你好， 怠速發(fā)動機聲音大可能是發(fā)動機工作不平穩(wěn)所致，應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達及發(fā)動機腳墊等是否正常，也可能與進氣有關，可以通過清洗節(jié)氣門，怠速閥體，發(fā)動機噴油嘴等來改善，建議先去維修店檢查一下
1、尾氣冒藍煙是怎么回事? 在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態(tài)下發(fā)動機出現(xiàn)抖動,發(fā)動機機油在一個例行保養(yǎng)(換機油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴重缺少,那么可能是燒機油。其中,涼車“燒機油”時,每天早晨第一次著車
有可能是氣門聲音,開關閉時碰擊聲,一般在怠速時會響,轉速加快一點就不響了,因為這時它不用關閉。
正常，冷車啟動發(fā)動機會自動提高轉速暖車，抖動是由于車輛剛發(fā)動正常的
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生�；蛘呤且驗閲娪妥斐霈F(xiàn)問題有滲漏
我的車型：奇瑞 旗云變速器：手動排量：1.6升行駛里程：33000公里購買時間：2008年3月問題描述：發(fā)現(xiàn)防凍液減少，發(fā)動機故障燈常亮出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng)：一直去4S店做保養(yǎng)4S店檢測說三元催化壞了，我去別的修理點檢測
現(xiàn)在的渦輪不需要怠速冷卻了，不是10年前的老帕薩特啊，但是你正常使用的路程較短，不建議增壓車型，帶增壓的正常長距離、路況好的情況下使用才有優(yōu)勢，如果只是市內短距離沒必要啊，因為渦輪必須發(fā)動機轉速達到一定程度才會打開的
新款銳界2.7T百公里油耗在十三個左右。2011款新銳界延續(xù)了前款車型上的3.5升V6發(fā)動機，最大功率198kw（269hp），最大扭矩339N.m；此外還有一款2.0升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，這是EcoBo
現(xiàn)在的渦輪不需要怠速冷卻了，不是10年前的老帕薩特啊，但是你正常使用的路程較短，不建議增壓車型，帶增壓的正常長距離、路況好的情況下使用才有優(yōu)勢，如果只是市內短距離沒必要啊，因為渦輪必須發(fā)動機轉速達到一定程度才會打開的，而
P0174 :系統(tǒng)（空燃比）太稀 （V型發(fā)動機第2排） 故障來由: 發(fā)動機電腦（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油的量，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）�？杖槐�
●試駕體驗日常駕駛中，將擋位保持在D擋狀態(tài)下，勻速巡航時，發(fā)動機轉速一直維持在2000rpm以下。深踩油門，動力動力來的也十分迅速，6AT變速箱與2.0T發(fā)動機的配合以及反應速度十分令人滿意。當發(fā)動機轉速超過3000rpm時，銳界依舊表現(xiàn)的從容不迫。駕駛時會著重講到駕駛銳界座椅十分舒適，長時間駕駛不...
●動力方面：旗鼓相當兩車在NVH靜謐性方面，可以說不相上下，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而大指揮官各項數(shù)據(jù)都稍差于銳界�？偨Y：從上述對比來看，銳界和大指揮官在外觀和動力上可以說不相上下。而在內飾做工和精致程度上銳界略勝一籌，銳界高品質的座椅和...
●動力方面：銳界更勝一籌在NVH靜謐性方面，銳界在怠速情況下低于40分貝，正常行駛狀態(tài)下低于60分貝，高速行駛狀態(tài)下低于70分貝；而漢蘭達各項數(shù)據(jù)都略遜于銳界�？偨Y：綜上對比下來，相信各位都看到了兩款車的特點。銳界能夠提供較為寬敞、舒適的乘坐空間，座椅的品質、底盤調校以及NVH靜謐系統(tǒng)也優(yōu)于漢蘭達，...
