1500公里燒一升不算特別嚴(yán)重，不用大修，用德國瑪?shù)俚臒龣C(jī)油解決套餐就能解決了，不大修就不會(huì)造成車況的變化，而且絕不傷車
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
如果換同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)沒必要，奧迪寶馬都有這種現(xiàn)象，換種機(jī)油試試，聽廣播說的有種什么機(jī)油來著專對奧迪寶馬出的，防止燒機(jī)油，也沒必要換別的機(jī)器，燒機(jī)油就燒點(diǎn)吧，不嚴(yán)重就行，車?yán)飵б恍⊥皢h
你好 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需將缸蓋拆下，查看發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損情況，如果檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損量沒有超過標(biāo)準(zhǔn)，可以更換活塞環(huán)，氣門、氣門油封處理。如果超出標(biāo)準(zhǔn)，就需對發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行搪缸下套，更換活塞。
一樓的朋友說的很對，兩個(gè)概念要區(qū)分開來。既然買德系車就要知道德系車的一個(gè)通病消耗機(jī)油大一些，因?yàn)樵诘聡咚偈遣幌匏俚�，德國人最求的就是低功率高輸出，機(jī)油消耗是大一些的。比如美國車安全性不錯(cuò)但是耗油大，日系車恰恰相反。
奧迪車做保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是5000做保養(yǎng)，如果你不按時(shí)做保養(yǎng)，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，4S店肯定不會(huì)鳥你。如果你剛做的保養(yǎng)才開了1000公里就把機(jī)油燒沒了，不一定是燒，是漏。你車子是渦輪增壓的，本身就會(huì)有一點(diǎn)損耗機(jī)油。按時(shí)做保養(yǎng)啊
正常。買車時(shí)沒人告訴你嗎？地球人都知道的。這是一種生活，德國人每周給車加點(diǎn)機(jī)油，是生活的一部分，我們選德國車也就是選擇了這種生活。 話又說回來，這個(gè)對于大眾車也不算故障，除了費(fèi)錢對車也沒什么影響。 再者你可以
確實(shí)沒辦法，也不是4S不給解決，是4S一點(diǎn)辦法都沒有，知道么，唯一的辦法就是換發(fā)動(dòng)機(jī)，但是你說4S肯么？如果要你自費(fèi)換，你也不肯啊，是不是。辦法就是買兩桶機(jī)油放后備箱，平時(shí)多看看機(jī)油尺，不是開玩笑，開奧迪的兄弟姐妹們是真
2.0排量的，一般在4.5升左右的機(jī)油添加量。
EA888發(fā)動(dòng)機(jī)誰修誰發(fā)家這句話我想大家應(yīng)該都知道。眾所周知，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)的保有量非常高，大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達(dá)旗下速派，昊銳，野帝，明銳1.8T，都是使用的EA888的2.0T和1.8T。該發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油，漏機(jī)油等嚴(yán)重問題，...
從配置方面來看入門級的A5兩門版，除了跑車的外觀，入門級的配置賣到50萬附近的價(jià)格，顯然更多一些的還是依靠奧迪的品牌價(jià)值。雖然屏幕尺寸不小，但入門級并不帶有導(dǎo)航功能無框車窗與雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)多功能方向盤與集成組合燈光開關(guān)車內(nèi)行李廂油箱開關(guān)與后排有空調(diào)出風(fēng)口優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性很好，操控性能理想，實(shí)用性在兩門...
