我之前也發(fā)現(xiàn)有這種情況,不過我開的是普桑.找了很多修理廠都沒有解決.我最終換了球頭和軸承才徹底解決的.如果輕微,輪胎做個動平衡,看能不能解決.
聽我說說吧，20-25萬的這幾款車我都用過，現(xiàn)在用的是PST1。8T。我不帶觀點發(fā)表幾點自己的看法，完了你自己掂量吧。雅閣比較省油，大氣，小毛病少，在城市里開開還是不錯，但我認為它車身結(jié)構(gòu)不牢靠，漆軟，操控極限不與德系（
恩，好吧。那直接送4S算了。正好有個什么夏季全車免費檢查。 58車>>
故障已解決......謝謝你的提議！
ABS起作用了，制動踏板同時還會感到頂腳。
新年快樂嗎？ 首先不管你快樂不快樂，都祝大家快樂，在即將到來的一年，要以輕松的心態(tài)去面對。這樣才能把握住更好的機遇！ 如果你不快樂，看看以下地址吧，至少能讓你開心一笑！看過之后別忘了留個言！ http://w
我總結(jié)的發(fā)給你，希望能加分~ 購車指南 1、確認新車 *）出廠日期（必須是一個月內(nèi)生產(chǎn)的） *）車架號 *）發(fā)動機號 *）產(chǎn)品合格證（號碼與車架號，發(fā)動機號一致） *）產(chǎn)品說明書 *）車型、功率、排量、坐
是材質(zhì)問題。8代雅閣很多人都有。 給你一些資料參考下。 小問題不少 八代雅閣常見故障匯總 大毛病不犯，小毛病不斷，八代雅閣將日本車的這種精神發(fā)揮到了淋漓盡致，幾乎每一位開八代雅閣的車主都
1如果怠速踩油門就解決問題的話建議你檢查下怠速馬達 ,一般來說清洗過后就能解決問題.. 2如果踩油門還有這個現(xiàn)象,建議你檢查發(fā)動機支架角
350Z采用了將發(fā)動機至于前軸之后的FM （Front Midship）平臺和與無限G35相同的后輪驅(qū)動布局，它的車身寬度為1.82米，軸距則不同尋長的達2.65米，這使得它比保時捷的博克斯特寬了38毫米，比寶馬Z3長了
這次換代，東風本田將一臺2.0升i-VTEC發(fā)動機加入供貨行列，作為對1.8升i-VTEC發(fā)動機的補充，裝備2.0升發(fā)動機的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動機響應快，振動輕，高轉(zhuǎn)速時有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強健的心臟，在外貌上也與普通版車型進行了區(qū)...
在普通公路上，這輛車表現(xiàn)得相當友善。除了身旁的卡車看上去比平時更龐大外，你幾乎不會有任何不適。油門和制動踏板的重量感是很多人都能馬上習慣的那種，6速自動變速箱工作順滑，而且相當聰明，總能在最恰當?shù)臅r刻切換到最合適的檔位。懸架也出人意料地討好，韌度雖高，卻能妥善地化解路面震動，在不太平整的郊外道路上也...
接下來看看這三個運動健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動機的車型，這臺3升發(fā)動機怠速時就不平靜，看來它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會引來路人過多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時，1系也有不俗的動力表現(xiàn)。6速...
●平靜的狂爆動力試駕GS450h真的是很奇妙的經(jīng)驗，坐上駕駛座按下啟動鍵，你的身體感覺不到絲毫一般燃油發(fā)動機啟動時的發(fā)動機震動，正想透過發(fā)動機轉(zhuǎn)速表察覺發(fā)動機是否有在轉(zhuǎn)動時，很抱歉原本發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的位置已經(jīng)替換為顯示電能馬達工作狀態(tài)的功率表，因此若要知道GS450h是否準備就緒，除了踩下油門踏板外，...
與細致入微的整體內(nèi)飾水平相比，點火旋鈕的做工略顯粗糙，工藝水平有待提升。而方向盤后方的塑件縫隙則十分均勻、細小。點火旋鈕右側(cè)的鑰匙槽，使智能鑰匙除了被車主放在衣袋中還能有個專屬的“家”。采用真皮材質(zhì)的換擋桿，皮質(zhì)四周縫制均勻做工細致，平滑的換檔頭手握感覺不錯。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車...
所謂“實踐是檢驗真理的惟一標準”，第二個驚喜自然來自于親身駕駛尊馳1.8T。雖然動力超強，但是怠速下的尊馳1.8T卻不顯絲毫暴躁，發(fā)動機在渦輪增壓沒有介入時，表現(xiàn)得非常安靜，車內(nèi)基本不會感受到發(fā)動機的振動和噪聲。只是隨著油門踏板的逐漸深入，發(fā)動機漸漸爆發(fā)出蘊藏的源源動力，當轉(zhuǎn)速超過2000r/min...
