其實(shí)5系 感覺(jué)上用535GT 18寸的輪轂大小剛好合適,太大了首先就是上面說(shuō)的,太容易損傷. 另外胎壓檢測(cè)裝置是電子裝置,只是檢測(cè)而已,而且它是無(wú)法分辨哪個(gè)輪胎失壓的.0胎壓繼續(xù)行駛是輪胎的問(wèn)題,貌似互不沖突.
肯定是不合適的。如果單純?yōu)榱烁牡南馞1那樣，沒(méi)必要啊。好看嗎？ 你改了之后要犧牲的東西就太多了。底盤數(shù)據(jù)變動(dòng)非常大，而且會(huì)影響你操縱性能。 轉(zhuǎn)向會(huì)不足。你想改的只是輪胎，改了之后你被動(dòng)要改的東西就非常多了，而且~不是
可以改裝成M4，但是別亂改 稍微加店M套件就行了 沒(méi)錢就別亂改了 4系車型本來(lái)就很好看 隨便加個(gè)M標(biāo)志 就會(huì)被別人認(rèn)為是M4
更換輪轂與輪轂寬度，ET偏距，以及輪胎情況都有直接關(guān)系直徑只是最基礎(chǔ)的參數(shù)，這個(gè)參數(shù)與車輛行駛性能的關(guān)系，也僅僅停留在表面簡(jiǎn)單的理解，輪胎的側(cè)壁硬度越大，車輛的顛簸感就會(huì)越強(qiáng)輪轂寬度越大、ET越小，影響車輛的主銷傾角預(yù)位
三系的建議改18的最合適，前輪改18*8后輪改18*8,5，或者前后都用18*8,5的因?yàn)樵蹅儑?guó)內(nèi)的路況不是特別好改19的輪轂輪胎容易磕壞
你可以去深圳賽龍威改裝店看看，他們那邊專門刷ECU-輪轂-剎車-避震-汽車音響改裝的，前段時(shí)間跟我弟弟去那里改過(guò)音響，看到他那邊有BBS HRE PSA 這些改裝產(chǎn)品。
前輪 2.6 后輪 不要超過(guò)3.0即可 油箱蓋 門板 上面有參考 但要高于上面的參數(shù)求采納
不是很建議上所謂的原廠輪轂，因?yàn)樾詢r(jià)比太低，BMW的輪轂一樣是做得比較nb的輪轂廠代工的， 那個(gè)價(jià)格買改裝輪轂品牌已經(jīng)可以買到頂好的了，改裝輪轂品牌你可以自己去找喜歡的款式，找大牌正品質(zhì)量和安全都非常可靠的，推薦幾個(gè)品牌
225 40 18的輪胎，方向的問(wèn)題注意輪轂的ET就可以了
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V10、500馬力、520Nm，讓你聯(lián)想到了什么？車尾那個(gè)M又讓你聯(lián)想到了什么？這兩個(gè)問(wèn)題的答案在4秒鐘后我想到了。在周末懶散的午后我驅(qū)車來(lái)到了北京金港賽車公園，在那里靜靜停著一輛貌似BMW5系的“家伙”。19英寸的鋁合金輪轂顯得異常骨感卻又充滿挑釁的味道，透過(guò)輪轂隱約看到漲滿整個(gè)輪轂內(nèi)側(cè)的打孔剎車...
