比亞迪S7怠速轉(zhuǎn)速

比亞迪s7怠速狀態(tài)下儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至500多后 車輛熄火

你好，你這個(gè)故障到4S店進(jìn)行一次刷新程序就可以了！目前多數(shù)s7都有這問(wèn)題，刷新就會(huì)沒(méi)事了！58車

提問(wèn)者： frankly99992015-07-07

比亞迪s7跑五十公里后 怠速停車 發(fā)動(dòng)機(jī)提示故障 轉(zhuǎn)速降至600 熄火 有沒(méi)有高人回答下 升級(jí)

現(xiàn)在已經(jīng)出來(lái)升級(jí)版的了，樓主是用自動(dòng)擋還是手動(dòng)的？升級(jí)A3后當(dāng)然更好啦，完全克服此情況

提問(wèn)者： zhangting6272015-07-09

比亞迪-比亞迪S7 - 求助，有無(wú)怠速啟步時(shí)有共振發(fā)生，如何解決，謝謝

無(wú)聊人的人 2015/04/15 12:55:43 發(fā)表在 25樓 我的也有！不過(guò)冷車不響！熱車響，跑5到6公里響聲最大！跑得多了反而聲音小點(diǎn)！二檔轉(zhuǎn)速1000到1600響！嘩啦啦的聲音我是起步半連動(dòng)有異響

提問(wèn)者： 2015-09-20

比亞迪s7油耗準(zhǔn)嗎

比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，因?yàn)橛秃母�多方面因素有關(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非

提問(wèn)者： yedcjpsu2016-10-02

比亞迪s7的發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓何時(shí)起作用

關(guān)于“增壓器在哪個(gè)轉(zhuǎn)速起作用”這個(gè)問(wèn)題，是個(gè)偽命題，其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后增壓器是一直在起作用的。在怠速附近增壓器起阻礙進(jìn)氣的副作用，再稍高一點(diǎn)會(huì)逐漸起到增壓的效果，到一定轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到較理想的增壓。對(duì)于S7的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，

提問(wèn)者： fvuff12342015-12-27

比亞迪-比亞迪S7 - 首保前要做的一些準(zhǔn)備問(wèn)題？

（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！　、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪

提問(wèn)者： mubeibeimubeib2016-01-16

比亞迪-比亞迪S7 - 曬曬油耗，再請(qǐng)教一個(gè)100公里后加速踩油門硬的問(wèn)題。

車友你好！【1】油耗很正常，開車習(xí)慣不錯(cuò)。開車如何省油，個(gè)人認(rèn)為除了和道路環(huán)境，開車人的駕駛習(xí)慣有關(guān)外，人和車的磨合也很重要。怎樣開才能降低油耗，我個(gè)人總結(jié)了幾點(diǎn)，我們一起互相探討學(xué)習(xí)： （1）平穩(wěn)起步和加速，正確換擋

提問(wèn)者： songdan_0012015-10-05

比亞迪s7耗油嗎

比亞迪s7平均油耗為8.4-11.2L/100km，從整體油耗來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，因?yàn)橛秃母�多方面因素有關(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非

提問(wèn)者： rncv70osp2015-09-08

比亞迪s7右邊喇叭有異響是什么原因

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損

提問(wèn)者： vioter0002016-12-02