剎車異響，尤其是新車或新?lián)Q的剎車片，制動盤片需要磨合，異響很常見！剎車片材質(zhì)比較硬，這種片耐磨，制動性能好！制動盤片之間卡石子臟東西進(jìn)去，油和水進(jìn)去也會導(dǎo)致剎車異響！這是不影響剎車性能的！如果聲音很大無法接受，可以去4S
兩款車子型號那么多，誰知道你說哪一款呢？至少有一種不一樣就是型號！
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
非常高興替您解答，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。您的支持就是我在58車前進(jìn)的動力。58車
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
你說這聲 感覺應(yīng)該是回位簧的。 自己低頭看看。 用手按按剎車踏板。 很明顯就能看出來哪響的。
剎車系統(tǒng)是美國天合（trw）主導(dǎo)，剎車總泵有德國bosch公司制造，前后采取雙盤式剎車系統(tǒng)，剎車靈敏 58車>>
剎車系統(tǒng)是美國天合（trw）主導(dǎo)，剎車總泵有德國bosch公司制造，前后采取雙盤式剎車系統(tǒng)，剎車靈敏
你好，這個大約200左右 希望我的答案能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，請設(shè)置為最佳答案，謝啦！
電子手剎都應(yīng)該是一個用法啊，樣子就向電動窗的升降開關(guān)差不多，抬一下電子手剎，電子手剎上有個黃色的指示燈，如果燈亮了，就說明手剎起作用了。如果想把車開走，就向下按一下電子手剎，指示燈滅了，就說明手剎松開了。
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強(qiáng)大產(chǎn)品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經(jīng)歷了老款轉(zhuǎn)向機(jī)召回，安全帶緊固系統(tǒng)召回后，我們關(guān)注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
◆沉穩(wěn)中略帶一絲激情0-100公里加速從圖中可以看出加速曲線十分平順，而起步瞬間的G值達(dá)到了0.8G,換上2擋后加速G值有著明顯的衰減，不過整體加速過程變速箱表現(xiàn)不錯，換擋時分迅速，最終成績約為7.05s。100-0公里剎車圖中顯示最大G值約為1.3G，平均G值也約為1G，奔馳的剎車表現(xiàn)一向不錯，這...
動態(tài)性能測試加速及剎車性能測試0-100KM/h加速測試雖然將后胎升級為265尺寸，但起步加速對于C63來說依舊是一項很有挑戰(zhàn)的工作，我們在使用原車胎進(jìn)行測試時，起步轉(zhuǎn)速只要在2500轉(zhuǎn)以上后輪就會瘋狂的打滑，經(jīng)過多次嘗試后車輛的百公里時速加速成績維持在5.7秒左右，而更換FK453之后，后輪明顯更...
奧德賽/途安優(yōu)缺點對比編輯整理了網(wǎng)友的評價，提取出這兩款車總體上的優(yōu)缺點進(jìn)行對比奧德賽優(yōu)點：內(nèi)飾豪華，設(shè)計人性化舒適度較高轉(zhuǎn)向時低速輕便、高速沉穩(wěn)，油門靈敏連貫換檔加速平順流暢油耗較低缺點：方向盤較輕剎車偏軟個別網(wǎng)友反映有抖動、異響現(xiàn)象大眾途安優(yōu)點：空間寬敞、儲物空間豐富操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確服務(wù)...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：目前道路堵塞大部分由車輛刮蹭、追尾導(dǎo)致，期待這項技術(shù)得到普及，以降低不必要的資源消耗。近日，豐田針對安全駕駛方面公布了一項新的研究成果，該技術(shù)成果有效防止了當(dāng)駕駛員誤把油門當(dāng)剎車時導(dǎo)致的事故。豐田針對安全駕駛方面公布了一項新的研究成果據(jù)日本統(tǒng)計資料顯示，在日本小型...
●坡道快速起步技巧筆者咨詢了幾位具有20多年駕齡的老司機(jī)，總結(jié)出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵車或路口處需頻繁坡起的情況下，能夠以較快的速度平穩(wěn)起步。當(dāng)然，難度較普通起步方式而言要高很多，同時也需要駕駛員對駕駛的車輛十分熟悉。操作如下：駐車時，用右腳腳掌后部踩住剎車踏板，腳掌前部移向油門踏板，此...
有很多車主在用車時會發(fā)現(xiàn)，自動檔車型當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？因由：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機(jī)前后防震墊損壞層度不同和變速箱內(nèi)部故障造成的。另外，較大沖擊感...
變速箱沖擊力大車主黃先生：我的車已行駛25000公里，最近我發(fā)現(xiàn)冷車啟動到熱車，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000，剎車踩緊時，掛D擋起步時阻力較大，掛R擋時有較大沖擊感。請問這是什么原因？專家出診：自動擋車型，理論上掛擋都會有沖擊感，D擋與R擋一樣。若兩者沖擊感不同，則有可能是發(fā)動機(jī)前后防震墊損壞層度不同和...
由于在2500轉(zhuǎn)-5500轉(zhuǎn)都能發(fā)揮出90%的扭矩，所以基本上一起步就有著相當(dāng)充足的加速力度。動力的傳遞非常直接，加速感覺相當(dāng)?shù)拿黠@。加速曲線圖從加速曲線不難看出，一擋的加速相當(dāng)有利，加速g值一直保持在0.7-0.8之間，就算是換到2擋之后，也有著不低于0.5g的加速度。而再看速度曲線圖，相對平滑的...
