)平均增長速度。你會不會也心動，想換一輛自主品牌的汽車呢?下面就讓筆者為大家介紹莊里近期...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：目前混動車型最需要解決的問題或許在于電池續(xù)航能力上。在本屆廣州車中，上汽榮威旗下550插電式混動版車型正式上市。該款新車最大的亮點便在于其百公里的綜合油耗達到了驚人的2.3L。此次上市共有兩款車型，售價分別為24.88萬和25.98萬元。榮威550插電式混動版上市...
【汽車點評·原創(chuàng)·試駕】隨著能源危機、環(huán)保問題的日趨嚴峻，汽車廠商開始通過一些科技配置來達到節(jié)能減排的目的，在這當中發(fā)動機啟/停技術(shù)被廣泛應(yīng)用并熟知，它的作用就是在滿足怠速條件時發(fā)動機停止工作，從而減少油耗和尾氣排放污染。不過，目前國內(nèi)搭載該系統(tǒng)的多為中級別以上車型，而在緊湊級中榮威550是較早響應(yīng)...
在了解這些功能與變化之后，我們也該實際體驗一下全新一代榮威550的駕駛表現(xiàn)了。首先在駕駛時最直接的感受就是TST6速雙離合變速器迅速平順的工作狀態(tài)，幾乎讓你察覺不大到換擋動作，相比較老款的5速手自一體變速器，在舒適性上的提升是尤為明顯的。除了響應(yīng)速度迅速之外，在日常駕駛中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終會保持在20...
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毫無疑問，80后已經(jīng)成為當下車市最主要的消費群體，他們中的一部分雖然早已成為有車一族，但相信換車的沖動從他們購買第一輛車開始就沒有停息過。事實也是如此，限于經(jīng)濟條件所限，多年前首批購車的80后大多都選擇了A0級小車。但隨著他們的成家立業(yè)與事業(yè)的蒸蒸日上，空間更大、動力更強勁以及安全配置更豐富的車型正...
所謂“平地起勢”大概就是這樣了，全新榮威550的臨駕之姿如同今年夏天特別猛烈的高溫天一樣，一擊即發(fā)。你是否也疑惑，全新榮威550到底借以怎樣的靈感煥然新生?今天，我們就從全新榮威550的最大亮點TST6速油冷雙離合變速系統(tǒng)開始揭秘。全新榮威550省：低油耗是王道不是速度，不是操控，我們第一要提的是油...
