樓蘭全面吸收沙石、雨水等各種路面路噪刻享受始終安靜舒適原理通車輛底部吸音設計車輛底部面積采用加厚吸音毯效吸收沙石、雨水撞擊底盤噪音;采用吸音式通風口效吸收通風口處各種噪音;采用四輪吸音輪罩效吸收車輛行駛胎噪
最好每3千公里再加一支KS有機引擎除碳劑。我的日產(chǎn)騏達用過后�，F(xiàn)在車子跑了9萬公里了，很順暢的。他們現(xiàn)在正搞活動呢，。。。百度（KS燃油添加劑三七嘜）能找到。。可以起到緩慢清洗舊油路的污垢，有效防止新積炭發(fā)生；提供比燃油
MURANO樓蘭全維超靜音系統(tǒng)，與其他豪華SUV車型的超靜音設計相比，帶來的是全路況寧靜舒適的駕乘體驗。MBR橫梁降噪設計，6點懸置模式的引擎臺架，更高效的減少噪音，增加減震效果，提高更安靜的駕駛環(huán)境。應用大量的隔音材質(zhì)
您好，很高興為您服務。樓蘭的VQ35發(fā)動機最大功率達到228kw(310馬力)/6000rpm，峰值扭矩為327Nm/4400rpm，動力自然出色。且樓蘭搭配的第二代CVT無級變速箱，行駛時無頓挫感，舒適平穩(wěn)。至于您說的
新樓蘭外觀自然不必多說，看到的一刻就被吸引了，零重力座椅的乘坐舒適性也非常令人滿意， 值得一提的是新樓蘭降噪做的非常好，開車的時候基本聽不到任何噪音，動力強勁，開起來有點兒沉，操控感很強，起步比其他車要快。
我在4S看過樓蘭，上面的玻璃都全是進口的，沒一塊國產(chǎn)貨�？梢韵胂螅绻@車真的有誠意在中國銷售，巴西人肯定會解雇掉整個東風日產(chǎn)的采購部門。這臺車壓根就是來占個位置的，實際上就是CKD模式的產(chǎn)品，完全是進口零部件國內(nèi)組裝，
是對的，挺好的
將士們身經(jīng)百戰(zhàn)磨穿了鐵甲衣裳衫， 但是不徹底消滅入侵的邊賊， 他們將誓死不把家園回還！ 歌頌了邊防將士的忠勇， 表現(xiàn)戰(zhàn)士們?yōu)楸Ｐl(wèi)祖國矢志不渝的崇高精神。
兩個牌子的價格都挺貴的，建議選二線品牌的瓷磚，實惠一些，質(zhì)量也是挺好的
新樓蘭作為全新個性SUV，在安全性方面，要比同價位的SUV要高的多，主要體現(xiàn)在兩個方面，第一個是新樓蘭的第二代“預警式整體安全系統(tǒng)”，有幾個較為特別的地方： 1，車道偏離預警：70km/h以上行駛時監(jiān)測路上的車道線，若
四驅(qū)車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調(diào)開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
標題：變速箱故障的幾種表現(xiàn)及原因，你知道嗎？剛剛檢測了一下發(fā)動機故障燈亮，發(fā)現(xiàn)是變速箱問題。維修師傅建議先清除故障碼，再開一段時間看看。那么，變速箱故障一般有以下幾種表現(xiàn)：掛檔難、頓挫感明顯；自動擋闖擋、沖擊感強烈；變速箱異響、噪音大；變速箱溫度過高。這些表現(xiàn)都有什么原因呢？下面就來詳細了解一下吧！...
談到一臺車豪華與否，通常從兩個層面來講更為全面。一種是“看得見”的高級，以內(nèi)外飾做工用料為主，大量真皮、實木、烤漆等元素的運用能帶來一眼入魂的感官刺激。另一種“看不見”的高級，則以NVH性能為主，也是更重要的一點。因其“不可見性”，經(jīng)常被消費者所忽視。但實際上，對于真正的豪華品牌來說，NVH性能等同...
剛開上領界，駕駛起來特別的輕快，福特領界搭載EcoBoost1.5T發(fā)動機的低扭雖然一般，但48V微混系統(tǒng)很好作出了彌補，讓這款車在起步的時候更加有力，而CVT變速箱將動力的輸出梳理的相當順滑。領界的中途加速表現(xiàn)還是比較出眾的，因為發(fā)動機1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)是最大扭矩的輸出區(qū)間，所以這時候只要舍得...
中國北方由于地理原因，冬天的溫度幾乎低達零下幾十度，在這樣極寒的溫度下，極度考驗車輛的品質(zhì)和性能。福特新全順搭載的雙“芯”動力，都具備動力澎湃、起步快、高效省油的優(yōu)點，尤其是搭載的福特2.0TEcoBoostGTDi汽油發(fā)動機，不僅噪音小，而且在北方冬天也能快速啟動，使用無壓力，用戶能夠隨時隨地使用...
很多車友都覺得老款索蘭托的起步比較慢，油門響應比較遲緩。這樣的標定邏輯主要是為了照顧油耗和平順性。而新索蘭托上的駕駛模式選擇功能則可以更多元化的滿足不同工況下的駕駛需求。運動模式下，發(fā)動機不超過2500rpm絕不升擋，雖然會犧牲一些油耗，但在擁堵或者盤山路上，更好的動力響應才是最先需要考慮的事情。而...
好看、好開、好智能只為給你最好的博越——定義中國“三好”SUV好看、好開、好智能——吉利博越中歐交融：動感流線車身、懸浮式車頂、水滴漣漪設計。T級駕馭：起步快，油耗低，噪音小。博越提供兩種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，另一種是1.8T渦輪增壓發(fā)動機。曾獲“中國芯“十佳發(fā)動機�！睖u輪無延遲，...
動力篇：△動力方面，本次實拍車型為2.5L高配版本，搭載與天籟一樣的QR25發(fā)動機，最大功率137kW(186PS)，最大扭矩234N·m。匹配的無級變速箱帶標準、運動模式，后期或?qū)⒂?.5L的VQ發(fā)動機或樓蘭上已經(jīng)在用的2.5L機械增壓發(fā)動機加一臺電動機的混合動力系統(tǒng)�！髯兯傧浞矫�，西瑪應用的是C...
年輕時尚有活力三款7座SUV推薦隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車越來越成為我們生活中不可或缺的伴侶，最近國家又放開了二胎政策，以80后為主導的家庭即將進入224時代，所以用戶對車輛外觀、配置、承載能力也有了新的需求。本文推薦幾款主流的入門級7座SUV，排量都在1.5L左右，適合事業(yè)剛剛起步的新家庭。開瑞K5...
◆底盤調(diào)校偏硬朗△紳寶X35搭載了一臺1.5L的自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率為116馬力/6000rpm，最大扭矩為148�！っ�/3800-4800rpm。傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱�！鲃恿Ψ矫婕潓歑35在低扭輸出上有些偏弱，但起步時也并不會感到明顯的動力儲備不足，但是當轉(zhuǎn)...
日系車雖然一向以省心耐用著稱，但也不可過分神化。比如我的這臺09年10月的本田思域，年前的時候，就有些不太對勁了。具體癥狀是：●冷車啟動時噪音大且聲音節(jié)奏不規(guī)律，怠速時發(fā)動機抖動明顯，而加油門起步反而還平順一些；●明顯到都引發(fā)共振了，怠速時共振會引發(fā)機艙內(nèi)塑料件異響；●發(fā)動機也會發(fā)出持續(xù)的嗡嗡聲音，...
底盤質(zhì)感優(yōu)秀/噪音偏大△樂風RV搭載1.5LDVVT發(fā)動機是最合適的動力選擇，動力參數(shù)不錯，在賽歐3和經(jīng)典科魯茲上都有使用；全系都能享受購置稅減半政策�！鱾鲃臃矫嫫ヅ涞氖莵碜詯坌诺�4速手自一體變速器，手動換擋依然是通用系慣用的檔桿頭設計，使用起來并不方便，且存在誤操作�！�1.5L發(fā)動機的動力對于樂風...
◆城市道路試駕感受△在怠速時，車內(nèi)的噪音控制的非常好，駕駛室內(nèi)聽不見明顯的發(fā)動機噪音，車身的抖動抑制良好�！鬈囕v起步之后，由于發(fā)動機最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間偏高，這臺2.0T發(fā)動機的動力輸出并不粗暴，反而十分柔和，當深踩油門轉(zhuǎn)速爬升至2500rpm時，會感到發(fā)動機有個明顯的爆發(fā)，這時動力將源源不斷的傳...
隨著時間的推移，漸漸對車有自己的見解，選擇最適合自己的車。舍棄對虛榮的追求，實實在在地把握真實的內(nèi)在，做個最懂車的人。作為一個有內(nèi)涵的人，當然是拋開浮夸的外表，欣賞對方的才華與魅力了。下一個風尚標，新樓蘭絕對是個標準的才華橫溢、低調(diào)卻強大的魅力人士。愛TA的理由一：超人的速度，嬰兒的食量豪車級的機械...
一、設計先鋒超感印象創(chuàng)領美學風潮MURANO將“理性幾何美”與“感性表現(xiàn)力”結(jié)合，大膽的設計，驚艷的線條，打造跑車級完美風阻，突破傳統(tǒng)大車格與低風阻的界限。把SUV的硬朗與跑車的不羈完美融合，創(chuàng)領美學新風尚。二、動力先鋒超級雙擎混動勁享快感MURANO樓蘭搭載的全新一代QR25超級雙擎混動系統(tǒng)，創(chuàng)新...
東風日產(chǎn)全新樓蘭造就男神新標準。男神新標準一：絕不拖泥帶水。電機啟動，快速響應，絕無延遲，機械增壓聯(lián)合驅(qū)動，帶來雙倍澎湃動力。9.1s百公里加速，讓男神說走就走！男神新標準二：懂得節(jié)制。全新樓蘭超級雙擎混動系統(tǒng)。電機起步，更快更省油；勻速、減速行駛時，多余動能自動轉(zhuǎn)化為電能儲存；怠速時，通過發(fā)動機自...
試駕體驗：發(fā)動機動力夠用，但與變速器的匹配較差即將上市的陸風X7配備來自三菱的4G63S4T發(fā)動機，包裹嚴實的發(fā)動機倉看起來高大上，雙氣壓挺桿的加入也提升了檔次。8擋手自一體變速器來自盛瑞，這也是國內(nèi)第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8擋變速器，但這款變速器與發(fā)動機的匹配不完美，低擋位的頓挫十分明顯，降檔的時...
此前樓蘭車型在國內(nèi)市場上銷量慘淡已是不爭的事實，上市好幾年，在大街上依舊難見其芳影。究其原因，一是因為定價過高；二是選擇太少，僅提供3.5L一款車型。而即將上市的新樓蘭，或許將得到改善�！F(xiàn)款樓蘭近一年銷量數(shù)據(jù)根據(jù)官方消息，在中國市場推出的新樓蘭，將搭載一套由2.5L機械增壓發(fā)動機和電動機組成的混動...
傳承近60載旗艦榮耀，全新CROWN皇冠秉承“放心、安全、舒適”的CROWNDNA，以挑戰(zhàn)的姿態(tài)進行駕乘革新，終以超越同級的舒適體驗煥發(fā)出領先時代、超越期待的新貴風范。*技壓群雄的V6發(fā)動機V6發(fā)動機高度低，重心低，各缸工作銜接性好，利于車輛平穩(wěn)行駛，且因運作時震動和噪音小而備受好評。*秉承豪車傳統(tǒng)...
換裝了“E動戰(zhàn)略”系列1.6L發(fā)動機的世嘉車型，在全新一代4擋手自一體變速箱的配合下，表現(xiàn)如何呢？下面來重點說說試駕感受。在繞廈門島一圈的試駕過程中，變速箱與發(fā)動機的配合度還很不錯的，起步輕點油門，就能獲得很不錯的快速響應，特別是在紅燈變綠的時候。在城市行駛過程中，新世嘉換擋很平順，沒有明顯的頓挫感...
