Q5的胎壓監(jiān)測，既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與存儲時相比），如果出現(xiàn)變化就會報警，因此每次補好氣之后務必重新存儲胎壓。Q5的胎壓監(jiān)測并非像奔馳那樣直接監(jiān)測到每條胎，是通過車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)
首先在筆記本電腦上安裝一個名為VCDS 908.1中文系統(tǒng).其間也還有5052或5053中文系統(tǒng),亦有812和912的英文系統(tǒng),操作一樣.安裝好后.需要將OBD數(shù)據(jù)線連接到車上的OBD連接口進行數(shù)據(jù)調(diào)整或消除車上的一些故
有的，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過輪速信號來對輪胎胎壓實施監(jiān)控，如果車輛靜止狀態(tài)漏氣是無法報警的。58車
你這是原車自帶的胎壓監(jiān)測吧，我已經(jīng)不用原車自帶的胎壓監(jiān)測了，因為這種胎壓監(jiān)測不準確而且就算輪胎漏氣只會報警，并沒有提醒是哪一個輪胎有問題，當所有輪胎胎壓都低的情況之下根本不會報警，這是原裝胎壓監(jiān)測的弊端。我現(xiàn)在裝的是直接
間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣
Q5的胎壓監(jiān)測是靠車身穩(wěn)定系統(tǒng)來監(jiān)測的，只要有一個車輪處于缺氣狀態(tài)就提示報警，并不像一些頂配車型是在每個輪轂里裝一套檢測模塊可以確定具體每個胎壓
應該可以，ESP本身可以附帶這個功能，這種胎壓監(jiān)測只是個模擬量，不能實時顯示各個輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計出來的某個輪胎出現(xiàn)問題的可能，途觀全系都有的，就是因為全系標配ESP
點擊CAR按鍵進入汽車系統(tǒng)→尋找胎壓監(jiān)測→儲存當前氣壓
間接的。先把輪胎的氣壓調(diào)準到標準值，然后在mimi里存好。以后會通過ABS對旋轉(zhuǎn)速度、周長做實時監(jiān)測，一旦與預存值有差別即認定為胎壓異常而報警。
可以的話，那也是很麻煩的。 如果裝上胎壓傳感器，那必須還有一個胎壓接收器，然后還得經(jīng)過一系列的電器元件。最后才會在你的MMI、儀表上顯示! 感覺還是不行、你可以給奧迪4S店打電話咨詢一下!
