作為一個奇瑞風(fēng)云2三廂（我們都稱之為F23，兩廂的為F22）兩年多的車主，我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，選風(fēng)云2沒錯。到現(xiàn)在我的車沒讓我煩心過，但是小問題難免，我的CD播放器大半年之后就用不了了，現(xiàn)在一直用的手機(jī)播放MP3接汽車
威志V2給人們帶來了嶄新的外觀和內(nèi)飾，為小型車市場注入了新的活力。該車全系有三款車型，根據(jù)配置不同，售價分別為4.69萬、4.99萬和5.59萬，價格倒還是頗有優(yōu)勢的。不過，我們也應(yīng)該看到威志V2的不足，它除了在外觀
個人覺得還是發(fā)動機(jī)功率的問題。老伊蘭特起步都不著急給油，換了CVVT機(jī)器以后油門給小點兒都滅車，查了一下資料是馬力降低了。另外就是有些車涼車起步反而不用給油，因為電腦會在水溫不足的情況下自動升高怠速。而車熱了之后反而不行
排量小的車起步需要給油的否則容易憋死車，帶油少了發(fā)動機(jī)抖動厲害，怎么也要比怠速高5百轉(zhuǎn)才行，油離配合還要好。這都是因為排量小，離合不要抬太快，還要配合給油，不給油也可以，緩慢抬離合也行，只是不是開車狀態(tài)，馬路上不行的。
汽油泵不管是開鑰匙通電狀態(tài)還是行駛狀態(tài)都會響，因為它是電子油泵，只要通電就會工作。會發(fā)出連續(xù)、輕微的“嗒嗒”聲。除此之外的響應(yīng)該是故障。 如果是連續(xù)響應(yīng)該就不是故障，那是油泵在工作
怠速是無法調(diào)節(jié)的：這車是電子油門，反應(yīng)有些滯后的，所以要先給油，轉(zhuǎn)數(shù)上來了再松離合，1200轉(zhuǎn)起步就沒問題，坡道就2000轉(zhuǎn)起步，適應(yīng)了就好了；怠速應(yīng)該調(diào)不了的，電噴車都調(diào)不了的，要么就更換怠速閥如果是新車出現(xiàn)這個問題，
您好：關(guān)于您咨詢的問題，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電壓和電流會變化，所以車燈的亮度也會增加，這個現(xiàn)象是正常的。如果在怠速狀態(tài)下車燈亮度與同款車相比有明顯的差距，需要檢查一下發(fā)電機(jī)，多數(shù)情況都是發(fā)動機(jī)的問題。
你對觀致3轎車有多少的了解？你為什么選擇觀望而不是直接購買？是擔(dān)心觀致3轎車的性能還是考慮到售后網(wǎng)絡(luò)不夠健全？我們敢說，這些問題，都只是因為你對我們觀致3轎車的了解還不夠！我們敢保證，接下來，你將對觀致3轎車有一個全面的認(rèn)識，由里到外的認(rèn)識！觀致3轎車自上市以來，憑借優(yōu)秀的市場口碑及一系列同級車罕有...
它果真是一臺繼承了G系列運動精神的雙門車嗎？悄無聲息地融入車流后，我還在反復(fù)地問自己這個問題。我還記得五分鐘前自己的確拉開了一扇巨大且沒有玻璃邊框的車門，按下點火按鈕之后，機(jī)械伸臂還自動將安全帶從遙遠(yuǎn)的B柱送至觸手可及的位置。這樣看來，我的確應(yīng)該坐在一臺雙門車內(nèi)，而且絕對是個檔次不低的家伙。可車廂內(nèi)...
它果真是一臺繼承了G系列運動精神的雙門車嗎？悄無聲息地融入車流后，我還在反復(fù)地問自己這個問題。我還記得五分鐘前自己的確拉開了一扇巨大且沒有玻璃邊框的車門，按下點火按鈕之后，機(jī)械伸臂還自動將安全帶從遙遠(yuǎn)的B柱送至觸手可及的位置。這樣看來，我的確應(yīng)該坐在一臺雙門車內(nèi)，而且絕對是個檔次不低的家伙�？绍噹麅�(nèi)...
編輯按：國內(nèi)汽車技術(shù)起步較晚，導(dǎo)致目前整體水平還不如世界發(fā)達(dá)國家，這是現(xiàn)實，是必須要承認(rèn)的差距。但我們?nèi)匀灰行判模驗闊o論是整車身，或者變速箱甚至更關(guān)鍵的心臟發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在不少自主品牌正在努力追趕，已經(jīng)做到人有我有。雖然技術(shù)方面仍有不足，但滿足家用以及代步需求已經(jīng)是完全沒有問題了。上兩篇我們詳細(xì)分析...
在爭奪日系中級車王者的戰(zhàn)役中，天籟一直處在落后的位置，一方面，東風(fēng)日產(chǎn)市場推廣不如競爭對手，另一方面東風(fēng)日產(chǎn)恐怕也應(yīng)該反省一下天籟的質(zhì)量問題。新天籟上市才半年多，網(wǎng)絡(luò)上新天籟車主的質(zhì)量投訴卻是數(shù)量可觀，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅提及“新天籟變速箱漏油”這一個問題的投訴就多達(dá)上百條。新天籟的問題真的就那么多嗎？...
