沒好辦法，便宜的車、國產(chǎn)的車縫隙都大~~~這是由于車殼沖壓的模具和技術(shù)決定的
我就是馬自達4S店的，阿特茲這款車在同級別里算是佼佼者了，外形，內(nèi)飾都不錯，最主要很省油，有開過的都知道，而且馬自達的車操控性都很好，此車缺點，冷車啟動發(fā)動機聲音太大，其他目前沒發(fā)現(xiàn)什么大問題。
要舒適就不要買阿特茲，包括思鉑睿，他們都是運動型型的。要舒適，在同等價位相差不大的，可以去了解些雅閣，名圖，凱美瑞，邁騰等
這個很好選擇啊，SUV適應(yīng)環(huán)境的能力更強，以CX-4為例，它的離地間隙高，是按照標準的SUV來做的，它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車，則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優(yōu)先，在這兩臺車里面選轎
車主您好，這是不會的，前面有防撞梁，機蓋軟是安全設(shè)計，碰撞變形就不會抵進駕駛室。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
http://car.bitauto.com/chexingduibi/?carids=120550,103951,120338,118585,117630,118194
當然是雅閣！不怕不識貨，就怕貨比貨---------第一就是買雅閣——你是個聰明人--------
理論上阿特茲的平臺高于CX-4，CX-4是昂克賽拉平臺，所以CX-4、CX-5和昂克賽拉是一樣的平臺，軸距都一樣。但相同的動力總成，CX-4比阿特茲和CX-5價格低不少，車型又比昂克賽拉大很多。CX-4的特點就是跨界，總
這款車真心很棒 創(chuàng)馳藍天技術(shù) 魂動造型 都是走在這個時代前列的 例如發(fā)動機缸內(nèi)直噴技術(shù) 13:1的壓縮比 獨樹一幟 而且油耗很低，但是最值得稱贊的是他的操縱性能 堪稱日本的寶馬；同樣 缺點也是它太前衛(wèi)太激情了，犧牲了一點
換我要是不考慮價格肯定買阿特茲啊�；陝油庥^，創(chuàng)馳藍天技術(shù)，發(fā)動機啟停都是新技術(shù)，操控可能比老馬六弱了那么一點點，因為偏向舒適。一汽馬自達對 老馬六、睿翼、阿特茲的定義是：A級車、低端B級車、高端B級車。（雖然老馬六也是B
微風(fēng)習(xí)習(xí)，秋葉金黃遍地，時光匆匆流逝，2017年僅剩下不到60天，問問自己，年初定下的目標如今實現(xiàn)了嗎？一汽馬自達2018款全新阿特茲，用更出色的自己，向2017交了一份滿意的答卷，它優(yōu)雅迷人的外形吸引所有人的目光，睿智深沉的內(nèi)飾盡顯生活的品質(zhì)，從容不迫的操控性能在旅途品味詩和遠方。它不斷前行，用心...
阿特茲內(nèi)飾采用了更高檔的材質(zhì)，全黑設(shè)計，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。中控臺表面用了大面積的軟質(zhì)材料。門板內(nèi)側(cè)的扶手區(qū)域也有真皮包裹。三幅式多功能的真皮方向盤用起來手感不錯，運動感有所欠缺。也許為了配合偏沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格。炮筒式儀表盤視覺效果突出，清晰易看，儀表盤的表底為網(wǎng)...
阿特茲內(nèi)飾采用了更高檔的材質(zhì)，全黑設(shè)計，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。中控臺表面用了大面積的軟質(zhì)材料。門板內(nèi)側(cè)的扶手區(qū)域也有真皮包裹。三幅式多功能的真皮方向盤用起來手感不錯，運動感有所欠缺。也許為了配合偏沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格。炮筒式儀表盤視覺效果突出，清晰易看，儀表盤的表底為網(wǎng)...
