你好，簡單的。先固定好，然后走線，把機蓋拉開找一個鑰匙打開 ON擋就會有電的保險絲，用試燈測試，關(guān)鑰匙會熄滅，打開會亮，然后就可以接線了，加個保險絲記得。希望能幫到你，
只改外觀大約要原車價50%，改動力要原車價的200%。10多萬的車改一下大概要30W左右就能達到極限改裝的水平。比如高爾夫要改到高爾夫R的水平大概要多花20多萬。馬自達3改到高性能版本的水平也要20多萬。基本就是除了原來
有這2個功能的。永盛杰也是市面上最便宜的DVD導(dǎo)航儀，整機安裝只要1000多就搞定了，帶聲控導(dǎo)航和倒車后視，很實用的功能。聲控導(dǎo)航就是只要對著導(dǎo)航儀說出目的地就可以了，不像以前那樣需要手動輸入。這個導(dǎo)航儀也有云導(dǎo)航的功能
日行燈是LED燈，也是二極管燈，反接短路后可能把燈擊穿燒了，再換新的日行燈吧。
那個車 本身的性能在中期往后就比較弱勢。在前期來說還算是一個比較不錯的。前期車普遍的一個現(xiàn)象就是發(fā)展到后面之后 上了6檔之后 發(fā)動機過了5000轉(zhuǎn)之后就感覺軟趴趴的 一點勁都沒有。這樣的話 主要 要調(diào)校的 有變速箱 發(fā)動
當(dāng)然是米越充足，效果相對越好，一般貴一些的4000左右如NEX的用是304鋼 差不多一些的在2000-3000區(qū)間的如ABG是202鋼 該排氣的目的，主要是為了提高最大功率和，中后端的扭矩輸出，就是延長最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速
一般的300-500一個，如果換跑車的大概在1500-2000左右一個，不過，建議你是原輪胎，省油而且性能也要比換過的好，原裝的才是最好的
有
小排量發(fā)動機注定了不可能有正統(tǒng)跑車的渾厚的轟鳴聲，反正馬路上改裝車的聲浪我很容易聽出來，顯得很假的“低沉”。然后是這臺RX-8，這貨用的是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，沒有轉(zhuǎn)速沒聲浪，而且正常駕駛的時候的噪聲讓人很難受的。你提到的這一類小
理論上算私自改裝車身，但具體要看當(dāng)?shù)亟还懿块T的執(zhí)法尺度，反正在我們這里不管，因為改裝的很多。
