北京現(xiàn)代名圖大概10月上市
我開過這個(gè)車，車身重量比索八輕，急加速比索八2.0的要強(qiáng)不少，和索八2.4的有的一比，油耗方面，綜合在8.5左右，高速也要7.0-7.5的樣子 要說重量方面就要繼續(xù)觀察了，這個(gè)車上市時(shí)間才一個(gè)多的時(shí)間，銷售量并不是很
優(yōu)點(diǎn): 北京現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)的一款新的車型，設(shè)計(jì)簡約大氣時(shí)尚，定位在朗動(dòng)和名圖之間，價(jià)格還算比較親民，配置比較豐富，采用很多高科技的配備。 缺點(diǎn): 動(dòng)力稍微感覺不足，沒有采用液壓撐桿支撐前引擎蓋。備胎非全尺寸備胎
現(xiàn)代名圖搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是和索納塔一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槊麍D的定位，所有在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了微調(diào)，配合著五檔變速箱，其燃油經(jīng)濟(jì)性有了進(jìn)一步的提升。另外，名圖的平臺(tái)也是和索八，還有尚未推出的起亞K4,同一平臺(tái)。 值得一提的是，名圖
兄弟我3月第買了這個(gè)車，車比凱美瑞小重量差不多，估計(jì)鐵皮比日貨略厚，但是皮厚這不是優(yōu)點(diǎn)，車結(jié)實(shí)不結(jié)實(shí)主要還是在設(shè)計(jì)水平、材料，結(jié)構(gòu)等方面，很大程度上不在于厚度(超跑都輕薄，強(qiáng)度卻更高)，這車在歐版基礎(chǔ)上新設(shè)計(jì)的，工業(yè)品買
質(zhì)量只能通過市場的檢驗(yàn)和反饋才能知道，但名圖作為北京現(xiàn)代提出沖擊全公司年銷量過百萬這一目標(biāo)后的第一款作品，賣相確實(shí)不錯(cuò)。14.98萬的那款性價(jià)比很不錯(cuò)。低配版的配置太低不推薦，頂配的完全可以買更高一級別的車型，也不推薦。
名圖北京現(xiàn)代新上市的車型，駕乘舒適性，跟燃油經(jīng)濟(jì)性從車主的反映來看還是不錯(cuò)的。后期保值，一般韓系車不如德系車，這款車總起來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，質(zhì)量很高
名圖搭載1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力均衡，加速線性。與之匹配的是6速手自一體變速箱，擋位平順，性能可靠。最大優(yōu)點(diǎn)外形前衛(wèi)時(shí)尚，車身穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾溫馨舒適，空間充裕，動(dòng)力均衡，底盤扎實(shí)。最大缺點(diǎn)價(jià)格高，內(nèi)飾老氣。
現(xiàn)代一直學(xué)習(xí)豐田做車，外觀方面甚至比豐田做的漂亮，名圖使用的是現(xiàn)代新款可變進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中還是比較好的，動(dòng)力不高不低，皮實(shí)耐用，油耗不高不低。雖然品質(zhì)比不了豐田車，但配置和造型以及價(jià)格卻超過豐田車。
現(xiàn)代名圖搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和索納塔樣發(fā)動(dòng)機(jī)因名圖定位所有款發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了微調(diào)配合著五檔變速箱其燃油經(jīng)濟(jì)性有了進(jìn)步提升另外名圖平臺(tái)也和索八還有尚未推出起亞K4,同平臺(tái) 值得提名圖發(fā)動(dòng)機(jī)采用了棒子們新科技并索八上進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用之相信會(huì)
15萬元是不少家庭用戶第一輛家轎的購車預(yù)算，這個(gè)價(jià)位的車型在市場中的選擇也是數(shù)不勝數(shù)，所以對于購車經(jīng)驗(yàn)不足的用戶來說不免有些撓頭，追求時(shí)尚的要外觀酷炫、追求快感的要?jiǎng)恿Τ渑�、追求舒適的要空間闊綽、追求實(shí)惠的要超低油耗……那么如何選到一輛allin的車型呢？我們選取了這價(jià)格區(qū)間中的兩款明星車型做個(gè)比較...
手握十多萬元，能買到一輛什么樣的車呢？很多人會(huì)說，這個(gè)價(jià)位不求高級，只要能開能用就行，畢竟一分價(jià)錢一分貨。但全新一代名圖卻恰恰相反，讓更多人用A級車的價(jià)格就能買到B級車的至高體驗(yàn)，滿足了大家“投入更少，得到更多”的消費(fèi)心理。耳聽為虛，眼見為實(shí)，這次我們就去線下4S店了解一下，看看全新一代名圖實(shí)車究竟...
手握13萬，睿騁CC與名圖究竟選誰？近些年，自主品牌的崛起一度為中國汽車市場掀起波瀾，不少合資品牌在激烈競爭中感受到了前所未有的競爭壓力。消費(fèi)者在風(fēng)起云涌的車市中，選擇變得更為多元，眼光更加獨(dú)到，消費(fèi)理念愈加成熟。為了滿足汽車產(chǎn)品的多重使用場景，消費(fèi)者除了習(xí)慣在同等價(jià)位區(qū)間尋求更為舒適的車型外，豐富...
