您好網(wǎng)友：奧德賽RB1由于出廠設(shè)計(jì)的問題后懸掛較軟行駛2萬公里以上的車輛后輪胎偏磨嚴(yán)重，建議您檢查輪胎有無異常在檢查軸承。
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
計(jì)算評(píng)估方法： 1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個(gè)（1-15%）。 2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間，審車還有多長時(shí)間，時(shí)間還長的須
判斷有可能出現(xiàn)以下問題導(dǎo)致現(xiàn)狀.如網(wǎng)友有發(fā)現(xiàn)不正確之處.歡迎指正1:氣流受堵發(fā)出的氣流共鳴，清洗一下2:漏氣3:拆空氣濾芯試試，可能濾芯不符合要求 4:發(fā)動(dòng)機(jī)積炭太多 5:怠速馬達(dá)問題6:進(jìn)氣軟管拆下看有沒有破了，它那軟
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
這種情況是典型的氣門異響，首先檢查是否虧機(jī)油，奧德賽使用的是液壓氣門挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠機(jī)油壓力推動(dòng)挺桿自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙，虧機(jī)油或者加油老化變質(zhì)在冷態(tài)下壓力不足，就會(huì)造成挺桿行程縮短氣門間隙加大出現(xiàn)異響，更換一下機(jī)油機(jī)濾就
缺點(diǎn)：配置比較低,胎噪比較大,低速轉(zhuǎn)向時(shí)不夠輕盈,和整體不完全配合,隔音性差，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般，還有一個(gè)日本車的通病車身單薄。
左右兩邊聲音是否一致?
低速響，高速時(shí)聲音會(huì)消失，我覺得機(jī)艙內(nèi)有共振點(diǎn)的可能較大，你試一下停車空檔哄油門響不響，如果不響，你試著二三檔換檔時(shí)把油門加大一點(diǎn)（如果能消除，很有可能就是共振引起的），再就是你沒往機(jī)艙內(nèi)自己加什么東西吧？有時(shí)候很不起眼
