參考： 13、關(guān)于�？怂笰T車型在減速時的喘動現(xiàn)象：每當(dāng)車子從二檔以上減速至快要停車時（7公里時速），仔細(xì)體會會發(fā)現(xiàn)車輛會有一個喘動的現(xiàn)象，有時還會伴隨底盤“喀啦”的輕響。這是由于自變箱在此時從二檔減至一檔的過程。是正常
不是物理現(xiàn)象，是缺陷，問過SSSS，說是通病。就像車子耗機(jī)油一樣。 58車>>
剎車時有時無，我懷疑是真空助力泵失效。檢查一下，不要隨意下結(jié)論，這樣對正確判斷車的故障無助。
適時4驅(qū)的假越野車有漢蘭達(dá)空間最大 2.7的車性價比不錯 卡帕奇和安德拉一個模子 價格安德拉比科帕奇貴不少 然后歐藍(lán)德很有三菱特點(diǎn)指南者很有JEEP風(fēng)格 歐藍(lán)德和指南者應(yīng)該來說是這批車?yán)镌揭澳芰ψ顝?qiáng)的！ 特別說明 這
索蘭托有柴油版跟汽油版兩款，柴油版是最大的賣點(diǎn)。汽油版的性能應(yīng)該跟新勝達(dá)，科帕奇，科雷傲，奇駿等沒有明顯的好壞，操控性上，建議自己去試駕，每個人開車的感覺都不太一樣，但是這個級別的suv區(qū)別不是很明顯的，只能說方向盤定位
江西華宏星奔馳最新報價顯示，奔馳E級新能源目前無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價”可享更多福利。該車型以豪華設(shè)計和多幅式中網(wǎng)飾物展現(xiàn)豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾高貴，銀色飾條修飾，高級感十足。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)和后置電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，峰...
近6萬公里時，你的朗逸可能需要更換四只輪胎檢查剎車片，通常前剎車片換2次，后剎車片換一次。另建議更換空調(diào)濾芯�！�2】如果掛檔平順，無生澀感，變速箱油無需更換，另正時皮帶不到10萬公里無需更換；【3】只要啟動正常，怠速穩(wěn)定，加速良好，收抬油門無頓挫，暫時無需考慮更換火花塞，清洗油路�！�4】檢查轉(zhuǎn)向助力...
途勝L作為一款指導(dǎo)價21.99萬元的車型，配備1.6TL4發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩265�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。車主們普遍反映其操控給力，方向盤隨心調(diào)節(jié)，剎車靈敏，提速快，動力表現(xiàn)不錯，起步加速無頓挫感，整體駕駛感受爽快。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的...
如果你的17款HSE電尾門出現(xiàn)問題，可能是感應(yīng)尾門故障。按住鑰匙上的鎖車鍵5秒以上可以升窗，開鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤和油門踏板上，切換到D檔時應(yīng)踩剎車。HSE沒有CD，HSEL才有，支持falc、wav等無損格式。掛倒擋后后視鏡應(yīng)自動下翻，否則可能是設(shè)置問題。長時間停車建議拉手剎松剎車...
對于喜歡越野的朋友來講，長城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個，自打坦克300推出以來，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時間過去了，坦克...
駕駛榮威Ei5不會感覺和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有特別大差別，也就是說這不是一臺需要你去努力適應(yīng)它的車。油門、剎車和轉(zhuǎn)向調(diào)教都很適中，易于駕駛。也許最大的不同在動力響應(yīng)速度了，由于采用電機(jī)替換了發(fā)動機(jī)，因此動力可在最初階段就達(dá)到最大，這是汽油車所不具備的特點(diǎn)。Ei5提供三種駕駛模式選擇，分別為運(yùn)動、舒適和節(jié)能...
DAY-2恩施土司城今天的路程主要以山路為主，上下坡和彎路很多�？婆疗娴腄CS下坡輔助系統(tǒng)實(shí)際操控下來也是屬于比較細(xì)膩的類型，自動剎車的頻率適中，車輛在下坡時沒有產(chǎn)生難受的頓挫感。而創(chuàng)酷與科帕奇相比則靈巧了許多，駕駛感受更偏向轎車的風(fēng)格，動力響應(yīng)靈敏，底盤也更加扎實(shí)，山路駕駛游刃有余。除此之外，高高...
◆百公里加速8秒本次測試車輛分為30T兩驅(qū)和30T四驅(qū)車型，而我被分到了一臺兩驅(qū)車型，測試場地位于安徽廣德的泛亞研發(fā)試驗(yàn)中心，加速剎車測試場地周長達(dá)到5424m。3車道平行布置的直線段單程長度超過2km，縱向坡度不大于1%。0-100km/h加速此次我們測試的榮威RX530T兩驅(qū)版最終的0-100k...
節(jié)奏永無停止，熱血澎湃不已。10月各大黃金周，建國中華帶你大蹦迪，玩轉(zhuǎn)中華新V5。中華新V5十大玩點(diǎn)：1.1.5T發(fā)動機(jī)最大功率提升至110KW、最大扭矩提升至220Nm。2.渦輪增壓器美國霍尼韋爾公司提供、奔馳車也在采用。3.全系升級標(biāo)配中控彩色多媒體大屏、車載藍(lán)牙系統(tǒng)。4.全系升級陶瓷剎車片，高...
上周，去康達(dá)金華4S店試駕了東南最新上市的V5菱致。它的外形看上去比較中庸、溫和，符合其家轎的定位。前臉大燈下的LED日間行車燈，則一下子抬高了它的檔次感。2610mm的軸距，比V3菱悅長了110mm，帶來的好處就是后排寬敞多了，雙腿可以放得很舒服。我試駕的是自動擋車型，1.5L發(fā)動機(jī)配備模擬6速C...
想開好它需要一些技巧，自動換擋模式下，頓挫感很強(qiáng)。我建議不要讓方向盤后的換擋撥片成為擺設(shè)，因?yàn)橹灰诳蹌由龘鯎芷瑫r稍稍收一點(diǎn)油門，這只小怪獸就能變得順暢。手動減擋時，發(fā)動機(jī)程序還能進(jìn)行補(bǔ)油，運(yùn)動范兒十足！開著它并不輕松，速度雖然可以很快，但是踩下剎車踏板需要很大的力度，而且直立在地板上的形式不好用腳...
上汽MG31.3L/1.5L變速器類型：5速AMT工信部綜合油耗：6.5-6.7L優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計充滿流行色彩，具有“iPod”風(fēng)格的內(nèi)飾獨(dú)具創(chuàng)意。座椅剪裁合理，舒適性高，車內(nèi)儲物空間較多，乘坐空間寬敞。底盤操控功力不錯，高速行駛穩(wěn)定，減震效果好缺點(diǎn)：車內(nèi)化妝鏡沒有照明燈，車廂密封效果一般，AMT手自...
樓蘭的側(cè)面線條十分流暢，渾厚感從前之后一氣呵成，沒有絲毫的頓挫。尾翼的動感與陡降的A柱賦予樓蘭足夠的動感與激情。樓蘭的外后視鏡并沒有集成轉(zhuǎn)向燈功能，缺乏這一流行的配置不得不說是一個小小的遺憾，不過，大尺寸的反光鏡可視范圍相當(dāng)出色。另外，兩側(cè)底部的鍍鉻飾條將側(cè)部點(diǎn)綴的非常時尚。樓蘭的尾部十分渾厚穩(wěn)重，...
●多重優(yōu)勢引導(dǎo)多功能車市場價值潮流作為一款跨界車型，逸致的售價可以說充分契合了主流消費(fèi)群體的心理預(yù)期，而它所具備的“三車一體”產(chǎn)品價值又是其他單一車型所難以企及的�！半pVVT-i+CVT鉑金組合”媲美主流中高級轎車的舒適性。逸致的1.8L和2.0L車型全部配備了豐田最新研制的CVT無級變速器，與雙V...
從駕乘感受來說，C5的底盤調(diào)教偏向舒適，不論是起步、提速或是剎車都相當(dāng)平穩(wěn)，溫柔的油門踏板，平緩的動力輸出。換擋也很平順，幾乎感受不到頓挫感。C5的靜音效果絕佳，在駕駛過程中車內(nèi)都很安靜。對于優(yōu)品女人來說，享受平穩(wěn)和舒適才是車上生活的真正內(nèi)涵，C5的從容不迫正合心意。C5的軸距達(dá)到了2815mm，是...
●加速性能測試：踩住剎車轟油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高可以保持在2400轉(zhuǎn)左右，起步之后車輛絲毫沒有打滑的情況，四驅(qū)系統(tǒng)可以保證四條輪胎都能夠擁有足夠的附著力。加速的過程也是柔順細(xì)膩，5速變速箱在換擋時也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。從加速測試的工況圖上看，綠色的G值曲線和紅色速度曲線走勢都很平緩，最終的測試成績?yōu)?..
●賽歐：時尚、低價、實(shí)用、年輕的象征賽歐外形比較時尚，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾溫馨中規(guī)中矩，做工不錯，接縫均勻。賽歐部分車型搭載著雪佛蘭自主研發(fā)的EMT變速箱器，比起一般的AMT多了爬行功能，即車輛進(jìn)入前進(jìn)擋或倒車擋時，抬起剎車踏板，車輛會像自動擋車一樣，不過比起自動擋車型，EMT頓挫感比較明顯。盡管如此，賽...
●賽歐：時尚、低價、實(shí)用、年輕的象征賽歐外形比較時尚，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾溫馨中規(guī)中矩，做工不錯，接縫均勻。賽歐部分車型搭載著雪佛蘭自主研發(fā)的EMT變速箱器，比起一般的AMT多了爬行功能，即車輛進(jìn)入前進(jìn)擋或倒車擋時，抬起剎車踏板，車輛會像自動擋車一樣，不過比起自動擋車型，EMT頓挫感比較明顯。盡管如此，賽...
加速/剎車測試在加速測試過程中，X1在起步時并沒有像單純的SUV那樣“抬頭挺胸”。起步的瞬間，輪胎沒有明顯打滑，推背感也不強(qiáng)烈。但整個加速過程中，換擋緊湊、快捷，絲毫沒有頓挫感。0-60km/h的加速成績還不到4秒。測試數(shù)據(jù)顯示，X1在起步時的G值幾乎達(dá)到1，這足以說明其具有一定的爆發(fā)力。當(dāng)速度在三...
●賽歐：靠價格吸引和征服消費(fèi)者賽歐外形比較時尚，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾溫馨中規(guī)中矩，做工不錯，接縫均勻。賽歐部分車型搭載著雪佛蘭自主研發(fā)的EMT變速箱器，比起一般的AMT多了爬行功能，即車輛進(jìn)入前進(jìn)檔或倒車檔時，抬起剎車踏板，車輛會像自動擋車一樣，不過比起自動檔車型，EMT頓挫感比較明顯。盡管如此，賽歐能以...
