（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
樓主你在時(shí)序上有些錯(cuò)誤1。在轉(zhuǎn)換時(shí)沒(méi)有留夠足夠的轉(zhuǎn)換時(shí)間。根據(jù)DS18B20芯片手冊(cè)，9位精度轉(zhuǎn)換時(shí)間為93.75ms。12位精度轉(zhuǎn)換時(shí)間為750ms。而DS18B20默認(rèn)為12位精度。所以我加了750ms延時(shí)2。在寫(xiě)函
LCD驅(qū)動(dòng)程序/*************************************************************//*
1：第一個(gè)劃?rùn)M線部分為延時(shí)函數(shù)大約為11.4ms，為什么要這么延時(shí)？數(shù)據(jù)手冊(cè)上說(shuō)了嗎？我特意看了下英文手冊(cè)，10位轉(zhuǎn)換的時(shí)間就是187.6ms，12位轉(zhuǎn)換的時(shí)間是750ms，你看的那個(gè)延時(shí)時(shí)間還不一定對(duì)。2：第二個(gè)劃?rùn)M線
是格式化輸出八進(jìn)制的整型數(shù)據(jù) printf的格式控制的完整格式： 格式字符 格式字符用以指定輸出項(xiàng)的數(shù)據(jù)類型和輸出格式。 ①d格式：用來(lái)輸出十進(jìn)制整數(shù)。有以下幾種用法： %d：按整型數(shù)據(jù)的實(shí)際長(zhǎng)度輸出。 %md：m為指定
乘以256是為了將讀過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)，再乘以25，然后在返回值里又左移了2，相當(dāng)于(b*256+a)*0.0625*100！這段程序應(yīng)該沒(méi)有判斷正負(fù)的語(yǔ)句！你多看看DS18B20的手冊(cè)就會(huì)明白了！那里面說(shuō)的很明白
任何外設(shè)的初始化或者命令如果能夠得到返回值確定完成或者未完成才能讓單片機(jī)選擇是否進(jìn)行下一步，更能讓編程人員得到錯(cuò)誤信息正確的調(diào)試錯(cuò)誤
把tplsb和tpmsb都是8位的合成一個(gè)16位的有符號(hào)數(shù)tt;temp為浮點(diǎn)數(shù) t=tpmsb<<8; t=t|tplsb; if(t<0) //負(fù)溫
高五位S為符號(hào)位，分辨率為0.0625。正溫度把16進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)成10進(jìn)制即可；負(fù)溫度把16進(jìn)制數(shù)取反后加1再轉(zhuǎn)成10進(jìn)制數(shù)，第一個(gè)是00FA是（15*16+10）*0.0625=15.62度，第二個(gè)是0032是（3*16+
5W和10W代表的是機(jī)油在低溫下的粘度等級(jí)，數(shù)字越小，機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，意味著在寒冷環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)更容易啟動(dòng)。5W機(jī)油的適用最低溫度為零下30攝氏度，而10W為零下25攝氏度，因此5W機(jī)油的耐寒能力更強(qiáng)。在南方，10W機(jī)油通常足夠使用，而在北方冬季，0W機(jī)油更為合適。機(jī)油的選擇應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝蛙囕v...
隨著科技的發(fā)展，汽車配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。對(duì)于緊湊型SUV的潛在買家，寶馬X1值得關(guān)注。其前臉大氣，雙腎式格柵增添穩(wěn)重感；車尾精致，銀色飾條和精美尾燈提升辨識(shí)度。內(nèi)飾豪華，銀色飾條彰顯高級(jí)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩240�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)的故障原因：1、控制閥故障；2、節(jié)氣門(mén)卡滯；3、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)；4、進(jìn)氣管漏氣；5、控制模塊故障。進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過(guò)高或者過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無(wú)力的癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是...
冬天汽車空調(diào)使用方法如下：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫到40攝氏度以上打開(kāi)暖風(fēng)。3、打開(kāi)外循環(huán)，將車內(nèi)的冷空氣排到車外。4、打開(kāi)內(nèi)循環(huán)即可。汽車空調(diào)制熱工作原理是當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱的時(shí)候制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，壓力及溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，排出熱量。汽車空調(diào)使用保養(yǎng)方法：1、溫度不...
在寒冬凜冽的氣候下，部分電動(dòng)車往往會(huì)出現(xiàn)續(xù)航縮減的問(wèn)題。一方面是車內(nèi)制熱消耗電池電量；另一方面，冬天電池溫度越低，相應(yīng)活性也越低。不過(guò)新能源汽車也并非對(duì)冬季寒冷氣候無(wú)計(jì)可施，以AITO問(wèn)界M5為代表的增程式車型就通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打破了冬季續(xù)航與性能衰減的“魔咒”。無(wú)懼低溫，冬季續(xù)航不打折眾所周知，增程...
炎炎夏日，酷熱難當(dāng)，地表溫度直逼40℃。烈日暴曬下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)溫度更甚，可高達(dá)70℃-80℃。高溫狀況下，蓄電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)劇烈，會(huì)加速板柵腐蝕，從而影響蓄電池壽命，甚至引發(fā)汽車趴窩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)40%的汽車拋錨，是由于蓄電池故障引發(fā)的。為了更好的回饋廣大車主，2021年8月8日起至9月30...
今日立夏，作為入夏后的第一個(gè)節(jié)氣，預(yù)示著溫度將要逐漸升高。在此，提醒各位車主，酷暑來(lái)臨前，請(qǐng)及時(shí)為愛(ài)車換上一塊耐熱的蓄電池。特別是原車蓄電池已經(jīng)接近3-5年臨界使用壽命，并且車輛已經(jīng)出現(xiàn)大燈昏暗、啟動(dòng)乏力等癥狀。炎熱夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙溫度可高達(dá)70℃-80℃，高溫下，蓄電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈，會(huì)加速板柵...
2019年12月7日，內(nèi)蒙古牙克石，地表溫度零下30℃，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和汽車尾部冒出的陣陣白煙，身為車手的吳爽駕駛著東南DX5的61號(hào)賽車像游龍一樣在冰面上疾馳，在拐過(guò)一個(gè)急彎，車尾劃過(guò)一道美麗的弧線之后，東南DX5猶如一匹戰(zhàn)狼對(duì)敵沖過(guò)終點(diǎn)，計(jì)時(shí)器定格在14.489秒，這是東南汽車的DX5在2...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說(shuō)它沒(méi)有了寶馬的操控樂(lè)趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了。可是，從廠商的角度來(lái)看，作為走量車型，3系肩負(fù)著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺(tái)車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺(tái)打造，與全新5系/7...
新3系從亮相到上市一直都處在風(fēng)口浪尖上，有的人說(shuō)它沒(méi)有了寶馬的操控樂(lè)趣，它變的太豪華、太臃腫、太電子、太科技、太不像3系了�？墒�，從廠商的角度來(lái)看，作為走量車型，3系肩負(fù)著寶馬的銷量任務(wù)，需要拉攏到更多客戶才行，那這臺(tái)車到底值不值得買？今天的文章帶您了解一下。新車基于CLAR平臺(tái)打造，與全新5系/7...
全新BMWX5車內(nèi)座艙打造的豪華氣場(chǎng)獨(dú)具匠心。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用時(shí)尚、結(jié)構(gòu)清晰和典雅的風(fēng)格，目光所及之處均采用豪華材質(zhì)包裹、全球前沿工藝，給客戶帶來(lái)獨(dú)特的豪華品質(zhì)與數(shù)字化的駕乘體驗(yàn)。在細(xì)節(jié)之處，換擋桿、控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等均配備同級(jí)獨(dú)有的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，為乘員帶...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款DS540THPPrestige尊享型廠商長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍級(jí)別屬性中型車發(fā)動(dòng)機(jī)6G021.8L204馬力L4變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4530/1871/1520軸距(mm)2727車身結(jié)構(gòu)兩廂車5門(mén)最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速280/1400-4000最...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款DS5LS30THPP-Line運(yùn)動(dòng)型2018款DS5LS30THP奢華型2018款DS5LS30THP時(shí)尚型廠商長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L167馬力L41.6L167馬力L41.6L167馬力L4變速箱6擋手自...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款DS61.6T豪華版THP160廠商長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍級(jí)別屬性SUV發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4553/1858/1588軸距(mm)2732車身結(jié)構(gòu)SUV5門(mén)最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速240/1400-4000最大功率(kW)...
日前，編輯從北京地區(qū)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍4S店獲悉，DS5LS現(xiàn)車銷售中，店內(nèi)DS5LS現(xiàn)車充足，車型顏色可選。售價(jià)方面，購(gòu)車現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。歡迎對(duì)DS5LS感興趣的朋友到店蒞臨賞鑒。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858DS5LS最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)，峰值扭矩280�！っ�。而1.6...
近日，筆者走訪了成都地區(qū)DS4S店了解到，店內(nèi)DS5車型現(xiàn)車在售，顏色可選。購(gòu)車可優(yōu)惠5萬(wàn)元。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。DS5最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)費(fèi)用在1500元左右。具體費(fèi)用以4S店最終報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。DS5DS5細(xì)節(jié)●編輯點(diǎn)評(píng)：DS5秉承了DS家族的外觀設(shè)計(jì)，整車前衛(wèi)時(shí)尚，車身線條流暢，具有很...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款DS61.6T豪華版THP1602018款DS630THPP-Line運(yùn)動(dòng)型廠商長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍級(jí)別屬性SUVSUV發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L167馬力L41.6L167馬力L4變速箱6擋手自一體6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4553/1858/15...
