H530好像用的是三菱1.6的發(fā)動機。 類似這種小排量發(fā)動機注重低轉(zhuǎn)速的動力表現(xiàn),基本在1500-3000轉(zhuǎn)之間是動力發(fā)揮最好的區(qū)間。 理論上說要看發(fā)動機功率扭矩輸出曲線。但是一般開車如果盯著轉(zhuǎn)速表看是沒法開的了。
換檔摘擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升不是榮光才有,電噴發(fā)動機的車都有這個情況。汽車在行駛中ECU通過采集汽車行駛和油門踏板信息調(diào)整噴油量
F6問題很多,制動和節(jié)氣門很硬,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時聲音大有異響,4檔容易跳,車漆做的非常差,方向盤有時失力,駕駛座椅是斜的,中華H530外觀不錯,但新車小毛病多,奔騰B50沿用馬六的平臺,技術(shù)成熟,底盤扎實,懸架、車身工藝都
中華H530 1.6自豪!自吸發(fā)動機容易保養(yǎng),530內(nèi)部空間大(1米75坐后排膝蓋跟前面椅背還有2拳多2指左右的空間,2700的軸距可不是蓋的。),如果對動力沒太大要求1.6足以;市區(qū)不堵基本7-8升左右,高速很省油(4
我購買新車的時候是這樣挑選的:首先先注意檢查外觀有無瑕疵,前擋玻璃有無變形,輪胎是否一致,輪胎的小毛刺是否還在,輪胎擋泥板內(nèi)側(cè)有無泥巴或者跑車過后的痕跡,發(fā)動機艙蓋打開檢查開啟是否輕便,發(fā)動機艙內(nèi)的撐桿支撐部位有無變形,
能彌補一下過長的軸距帶來的動力損失。1.5T 的話 在中高轉(zhuǎn)速扭矩下會有一定的良好性能表現(xiàn)。但恕我直言。中華的做工真不是一般的不嚴(yán)謹(jǐn)
中華車就是垃圾車,BYD也不怎么樣,但是G6的配置和價格太誘惑了,據(jù)說BYD現(xiàn)在的工藝也好了很多,畢竟都在慢慢發(fā)展啊,還是比較支持BYD的,和BYD同類配置的車都要貴好幾萬呢,比較而言,BYD還是比較實在的,有點像做電腦
中華H530 1.6自吸發(fā)動機容易保養(yǎng),530內(nèi)部空間大(1米75坐后排膝蓋跟前面椅背還有2拳多2指左右的空間,2700的軸距可不是蓋的。),如果對動力沒太大要求1.6足以(開空調(diào)后動力有影響,不開空調(diào)動力性還行,如果追