你好朋友，長城汽車的C50還是不錯的，我表哥剛好有一臺1.5TCI的，97千瓦的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)2年了，基本上沒有出過問題，機(jī)艙比較緊湊。個人覺得長城汽車在質(zhì)量控制方面還是優(yōu)于奇瑞的，但是長城在核心技術(shù)的投入上面較少，底
c50T剛出來GW4G15從來沒上過渦輪，發(fā)動機(jī)本身和渦輪都有待時間考驗，現(xiàn)在買就是小白鼠 菱悅油耗夠低、動力夠用、操控一般、保養(yǎng)便宜、安全性同級別說的過去 舒適度、內(nèi)飾、空間就別想了 外觀個人看法不同 質(zhì)量需要
在國產(chǎn)車?yán)锩孢�算可以，但是相比較合資車就不行，但是長城公司的售后服務(wù)很好，車的零件保修期也很長，基本上不用花錢
優(yōu)點:外形很符合年輕人的一輛車，運(yùn)動而不張揚(yáng)，非常喜歡，車身修長，很動感 缺點:感覺車漆比較軟 綜述:動力二檔以后，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)以后，動力很滿意，加速持續(xù)不斷，因新車最高跑到100km/h，感覺后勁很足。
質(zhì)量不錯，年底肯定降，現(xiàn)在自主品牌生存太難了，年底合資車肯定降，長城4s店會搞促銷的。無問題請采納��！謝謝！
長城造車還是挺令人放心的.一般好的車渦輪機(jī)都不怎么壞的,并不是網(wǎng)上說的那么容易壞,只是平時得注意保養(yǎng),C50搭載的這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)數(shù)值上并不是很高.只能夠說長城是想提高發(fā)動機(jī)的可靠性.一般來說渦輪增亞不太適合城市路況,
油耗就是2.0的油耗 SUV嗎耗油肯定少不了 不過他是一款性價比很高的汽車。外觀方面中規(guī)中矩，內(nèi)飾方面已經(jīng)得到很多媒體和車評的肯定，也拿它和很多合資的汽車做比較，結(jié)果是比一些合資的汽車還要優(yōu)秀一些。配置方面，除了沒有自動
長城的車子就別買了，否則你以后肯定后悔。這個后悔是要用十多萬元做代價。 原因如下： 一、買車要考慮的問題很多，并非現(xiàn)在多少錢買車這么簡單。因為一個六七萬的車子，以后的花費(fèi)要是它的兩倍。 二、要考慮的經(jīng)濟(jì)性（省油，保
從早期賄賂記者發(fā)稿，到現(xiàn)在與葉茂中合作，長城汽車一步一步走向正規(guī)。從長城汽車的變化中，我們能夠看出，長城是努力的，但是，長城的不足仍然顯而易見。日前，汽車點評網(wǎng)投訴頻道接到消費(fèi)者的投訴反應(yīng)：長城風(fēng)駿輪胎吃胎嚴(yán)重，并且得不到4S店的解決。對此，汽車點評網(wǎng)針對長城汽車質(zhì)量問題在北京地區(qū)部分經(jīng)銷店做了暗訪...
目前，根據(jù)J.D.Power《中國新車質(zhì)量研究》最新報告，胎噪、振動等與NVH相關(guān)的車內(nèi)噪聲問題，成為繼外觀造型、車內(nèi)異味之后，消費(fèi)者最關(guān)心的問題�？梢�，消費(fèi)者對于車輛的NVH表現(xiàn)有著越來越高的要求。一輛NVH性能優(yōu)秀，能提供更安靜、更舒適車內(nèi)環(huán)境的座駕，將更受國內(nèi)消費(fèi)者青睞。長城炮全新打造的中國首...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準(zhǔn)細(xì)分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費(fèi)者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴(yán)苛的質(zhì)量把控，領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，早已在細(xì)分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準(zhǔn)細(xì)分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費(fèi)者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴(yán)苛的質(zhì)量把控，領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，早已在細(xì)分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
近年來，新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放之勢，瞄準(zhǔn)細(xì)分人群的新車型、新款式如雨后春筍般涌現(xiàn)，以此來滿足消費(fèi)者的個性化需求，而如何在其中脫穎而出成為了每個品牌需要思考的問題。歐拉汽車憑借嚴(yán)苛的質(zhì)量把控，領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，早已在細(xì)分市場中彰顯出十足的競爭優(yōu)勢。而作為集長城汽車30年造車精華于一身的歐拉閃電...
選購汽車時，是顏值重要，實用重要還是品質(zhì)更重要？相信絕大多數(shù)人面對這個問題時都會選擇“品質(zhì)”。因為汽車作為普通家庭中最大的耐用消費(fèi)品，“好開舒適質(zhì)量好”無疑是大家最看重的，所以無論是對于幾萬左右的經(jīng)濟(jì)型車，還是對于幾十萬元起步的高檔車，品質(zhì)才是王道。從研發(fā)到生產(chǎn)，影響汽車產(chǎn)品品質(zhì)的因素有很多，一個負(fù)...
選購汽車時，是顏值重要，實用重要還是品質(zhì)更重要？相信絕大多數(shù)人面對這個問題時都會選擇“品質(zhì)”。因為汽車作為普通家庭中最大的耐用消費(fèi)品，“好開舒適質(zhì)量好”無疑是大家最看重的，所以無論是對于幾萬左右的經(jīng)濟(jì)型車，還是對于幾十萬元起步的高檔車，品質(zhì)才是王道。從研發(fā)到生產(chǎn)，影響汽車產(chǎn)品品質(zhì)的因素有很多，一個負(fù)...
為深度驗證新能源車電池的安全性能，在首款搭載DHT系統(tǒng)的瑪奇朵DHT-PHEV上市之際，魏牌以極限試驗作為電池安全性的試金之石給消費(fèi)者吃一顆定心丸！近年來，新能源汽車市場保有量快速增長。消費(fèi)者在選車時，不再只看重續(xù)航表現(xiàn)，而是將重心轉(zhuǎn)向了用車安全問題。其中，動力電池的安全成為用戶關(guān)注的重點。比如，在...
作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)依舊成為2020年全國兩會焦點。全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就中國汽車高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議。作為長城旗下的電動汽車品牌,歐拉汽車致力于打造精品電動汽車產(chǎn)品,并迅速占據(jù)細(xì)分市場頭部地位。其主力車型歐拉iQ更是憑借過硬的性能和品質(zhì)實力,為網(wǎng)約車...
十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英今年將第13次參會�；谒谛袠I(yè)實踐和深入調(diào)研，本次大會，王鳳英代表就中國汽車高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議，分別為：《關(guān)于加快實現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)促進(jìn)社會和諧鼓...
產(chǎn)品名稱2014款長城C50升級版1.5T手動精英型廠商長城汽車經(jīng)銷商報價6.96-10.08萬廠商報價9.28萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2014排量(L)1.5L最高車速(km/h)185Km/h0-100加速時間s工信部綜合油耗-百公里耗電量kWh/100km保修政策三年或6萬公里長/寬...
產(chǎn)品名稱2014款長城C50升級版1.5T手動精英型2014款長城C50升級版1.5T手動舒適型廠商報價9.28萬7.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)級別屬性緊湊型車緊湊型車款型20142014排量(L)1.5L1.5L最高車速(km/h)185Km/h185Km/h保修政策三年或6萬公里三年或6萬公里長/寬...
對于汽車廠商來說，召回及延遲上市等舉措，對于自身產(chǎn)品乃至品牌效益等，必然會有負(fù)面的影響，何況像哈弗H8這樣的多次“難產(chǎn)”實屬少見，消費(fèi)者及“粉絲”們，多少還是會出現(xiàn)動搖及信心缺失的心理。點評君認(rèn)為，這是人之常情。尤其是作為“汽車”這個近年來屢遭質(zhì)疑的熱點，更多的消費(fèi)者開始去擔(dān)心質(zhì)量問題。但從長城對于...
寒冬已經(jīng)來臨，有車一族又面臨著換季保養(yǎng)的難題，其中，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，也是汽車冬季保養(yǎng)最重要的一環(huán)。想要汽車的“心臟”良好運(yùn)作，就要依靠汽車的“血液”——潤滑油的正確潤滑。目前國內(nèi)市場潤滑油品牌數(shù)量眾多，質(zhì)量優(yōu)劣參差不齊，讓很多車主們選購時無從下手。作為中國潤滑油行業(yè)領(lǐng)軍者，長城潤滑油深諳車主汽車...
長城C50升級版1.5T手動舒適型經(jīng)銷商報價5.99-7.98萬廠商報價7.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性緊湊型車款型2014排量(L)1.5L最高車速(km/h)185Km/h保修政策三年或6萬公里長/寬/高(mm)4669/1775/1455軸距(mm)2700整備質(zhì)量(Kg)1305車身結(jié)構(gòu)三廂車...
一直以來，自主品牌給人種下了深刻的山寨形象。尤其是比亞迪這個品牌，曾經(jīng)每個車型都可以在豐田車?yán)镎业较嗨贫冗_(dá)80%的車型。但是，山寨的同時，其做工卻遭人詬病。說到做工不好，并非比亞迪一家遇到這樣的問題，奇瑞、吉利等大品牌也曾遇到這樣的問題。但是近年來各大自主品牌推出的車型告訴我們，山寨起步之路將會漸成...
