科帕奇盤同級車唯專業(yè)SUV盤所謂專業(yè)指副車架液壓沖壓型強度高且科帕奇離間隙錯200毫米雖統(tǒng)計高比高屈指數(shù) 科帕奇進氣口特殊設計隱藏右前翼板處向所涉水深度能達700毫米理論值實際涉水深度更高般米內水短間都沒問題
您好很高興為您解答有部分不一樣，進口的科帕奇底盤后懸掛具備高度自適應調節(jié)功能。就是說如果行李箱裝了東西后懸掛壓下去了，行駛過程中2分鐘之內后懸掛可以自動調整回設定高度，這個對通過性有一定的幫助。國產后去掉了這種功能您參考
不完全一樣，進口的科帕奇底盤后懸掛具備高度自適應調節(jié)功能。就是說如果行李箱裝了東西后懸掛壓下去了，行駛過程中2分鐘之內后懸掛可以自動調整回設定高度，這個對通過性有一定的幫助。國產后砍掉了。
科帕奇缺點不少，是真的。1、離地間隙降低且減配底盤高度自適應系統(tǒng)，加上發(fā)動機護板和橫拉桿后真實的離地間隙14.7CM。2、導航太差。經常誤導或者干脆導不出來，經常死機。3、鑰匙難看、沒有后排空調出風口、沒有一鍵啟動、沒有
奇駿還是不錯的。
其實兩車都是城市化的SUV，越野級也只是廠家宣傳的噱頭。因為兩車使用的都是適時四驅系統(tǒng)，前后軸都沒有限滑差速器，四輪也沒有限滑輔助制動，所以兩款車的越野性能不分伯仲，都是四驅車型里最弱的。就底盤整體性而言，CRV的調校要
你好是的！都是大梁式底盤！就是人們所說的越野車底盤！
卡帕奇的最小離地間隙：200mm；途觀最小離地間隙：兩驅160mm，四驅180mm�？婆疗娴妆P更高~
你好，科帕奇懸掛是帶有底盤高度自適應調平系統(tǒng)! 這個功能不可操控的，也就是說當你在后備箱放的東西太多太重后懸架有明顯下降時啟動車輛后會自動調節(jié)為空載的高度!如有不明請追問，希望能幫到你 望采納 謝謝
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