機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
確實沒辦法，也不是4S不給解決，是4S一點辦法都沒有，知道么，唯一的辦法就是換發(fā)動機，但是你說4S肯么？如果要你自費換，你也不肯啊，是不是。辦法就是買兩桶機油放后備箱，平時多看看機油尺，不是開玩笑，開奧迪的兄弟姐妹們是真
一樓的朋友說的很對，兩個概念要區(qū)分開來。既然買德系車就要知道德系車的一個通病消耗機油大一些，因為在德國高速是不限速的，德國人最求的就是低功率高輸出，機油消耗是大一些的。比如美國車安全性不錯但是耗油大，日系車恰恰相反。
奧迪車做保養(yǎng)的標準是5000做保養(yǎng)，如果你不按時做保養(yǎng)，對發(fā)動機造成損壞，4S店肯定不會鳥你。如果你剛做的保養(yǎng)才開了1000公里就把機油燒沒了，不一定是燒，是漏。你車子是渦輪增壓的，本身就會有一點損耗機油。按時做保養(yǎng)啊
快漲缸了，就燒機油重。
1500公里燒一升不算特別嚴重，不用大修，用德國瑪?shù)俚臒龣C油解決套餐就能解決了，不大修就不會造成車況的變化，而且絕不傷車
我4200公里加了4升，之后去做了首保，機油換掉了，加了5升嘉實多0W-30型號的機油，里面的維修工組長跟我說，A5的發(fā)動機其實跟A6L2.0T 哪一款是一樣的，具體是哪一款我也不記得了，說是開到1萬-2萬公里就不燒了，
正常。買車時沒人告訴你嗎？地球人都知道的。這是一種生活，德國人每周給車加點機油，是生活的一部分，我們選德國車也就是選擇了這種生活。 話又說回來，這個對于大眾車也不算故障，除了費錢對車也沒什么影響。 再者你可以
奧迪 奧迪A5系列介紹 價 格： 61.0-64.0萬元 外形尺寸（長/寬/高）：4625/1854/1372mm 排 量：3197.0cc 原 產(chǎn) 地：歐洲 理論油耗：8.7-9.3升/百公里
如果換同樣的發(fā)動機沒必要，奧迪寶馬都有這種現(xiàn)象，換種機油試試，聽廣播說的有種什么機油來著專對奧迪寶馬出的，防止燒機油，也沒必要換別的機器，燒機油就燒點吧，不嚴重就行，車里帶一小桶唄
EA888發(fā)動機誰修誰發(fā)家這句話我想大家應(yīng)該都知道。眾所周知，大眾EA888發(fā)動機在國內(nèi)的保有量非常高，大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達旗下速派，昊銳，野帝，明銳1.8T，都是使用的EA888的2.0T和1.8T。該發(fā)動機存在燒機油，漏機油等嚴重問題，...
從配置方面來看入門級的A5兩門版，除了跑車的外觀，入門級的配置賣到50萬附近的價格，顯然更多一些的還是依靠奧迪的品牌價值。雖然屏幕尺寸不小，但入門級并不帶有導(dǎo)航功能無框車窗與雙區(qū)自動空調(diào)多功能方向盤與集成組合燈光開關(guān)車內(nèi)行李廂油箱開關(guān)與后排有空調(diào)出風(fēng)口優(yōu)點：駕駛舒適性很好，操控性能理想，實用性在兩門...
