起動(dòng)機(jī)是個(gè)很結(jié)實(shí)的東西，絕對(duì)不會(huì)輕易壞掉，除非是脫扣裝置損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉壞起動(dòng)機(jī)，那響聲肯定是驚天動(dòng)地。 您這個(gè)就是起動(dòng)機(jī)引線接觸柱接觸不良的問(wèn)題，拆開(kāi)接觸柱，擦除銹跡裝好就行，自己不要搞，找個(gè)修車店修一修就行。注意即
吸附作用的58車
一般來(lái)講，車子發(fā)動(dòng)不起來(lái)讓我想到的第一個(gè)問(wèn)題是，你經(jīng)常熄著火開(kāi)著空調(diào)聽(tīng)著歌什么的吧，或者是下車走人了大燈忘關(guān)，長(zhǎng)時(shí)間亮著。這樣是傷電瓶的，很多人車子發(fā)動(dòng)不起來(lái)都是這原因，并且翼虎這車質(zhì)量什么的都不錯(cuò)，如果有過(guò)這些不當(dāng)行為
首先我覺(jué)得三口58車 家用 自駕 翼虎1.6T的都?jí)蛴昧�，說(shuō)說(shuō)我開(kāi)的感受:1.雖然是1.6T不過(guò)動(dòng)力不錯(cuò)，起步很快車也很穩(wěn)輕輕踩下油門(mén)提速感覺(jué)明顯。2.車內(nèi)隔音不錯(cuò)。3.底盤(pán)很穩(wěn) 過(guò)彎的時(shí)候傾斜很小 看來(lái)官網(wǎng)上那個(gè)彎道分配
開(kāi)鍋了，車不要開(kāi)了，容易拉缸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大影響，排除故障之后再開(kāi)吧
70度-100度
能走，但一熄火就不能再啟動(dòng)了
預(yù)熱一分鐘再慢慢走，別超過(guò)60，水溫起了就可以了�！ ‖F(xiàn)在的車不再像過(guò)去桑塔納那樣要機(jī)器熱了才能走，以防止熄火�，F(xiàn)在車都是直噴和多點(diǎn)電噴。所以不需要那樣原地?zé)釞C(jī)。久不開(kāi)的車原地?zé)釞C(jī)可能因空載而加劇磨損，所以只要車子啟
~剛啟動(dòng)時(shí) 水溫過(guò)低 就會(huì)怠速低或者高了~如果不放心的話 到4S店去調(diào)一下500轉(zhuǎn)有點(diǎn)低了~
應(yīng)該是空氣濾芯的導(dǎo)氣管沒(méi)裝好。
哈弗H9起步加速車身抖動(dòng)可能因節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和氣門(mén)積碳過(guò)多，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。車輛配備多項(xiàng)智能功能，如全速ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗(yàn)。針對(duì)抖動(dòng)問(wèn)題，建議檢查并清理積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)行。故障的主要原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和氣門(mén)積碳增加，在汽車?yán)鋮s時(shí)吸收了一些汽油。汽車熱時(shí)，汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)...
V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)需要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)決定。V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括高逼格、抖動(dòng)小、低扭表現(xiàn)好，但缺點(diǎn)是散熱效果差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、售價(jià)高、維護(hù)成本高。直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是散熱效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、購(gòu)買(mǎi)和養(yǎng)車成本低、輸出功率大，但缺點(diǎn)是抖動(dòng)問(wèn)題、低扭表現(xiàn)略遜。總的來(lái)說(shuō)，如果...
汽車抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，造成怠速抖動(dòng)；供油系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化會(huì)使抖動(dòng)加劇，但動(dòng)力不減；缺缸缺火是最常見(jiàn)的原因，通常與點(diǎn)火線圈或火花塞有關(guān)。為預(yù)防抖動(dòng)，應(yīng)注意冷...
【58車衡陽(yáng)訊】很多人都對(duì)科魯澤的顏垂涎欲滴，但是對(duì)于通用在眾多車型上采用三缸機(jī)頗有微詞，都知道三缸機(jī)天生自帶抖動(dòng)問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)了穩(wěn)定性不好�？启敐纱钶d了1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要說(shuō)動(dòng)力性能還是很nice的。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，最大馬力為163匹，峰扭為230牛·米，在合資小排量發(fā)動(dòng)...
近日，有媒體報(bào)道豐田或?qū)⑼瞥鋈?.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為M15C，隨后在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，并逐步取代現(xiàn)有的1.6L四缸以及1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)在廣汽豐田年產(chǎn)將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于小排量以及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)可度依舊不高，同時(shí)在性能方面更是飽受質(zhì)疑，考慮到無(wú)法避免的抖動(dòng)問(wèn)題，這款三缸發(fā)動(dòng)...
【58車衡陽(yáng)訊】在當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)愈發(fā)嚴(yán)苛的排放政策以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)惠的稅費(fèi)影響下，搭載小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)日漸成為市場(chǎng)上的主流，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)問(wèn)題一直被消費(fèi)者所顧慮。下面我們將對(duì)市場(chǎng)上三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的剖析，看一看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的像傳說(shuō)中那樣“一無(wú)是處”呢？您可撥打衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)24...
